最好的奔馳，恐怕從來都不是S級
自打這次奔馳C級內飾亮相，我就發現其實消費者更喜歡的是C級，而不是S 級。
不要問，問就是沒有錢買S級。
最具有代表性的奔馳，一定是S級，原因是奔馳S級為整個奔馳提供瞭下一階段的發展方向，出色的設計能夠更好的延續、貫穿整個品牌，成為其它奔馳的設計基準腳本點。
換句話說，奔馳會把最好的設計先給S級，然後復刻到其它奔馳上，比如說E級、C級。
買C級的，有很多都是奔著S級的設計理念去的，沒錯，奔馳會把S級的設計下放到最基本的C級上去，通過C級的熱銷來拉動品牌價值度，同時強化在豪華市場中的地位。
2020年，C級銷量輕松破16萬，顯然成為這個時代不可多得的強者，最讓人難以接受的是，C級的價格還是BBA中最高的一個。
S級的設計有多成功，C級就有多香。
一直以來，更多人都在說最好的奔馳是S級，但我卻並不這麼認為，因為S級更高的價格，它隻是更多人夢想中的車型，未必是能夠走向尋常百姓傢的產品，而且售後維護保養費用巨高，較大的尺寸也未必適合更多傢庭。
行政用，S級的確最好。
但傢用，未必C級不好，它能夠讓你有一種開S級的錯覺，同樣的設計理念，同樣的內飾風格，以及同樣的梅賽德斯奔馳，這是很多人買C級的重要原因。
一來，它看著顏值高，二來，它是奔馳。
雖然C級駕駛感覺是BBA中最差，發動機排量最小，但這卻最能反映出來奔馳營銷以及設計上的成功，最差的操控感最小的排量還能賣出最多的銷量，顯然這是最成功豪華品牌的衡量標準。
對於奔馳來說，最讓它感到欣慰的，就是自己擁有最大的女性客戶群體。
一直以來，女性用戶群體買車最容易被忽視，她們被汽車市場曾經邊緣化，但最註意女性設計的就是奔馳，不謀求多麼出色的駕駛感受，畢竟女性用戶群體不太需要多麼激進的感受，她們更需要的是精致的美感，以及一線大牌的享受。
所以，奔馳做得挺好，在設計上吸引女性用戶，是對女性用戶的一種尊重。
2019年，一位同學買瞭臺C級，一臉高興地告訴我：兄弟，你看我這個前臉，50米之外你是不是分不清楚是C級還是E級，100米之外你就分不清楚是E級還是S級瞭。
分不分的清楚先暫且不說，但我能看到他內心對S級的極度認可，買C級更多買的是奔馳品牌以及出色的設計理念。
這點也沒錯，符合正常的消費理念，那種對奔馳有獨特消費理念的人，他們能夠無視掉奔馳不太好的駕駛感受，讓設計成為最好的吸引力。
就像剛剛曝光的C級，全新的內飾以及出色的設計感，這套設計或許放在S級上還有些爭議，那麼放在C級上，就隻剩下誇贊瞭。
能夠服務更多人的車才是好車，一直以來S級都被認為是最好的奔馳，但現在來看，C級或許才是最好的奔馳，因為它讓更多人感知到瞭與S級的理念，這或許才是最好的奔馳。
相關新聞
-
能和寶馬5系肩並肩，卻下到27.5萬無人買，何等的悲催
“不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母”，一句短短的話就道出大眾高端車的尊貴，隻是高端車卻沒有帶來高端的銷量，大眾撓破頭皮也想不明白，為什麼推出的大眾輝昂不受消費者認可。記得以前介紹這款車的時候，有網友揭露瞭一個血淋淋的事實，他說大眾註定隻能買便宜車，如當頭棒喝，一下子明白瞭大眾輝昂滯銷的原因，不是因為這款車本身不好，而是因為大眾Logo不值錢。 很多人認識大眾車是通過桑塔納，捷達，邁騰，帕薩特，而這些車的價值大都在幾萬到十幾萬區間，這些不是…
-
便宜真的沒好貨？新老軒逸差距到底有多大
軒逸在中國市場的人氣居高不下，日產去年在中國市場完成瞭1133186輛銷量，而單單是軒逸這一款車就貢獻瞭538680輛。 軒逸高銷量背後也是有訣竅的，一直以來它都是以新老同堂的方式在國內銷售。新一代軒逸推出之後，上一代車型往往不會就此停產，而是會通過降價方式以經典版的身份繼續在市場上發揮餘熱。 比如現在的經典軒逸，優惠之後8萬多起就能買到，9萬多可入手自動擋舒適版，比起全新軒逸價格低瞭近2萬元，在同價位擁有最大空間、最舒適座椅，加上日產…
-
本田SUV又降價！自動擋從近18萬跌至15.5萬，4月大賣14983輛
導讀：本田SUV又降價！自動擋從近18萬跌至15.5萬，2021年4月大賣14983輛！本田最終還是成功瞭！東風本田CRV的“親兄弟”，降至不足16萬，成為合資SUV銷量亞軍！下面就讓我們一探究竟！ 今天說是這款車就是本田皓影。本田皓影可以說是國內SUV市場的一朵“奇葩”！隻身勇鬥“中保研”，碰撞成績撲朔迷離，但是整體市場銷量不降反升！在2021年1-4月份的銷量達到瞭59867臺，在國內SUV市場占1.73%的份額，綜合排名第8位。 …
-
中高端輕客市場的領軍車型，16.39萬帶國六，長超5米，比歐勝氣派
隨著技術的提升，以電子產品為主的行業更新速度越來越快瞭，比如大傢基本不離手的手機，它給我們帶來瞭非常大的便捷性，也節省瞭很多不必浪費的時間。但今天我們不說手機，小編帶大傢看一款和手機一樣擁有高速更新的產品，它就是老百姓的“大玩具”汽車。眾所周知，如今的汽車自然不再是簡單的交通工具，而且也不再是以前那樣冷冰冰的，它增加瞭很多新功能，在老百姓看來幾乎就是全能型“人才”。通過瞭解，小編覺得大傢對輕客汽車越來越滿意，所以小編準備給大傢介紹一款知…
-
預算不多想買大牌? 不妨等等這六款摩托
[愛卡摩托資訊選車圖庫] 我相信很多摩托新手選車的時候都會遇到我這個問題，預算不多又想買輛國際大牌。同時又想要最潮流的車型，騎幾年不過時那種。今天就給大傢介紹六款國際大廠即將推出的新車，買瞭它們你絕對是街上最靚的仔。不僅不會過時，而且能收獲最高的回頭率。更重要的是，它們定位都不高，普通人努努力都能買。而且這六款車型，既有拉力巡航又有街車踏板，連少見的越野摩托都有，絕對能滿足你們不同的喜好。 本田CM300（Rebel300） 類型：巡航…
-
今日開售！王傳福放出“黑馬”！媲美奧迪Q5，配刀片電池續航1100公裡
導讀：今日開售！王傳福放出“黑馬”SUV！車長4米7媲美奧迪Q5，配刀片電池，續航裡程達到瞭1100公裡！又一SUV“戰將”來襲！比哈弗H6大一圈，開起來穩如高鐵，百公裡油耗僅4.4L！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是比亞迪宋PLUS DM-i。比亞迪宋PLUS是去年9月中旬上市的全新SUV車型，目前僅有1.5T燃油版車型；最新款的宋PLUS DM-i的超級混動SUV，將於今日（1月11日）正式亮相，整體競爭力大幅提升。 在外…
-
九月新能源銷量榜出爐, 這七款車表現不錯
近日，乘聯會公佈瞭最新9月零售銷量排名，數據顯示，9月份新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%；累計銷量60.1萬輛，同比下降19.3%。 從數據顯示來看，排名情況與上月大致相同，但也發生瞭不小的變化，一直霸榜的特斯拉Model 3這次卻被宏光MINI比下去瞭。並且在銷量排行榜前十中，歐拉R1、奇瑞eQ、寶駿E100都取得瞭不錯的成績。看來在中國乘用車市場，一大部分的消費者還是選擇中低端的新能源車作為代…
-
新增11萬配置，比進口版還便宜2萬！上汽“奧迪A7L”提前預定爆款
小編從前方得到的準確消息，上汽奧迪的首款車型“奧迪A7L”將會在今年的9月份全面上市。新車共推出3款車型，售價約為58-68萬元。除瞭價格基本上已經敲定以外，相比較海外版，上汽版取消瞭專享型，取而代之的則是全新尊享型作為頂配車型，但價格上卻比現款專享型便宜約2.5萬元，然而還遠不止這些，新車還增加瞭約11萬的配置。這對於國內的網友來講，是不可不占的“大便宜”！ 所以這款車或許比你想象中的還要火。當然瞭，上汽奧迪對這款車的改造也是非常成功…
-
停不下來的日產？軒逸的西西弗斯式怪圈
軒逸的銷量，已經連續兩個月被大眾朗逸超越瞭。以價換量，全面押註，成也軒逸，敗也軒逸，註定無法停下來的日產，日漸陷入西西弗斯式怪圈。到底怎麼回事呢？ 1、朗逸趕超軒逸？ 去年是日產軒逸意氣風發的一年，以54.1萬臺的亮眼成績，力壓大眾朗逸的44.9萬臺，高居乘聯會轎車銷量排行榜。但需要特別指出的是，自從2020年11月軒逸創下歷史銷量記錄後，就開始沖高回落，進入2021年，更是被朗逸趕超。乘聯會數據顯示，2021年前兩個月，朗逸分別以5….
-
27萬就能買後驅跑車！2.0L爆200馬力，無邊框車門，名不虛傳
27萬就能買後驅跑車！2.0L爆200馬力，無邊框車門，名不虛傳 要說低價位的跑車，斯巴魯BRZ就是一臺不能繞過的選項。斯巴魯BRZ之所以能讓人喜愛，除開市場公認的外觀特色之外，它也能具有操控、油耗、動力等多項閃光點，實實在在滿足瞭購車者的心中需求。目前官方指導價格為27.38-28.38萬元，雖然沒有優惠，但是作為一臺純進口跑車，這個價格也是非常有競爭力，一起來看看吧！ 外觀方面，2019款 2.0i 手動type-RS前臉設計富有時…
轉載請註明出處： 最好的奔馳，恐怕從來都不是S級 - PUA台灣