又一款三缸機車型將換回四缸，曾經的轎車銷冠將迎來逆襲？
此前為瞭節能減排的需求，有不少車企專註於更加節能省油的三缸機車型，盡管在上市初期獲得瞭不錯的關註度，但是由於消費者對於三缸機存在較多的疑慮，再加上初期存在不少問題，因此也讓不少車型陷入銷量的低谷。
不過隨著一些車企及時的調整產品策略，推出四缸機車型後，銷量呈現明顯的回升勢頭，其中別克英朗就是較為明顯的一款車型，在重新推出四缸車型後，其去年銷量達到瞭30.5萬輛，同比增長瞭18.8%，增幅在同級車型中處於領跑的趨勢。
而日前有媒體曝光，又一款此前遭遇更換三缸機車型銷量低迷的車型將重新迎來四缸機，而這就是長安福特品牌此前備受消費者推崇的緊湊型轎車福克斯。
據媒體報道，一份長安福特的團隊介紹文件被曝光，該文件顯示長安福特四缸機團隊已經成立。同時該文件顯示，由於“市場非議，銷量不佳”，現款福克斯（代號C519)將推出四缸版本，意味著福特福克斯將重新搭載四缸發動機。
據悉，按照計劃新款四缸發動機將從現款1.5L、1.5T三缸發動機機基礎上進行“擴缸”升級，甚至有可能改用長安藍鯨系列發動機，搭載四缸機的福克斯最快在今年年內投放市場。
另外值得關註的是，在近些年長安福特部分主力車型都已經換裝瞭1.5L/1.5T兩款三缸發動機，例如福睿斯、翼博等，這也使得這些車型的銷量出現一定幅度的下滑。而未來隨著四缸機的到來，這些車型也有望重新搭載四缸發動機，進而迎來銷量的回暖。
其實早期各大車企開發三缸發動機，也是為瞭越來越嚴苛的排放要求以及燃油經濟性需求。即便是當前不少車企的三缸機車型遇冷，但是依然無法阻礙車企繼續研發該機型，現如今連豐田品牌都已經規劃上市三缸機車型，此外也有車企將三缸機運用到混動系統當中，通過技術手段將弱點規避，也獲得瞭一些消費者的認可。
而值得一提的是，福特克斯曾經也是緊湊型轎車的一大熱門，甚至在2012-2014年連續三年奪得轎車銷冠，高峰期月銷量曾達到6萬輛，即便是當前持續領先的軒逸、朗逸等車型都無法比擬。如今隨著福克斯四缸機車型的回歸，再加上此前良好的“群眾基礎”和口碑，其銷量有望得到快速回暖。
另外，長安福特在2020全年累計銷量213680輛，同比增長16.1%。其中SUV產品銳際和探險者成為瞭長安福特銷量增長的支柱。而未來隨著福克斯等車型的銷量回暖，未來長安福特的銷量有望得到進一步提升。
（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：和風）
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