新一代“山貓”終於來瞭，與途樂同平臺，普拉多的老對手終於跟上
在世界越野車領域，日系品牌一直很穩定， 為什麼這麼說呢，主要是因為日本品牌的越野車的耐久性和性能表現非常好，可以說得到瞭無數車友的認可， 現在這樣的車基本上是大排量的發動機，但是由於環境保護的要求越來越嚴格，這樣的車將來可能很難做好大的工作。
其中，途樂已經改款，陸巡也報告將迎來變化，該車搭載瞭3.5T發動機，降低瞭尾氣排放量， 作為日系越野車中比較經典的帕傑羅，在日本停止生產，但是在海外市場上對這輛車的喜愛非常高，有可能繼續在海外市場上生產，隨著現在環保形勢的嚴峻，現金的帕哲羅的外觀和內飾已經跟不上時代，所以這輛車必然要面臨世代交替，現在新一代的帕哲羅效果圖也出現瞭，這輛車很有前途，是用道樂和同平臺制作的。
看到這裡我覺得很多車友有點奇怪，要知道這兩者曾經是競爭對手，為什麼他們有可能和平臺在一起呢？其實70年前，日系沒有牛氣越野車，所以和豐田日產三菱共同模仿威利斯 由於日本的汽車品牌始終秉持著創造和進取的精神，在幾十年的發展中逐漸形成瞭他們獨特的汽車系列。
例如，大傢熟知的日產的途樂和帕傑羅等原型車是吉普賽人威利斯， 據說到瞭後期，由於日產三菱汽車行業不景氣，日產和三菱聯合雷諾共同在汽車領域發展， 因此，兩者有可能出現在一個平臺上並被構建。
新車整體外觀設計相當年輕化，運動氣息十足，處處充滿硬漢風情， 同時，車輪的尺寸看起來是22英寸， 尾燈也使用瞭技術要素的設計， 整個車的表現非常有吸引力，是比較想入手的車， 我不知道這輛車將來上市後會不會爆炸，但按照帕傑羅的號召力應該不會太差。
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