別說途觀L!寶馬X3也黯然失色,2.0T+四驅帶空氣懸掛,安靜似深海

伴隨著國內經濟的不斷發展,國人的腰包越來越足,大傢夥兒在買車時已經不單單追求實用和廉價,更多的人開始考慮面子、虛榮等因素,基於此,豪華車的銷量與日俱增。簡單看一下銷量報表,奔馳在上半年累計銷量達到瞭283674輛,奧迪和寶馬也緊隨其後分別賣出瞭27和26萬輛。不但如此,其他二三線豪車品牌同樣展現出不錯的市場號召力,致力於質量的雷克薩斯、操控性能媲美寶馬的凱迪拉克以及安全性能領先同級的沃爾沃,均贏得瞭不少國人的尊重和支持。

除此之外,林肯作為北美數一數二的豪華汽車品牌,同樣值得消費者的青睞,尤其是林肯冒險傢,作為旗下首款合資車型,新車不僅坐擁完勝寶馬X3的硬核產品力,24.68萬-34.58萬的價格更是號稱豪車中的“價格屠夫”。別說途觀L!寶馬X3也黯然失色,2.0T+四驅帶空氣懸掛,安靜似深海,下面就讓我們來一探究竟!

別說途觀L!寶馬X3也黯然失色,2.0T+四驅帶空氣懸掛,安靜似深海-圖1

林肯冒險傢在外形顏值上延續瞭傢族式的設計風格,遠遠看上去沉穩大氣又不失豪華檔次感,開出去氣場絲毫不比奧迪Q5差。同時,細節上的處理也重點凸顯出時尚運動,尤其是經典的前臉造型很有辨識度和回頭率,金屬質地中網巧妙的將品牌logo融入進去,兩側大燈造型犀利且燈腔內加入LED光源和燈帶,點亮後視覺效果絲毫不比“燈廠”奧迪差,加上熏黑處理的下進氣口,具有不錯的設計感和視覺效果。

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貫穿式尾燈是時下流行的設計元素,雙排氣筒和銀色下護板相呼應,營造出強烈的運動氣息,而筆直凌厲的腰線從尾燈勾勒而出,加上熏黑處理的D柱、流暢的車頂弧線、多輻式鋁合金輪轂,使得側面的立體層次感十分的鮮明。空間方面,林肯冒險傢定位緊湊型SUV,它的車身長寬高分別為4615mm、1887mm、1630mm,軸距為2711mm,這樣的尺寸參數反饋到空間上還是比較寬敞,滿足日常傢用綽綽有餘,同時,其後排座椅支持向前90度放倒,從而使得後備箱容積達到瞭586-1369,加上車頂行李架、自動感應行李箱等配置,實用性也比較強。

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舒適性是這臺車的另一大賣點,體驗者身高1米8,坐在後排保持舒適坐姿,頭部距離車頂具有一拳的距離,膝蓋則有兩拳多的距離,輕松翹起二郎腿。座椅媲美傢裡的真皮沙發其很好地融入瞭人體工力學,長時間坐車不容易累,加之,多層隔音玻璃和主動降噪的應用,帶來不錯的高速靜謐性。

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內飾方面,林肯冒險傢的中控佈局圍繞高端、科技、簡約展開,賞心悅目的設計讓人眼前一亮,尤其是懸浮式的12.8英寸多媒體屏幕很有現代感,液晶儀表盤、方向盤換擋和三幅式多功能方向盤的設計同樣走在瞭時代前沿,比較符合年輕消費者的審美需求。做工用料同樣彰顯出十足的豪華感,輕易摸得到的地方均采用真皮包裹,加上鋼琴烤漆面板和線縫條點綴,在純黑色主色調的烘托下非常耐看,此外,新車還全系標配8氣囊,胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動駐車、前後雷達等配置的應用,帶來不錯的安全性能。

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最後再來看一下動力系統,林肯冒險傢擁有一顆強勁的“心臟”,全新搭載瞭一臺2.0T渦輪增壓發動機,該引擎符合國六排放標準且提供3年或10萬公裡,百公裡油耗7.5L,作為一臺1.7噸重的SUV來說算是比較節能瞭。其最大功率達到瞭145馬力,峰值扭矩為390牛米,傳動上與之匹配的為8擋手自一體變速箱,高配車型還有四驅系統可供選擇,麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合具有搶眼的避震效果,且頂配車型還支持底盤上下調節。

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總而言之,在20-40萬的價格區間,林肯冒險傢都是一臺極具核心競爭力的緊湊級豪華SUV,它在設計理念上展現出不輸奧迪、寶馬的一面,空間、動力、配置、可靠性也值得考量。同時,作為美國總統座駕,它的品牌光環並不比BBA差,加上不足25萬的價格,可以說是最厚道豪華SUV。

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