別說途觀L！寶馬X3也黯然失色，2.0T+四驅帶空氣懸掛，安靜似深海
伴隨著國內經濟的不斷發展，國人的腰包越來越足，大傢夥兒在買車時已經不單單追求實用和廉價，更多的人開始考慮面子、虛榮等因素，基於此，豪華車的銷量與日俱增。簡單看一下銷量報表，奔馳在上半年累計銷量達到瞭283674輛，奧迪和寶馬也緊隨其後分別賣出瞭27和26萬輛。不但如此，其他二三線豪車品牌同樣展現出不錯的市場號召力，致力於質量的雷克薩斯、操控性能媲美寶馬的凱迪拉克以及安全性能領先同級的沃爾沃，均贏得瞭不少國人的尊重和支持。
除此之外，林肯作為北美數一數二的豪華汽車品牌，同樣值得消費者的青睞，尤其是林肯冒險傢，作為旗下首款合資車型，新車不僅坐擁完勝寶馬X3的硬核產品力，24.68萬-34.58萬的價格更是號稱豪車中的“價格屠夫”。別說途觀L！寶馬X3也黯然失色，2.0T+四驅帶空氣懸掛，安靜似深海，下面就讓我們來一探究竟！
林肯冒險傢在外形顏值上延續瞭傢族式的設計風格，遠遠看上去沉穩大氣又不失豪華檔次感，開出去氣場絲毫不比奧迪Q5差。同時，細節上的處理也重點凸顯出時尚運動，尤其是經典的前臉造型很有辨識度和回頭率，金屬質地中網巧妙的將品牌logo融入進去，兩側大燈造型犀利且燈腔內加入LED光源和燈帶，點亮後視覺效果絲毫不比“燈廠”奧迪差，加上熏黑處理的下進氣口，具有不錯的設計感和視覺效果。
貫穿式尾燈是時下流行的設計元素，雙排氣筒和銀色下護板相呼應，營造出強烈的運動氣息，而筆直凌厲的腰線從尾燈勾勒而出，加上熏黑處理的D柱、流暢的車頂弧線、多輻式鋁合金輪轂，使得側面的立體層次感十分的鮮明。空間方面，林肯冒險傢定位緊湊型SUV，它的車身長寬高分別為4615mm、1887mm、1630mm，軸距為2711mm，這樣的尺寸參數反饋到空間上還是比較寬敞，滿足日常傢用綽綽有餘，同時，其後排座椅支持向前90度放倒，從而使得後備箱容積達到瞭586-1369，加上車頂行李架、自動感應行李箱等配置，實用性也比較強。
舒適性是這臺車的另一大賣點，體驗者身高1米8，坐在後排保持舒適坐姿，頭部距離車頂具有一拳的距離，膝蓋則有兩拳多的距離，輕松翹起二郎腿。座椅媲美傢裡的真皮沙發其很好地融入瞭人體工力學，長時間坐車不容易累，加之，多層隔音玻璃和主動降噪的應用，帶來不錯的高速靜謐性。
內飾方面，林肯冒險傢的中控佈局圍繞高端、科技、簡約展開，賞心悅目的設計讓人眼前一亮，尤其是懸浮式的12.8英寸多媒體屏幕很有現代感，液晶儀表盤、方向盤換擋和三幅式多功能方向盤的設計同樣走在瞭時代前沿，比較符合年輕消費者的審美需求。做工用料同樣彰顯出十足的豪華感，輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，加上鋼琴烤漆面板和線縫條點綴，在純黑色主色調的烘托下非常耐看，此外，新車還全系標配8氣囊，胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動駐車、前後雷達等配置的應用，帶來不錯的安全性能。
最後再來看一下動力系統，林肯冒險傢擁有一顆強勁的“心臟”，全新搭載瞭一臺2.0T渦輪增壓發動機，該引擎符合國六排放標準且提供3年或10萬公裡，百公裡油耗7.5L，作為一臺1.7噸重的SUV來說算是比較節能瞭。其最大功率達到瞭145馬力，峰值扭矩為390牛米，傳動上與之匹配的為8擋手自一體變速箱，高配車型還有四驅系統可供選擇，麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合具有搶眼的避震效果，且頂配車型還支持底盤上下調節。
總而言之，在20-40萬的價格區間，林肯冒險傢都是一臺極具核心競爭力的緊湊級豪華SUV，它在設計理念上展現出不輸奧迪、寶馬的一面，空間、動力、配置、可靠性也值得考量。同時，作為美國總統座駕，它的品牌光環並不比BBA差，加上不足25萬的價格，可以說是最厚道豪華SUV。
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