豪華車銷量公佈：年度銷冠基本已定，第一名依然是奧迪
備受消費者關註的中國汽車乘聯會11月汽車銷量排行榜出爐，在高端車領域內，BBA依然霸占榜首前8名，二線豪華車凱迪拉克、沃爾沃雖然銷量表現耀眼，但距離一線陣營遙遙無期。國產紅旗崛起，有望成為二線豪華陣營中的明星，新能源蔚來、理想進入榜單，一派蒸蒸日上的好勢頭。
1、 奧迪
特點：以價換量，突飛猛進。
在榜單中，奧迪A6L、奧迪Q5L、A4L在11月大賣，奧迪A6L同比增長7.7%，1-11月竟然同比增長瞭45%，成為當之無愧的銷量王。奧迪Q5L也有整體6.7%的增長，奧迪A4L則同比下滑20%，但仍然擠進瞭榜單的前三甲，足見其實力多麼強勁。事實上在奧迪A6L等車型換代之際，銷量有過不小幅度的下跌，為瞭沖量，奧迪給出的優惠力度非常大，而且新一代車型更年輕時尚，又不乏穩重成熟大氣，這些綜合因素使得奧迪系列的車型一躍成為德系三強的頭牌。
2、 奔馳
特點：穩紮穩打，尋求突破
由於奔馳全系向S級靠攏，使得奔馳E級、C級的新一代車型都非常受歡迎。奔馳GLC前11月銷量同比大漲19.6%，比經典的寶馬5系下跌2.2%高出瞭非常耀眼的數據。
不過奔馳似乎愛上瞭小排量發動機，動輒就是1.3T（四缸），雖然動力並不弱，但對於一款以豪華著稱的品牌來說，這的確有些丟面子，因此在新款的E級上將搭載2.0T動力系統，相信奔馳還會有更耀眼的表現。
3、 寶馬
特點：整體回落，實力不俗。
雖然寶馬整體銷量不如奧迪奔馳那麼耀眼，但其主力車型的銷量仍然相當出色。德系三強各有千秋，奧迪是官方用車，奔馳是豪華，寶馬則是追求運動性能，在運動性能方面，寶馬的優勢是其他品牌無法企及的。
4、 凱迪拉克、沃爾沃
特點：降維銷售，增幅喜人
不論是凱迪拉克還是沃爾沃在二線豪華陣營中都過得比較尷尬，不大幅度優惠賣不動，優惠大瞭銷量上來瞭品牌的地位越來越難以維持。11月凱迪拉克和沃爾沃銷量幾乎齊頭並進。沃爾沃受”低頻共振”事件影響，銷量明顯受挫，1-11月XC60下滑2.1%，而XC90則重挫19.6%，反觀凱迪拉克XT5同比增長17.6%，XT6則同比大增5.52倍，有望趕超沃爾沃。
在二線豪華陣營中，紅旗HH9以2960輛名列第17名，這是國產車進入高端市場取得的最好成績，而憑借紅旗H9的強大產品力，銷量上還有很大的上升空間，趕超凱迪拉克、沃爾沃未來可期。
除瞭紅旗H9，新能源領域內國產自主品牌理想、蔚來都表現出色，未來市場的空間很大，值得期待。而在榜單中，大眾途昂作為大眾唯一一款超過30萬元的高端車銷量穩定，雖然有小幅度收窄，但從長遠來看，途昂的地位是很牢固的。
總結：高端汽車市場領域內出現兩極分化，一線豪華BBA是神級的存在，後來者難以望其項背，二線豪華則搏殺對峙，風起雲湧，變化萬千，誰能笑傲汽車江湖且聽下回分解。
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