24歲買“日系省油車”,油耗一公裡3毛錢,油價破7元不是事兒

15萬買什麼傢用車好?這裡需要註定三個方面,第一個是駕乘感受、第二個是經濟性、第三個是配置,滿足這三點才是一臺優秀的傢用車,但15萬級別的傢用車不少,能同時滿足這三點的車型卻並不多,但也不代表沒有,今天我就找到瞭這麼一款車,以及車主對這款車的評價。

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以下為車主分享,辣哥整理!

參加工作三年後,我決定購買一臺真正屬於自己的汽車,之前開的還是老爸退役的帕薩特,車是好車但是油耗有些高,所以想買一臺更加經濟好養活的轎車,預算上限是15萬元,買車前父親也幫忙查詢瞭一下符合要求的汽車,最終他老人傢的意思是買一臺豐田卡羅拉,經濟、皮實、耐用!確實,豐田卡羅拉在這三個方面都做得很不錯。

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但我畢竟是一個24的年輕人,還是希望能夠買到一臺油耗低,還能兼顧較好的動力,哪個年輕人不喜歡一臺快車呢?而且豐田卡羅拉在我們當地的優惠隻有1萬元,15萬元的預算隻能買到一臺配置較低的車型,而且去4S店試駕過之後,三種動力系統的加速都不能讓我滿意,最後也是在朋友的推薦下,看瞭本田凌派這款車。

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我相中的是2020款銳.混動1.5L銳領先版,指導價格為15.98萬元,和豐田卡羅拉頂配的1.8L混動價格一樣,但是4S店給我優惠瞭2.8萬元,裸車價格降到瞭13.1萬,最後全款15.2萬元拿下,如果是豐臺卡羅拉1.8L就需要17.1萬元,足足剩下瞭1.9萬元,這錢買點別的它不香嗎?

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除瞭價格符合我的預算,這款本田凌派銳.混動1.5L最讓我滿意的就是動力和油耗,它搭載的1.5L混動系統,1.5L發動機最大馬力109匹,電動機最大馬力131匹,綜合扭矩是267牛米,我看到網上測評的百公裡加速時間在8.8秒左右,我自己沒有實測過,但是起步和加速都比卡羅拉雙擎要快一些,雖然還沒有達到我的人生終極預期,但是就現在這個年齡能擁有它,我還是比較滿意的。

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現在這款車已經開瞭將近1萬公裡,工信部給出的平均油耗是3.8L/百公裡,我自己的實際油耗大約是4.1-4.4L/百公裡,主要取決於近期的出行時間和選擇路線,即便現在的油價破7元,實際算下來一公裡也就最多3毛錢,感覺漲價的是別人的汽油,於我而言根本就不是事兒。

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第二個讓我滿意的是本田凌派的外觀設計,流行的運動保險杠有著很好的幾何立體感,車身線條流暢,而且通過前傾設計營造出瞭很好的運動感,對於我這樣外向的人來說是很討喜的風格,車尾的設計也有較好的層次感,沒有一般傢用轎車的臃腫感和隨意感,整體來說非常緊湊有力,符合年輕人的主流審美。

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第三個讓我滿意的是配置,這款車有車道輔助、車道偏離預警、主動剎車、道路交通標志識別、倒車影像、車側盲區監控、全速自適應巡航、7英寸液晶儀表盤、主動降噪、LED車燈、自動空調等實用配置,最關鍵是的還有年輕人無法抗拒的Carlife,方方面面對我而言已經足夠瞭,紅色的點火按鍵和按鍵式換擋方式,在啟動的時候很有儀式感。

第四個讓我滿意的是駕駛感受,相對比豐田卡羅拉的邦邦硬(辣哥插句話,豐田TNGA平臺突出車輛運動化,所以底盤已經很硬瞭),本田凌派的底盤要更加均衡,這裡的均衡指的是懸掛在保證足夠支撐力的時候,乘坐也比較舒適,在起步的時候非常輕快,而且時速不知不覺就能達到90公裡,再往上也有比較從容的加速能力,偶爾去山上玩,盤山U型彎也是一把過,沒有拖泥帶水的感覺。

第五個讓我滿意的,是它的軸距有2730mm,空間實際表現要超過豐田卡羅拉,和大眾速騰屬於一個級別,這也是我選擇它的重要原因,因為我很清楚,這個價位購買一臺轎車,傢用舒適性更加關鍵,我希望以後帶著父母或者親友出門,能讓他們坐的更加舒適,而不是邦邦硬,主動降噪系統也保證瞭車廂內的靜謐性,在城市駕駛很安靜,高速行駛的時候有些胎噪的聲音,但是不影響我的心情。

總結來說,本田凌派銳.混動1.5L滿足瞭我對動力、油耗、駕駛、配置以及空間的綜合要求,就15.2萬元的實際落地價格而言,我確實無法找到可以進行抨擊的槽點。因為我知道自己想要什麼,我也是奔著自己的內心實際需求選擇瞭這款車,慶幸的是它沒有讓我感到一絲絲的失望和不滿,所以我很願意將它分享給大傢。

辣哥點評:在15萬級別之內,很多車友更願意選擇本田思域,而忽略瞭這臺白銀級的A+級轎車,雖然車主拿它和豐田卡羅拉對比,但實際上它的直接競爭對手是大眾速騰和豐田亞洲獅,主打的是傢庭適用性和經濟性,在實用性上也超過瞭豐田卡羅拉等A級轎車,車主能夠以15.2萬元的價格入手,也算是物有所值!

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