不該埋沒的“耐造王”!雙色車身比繽智帥,四缸油耗5L,跌至8萬

雖說當下消費者都在追求以大唯美,但越來越擁堵的交通以及隻漲不跌的油價,讓人不得不放棄耗油的大尺寸車型,將目光轉向更省油好開的小型SUV,畢竟它們的價格也能被更多傢庭所接受,這點從繽智、XRV的銷量上也不難感受到,幾乎從今年1月到8月,都能保持1萬多的銷量。

不該埋沒的“耐造王”!雙色車身比繽智帥,四缸油耗5L,跌至8萬-圖1

當然,這一領域的競爭也絲毫不亞於當下熱門的緊湊型SUV,今天就帶來瞭這臺省油好開的小型SUV,日產勁客,這款車已經在前不久進行瞭更新換代,目前還沒上市,但從它的一些變化以及配置方面的升級也不難感受到,為競爭繽智、XRV也作出瞭十足的準備。

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勁客的市場銷量長期以來並不是很理想,每月僅有1千多輛,不過這款車還有自身比較出色的點,比如它的價格在9.98萬—13.88萬,相比同級對手更加親民,而且終端市場有著1萬左右的優惠力度,實際價格在8萬多,這個價格能夠被更多年輕人所接受。

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而且勁客在經過換代後變得更加時尚年輕瞭許多,經典的V形鍍鉻中網尺寸進一步增大,營造出小巧精悍的視覺體驗,雙色的側身、復雜的特征線都能帶來十足的年輕運動氣息,個性的多邊形尾燈組還采用瞭貫穿式設計,無疑將這款車的顏值提升到瞭一個新的臺階,簡直比繽智漂亮。

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作為一臺小型SUV,勁客的尺寸相比同級對手也是可圈可點的,長寬高分別為4312*1760*1613mm,軸距2620mm,屬於同級中等水平,軸距以及高度上比繽智更占優勢,不僅整車顯得更為大氣,而反饋到內飾的實際乘坐空間也顯得比較寬敞,腿部空間充裕,而且還配備瞭後排中央頭枕以及USB接口,還是非常便利的。

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座椅的填充還是延續瞭日產大沙發的特性,雖然算不上太柔軟,但相比其他對手舒適性出色,前排的座艙設計沒什麼太大的變化,但用料方面進行瞭升級,大量的軟性材質、細致的鋒線工藝,質感又上瞭一個臺階,同時新車還加入瞭中央扶手、液晶儀表以及天窗,這幾個配置是老款沒有的,關鍵該車還在頭枕處加入瞭BOSE音響,全車共8個,猜測會是頂配版本專屬,但這在同級中是一大看點瞭,無疑讓這款車的內飾變得更加高級瞭一些。

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動力上,新車依舊會搭載1.5L自吸發動機,匹配CVT變速箱,相信對於瞭解日產的消費者都知道,這套動力組合的可靠性是非常高的,變速箱的平順性也出眾,換來瞭比較省心、省油的用車體驗,122Ps的動力參數並不占優勢,主要還是省油、省心、靈活好開,實際油耗在6L多,與官方標定的5.6L差距不大,底盤方面為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架結構,屬於同級主流水準,這樣一臺耐造王實在不該被埋沒,不過勁客在麋鹿測試中的表現非常差,開這款車車速不宜過快,喜歡的朋友點贊評論加關註,每天帶你瞭解更多汽車資訊。

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