不該埋沒的“耐造王”！雙色車身比繽智帥，四缸油耗5L，跌至8萬
雖說當下消費者都在追求以大唯美，但越來越擁堵的交通以及隻漲不跌的油價，讓人不得不放棄耗油的大尺寸車型，將目光轉向更省油好開的小型SUV，畢竟它們的價格也能被更多傢庭所接受，這點從繽智、XRV的銷量上也不難感受到，幾乎從今年1月到8月，都能保持1萬多的銷量。
當然，這一領域的競爭也絲毫不亞於當下熱門的緊湊型SUV，今天就帶來瞭這臺省油好開的小型SUV，日產勁客，這款車已經在前不久進行瞭更新換代，目前還沒上市，但從它的一些變化以及配置方面的升級也不難感受到，為競爭繽智、XRV也作出瞭十足的準備。
勁客的市場銷量長期以來並不是很理想，每月僅有1千多輛，不過這款車還有自身比較出色的點，比如它的價格在9.98萬—13.88萬，相比同級對手更加親民，而且終端市場有著1萬左右的優惠力度，實際價格在8萬多，這個價格能夠被更多年輕人所接受。
而且勁客在經過換代後變得更加時尚年輕瞭許多，經典的V形鍍鉻中網尺寸進一步增大，營造出小巧精悍的視覺體驗，雙色的側身、復雜的特征線都能帶來十足的年輕運動氣息，個性的多邊形尾燈組還采用瞭貫穿式設計，無疑將這款車的顏值提升到瞭一個新的臺階，簡直比繽智漂亮。
作為一臺小型SUV，勁客的尺寸相比同級對手也是可圈可點的，長寬高分別為4312*1760*1613mm，軸距2620mm，屬於同級中等水平，軸距以及高度上比繽智更占優勢，不僅整車顯得更為大氣，而反饋到內飾的實際乘坐空間也顯得比較寬敞，腿部空間充裕，而且還配備瞭後排中央頭枕以及USB接口，還是非常便利的。
座椅的填充還是延續瞭日產大沙發的特性，雖然算不上太柔軟，但相比其他對手舒適性出色，前排的座艙設計沒什麼太大的變化，但用料方面進行瞭升級，大量的軟性材質、細致的鋒線工藝，質感又上瞭一個臺階，同時新車還加入瞭中央扶手、液晶儀表以及天窗，這幾個配置是老款沒有的，關鍵該車還在頭枕處加入瞭BOSE音響，全車共8個，猜測會是頂配版本專屬，但這在同級中是一大看點瞭，無疑讓這款車的內飾變得更加高級瞭一些。
動力上，新車依舊會搭載1.5L自吸發動機，匹配CVT變速箱，相信對於瞭解日產的消費者都知道，這套動力組合的可靠性是非常高的，變速箱的平順性也出眾，換來瞭比較省心、省油的用車體驗，122Ps的動力參數並不占優勢，主要還是省油、省心、靈活好開，實際油耗在6L多，與官方標定的5.6L差距不大，底盤方面為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架結構，屬於同級主流水準，這樣一臺耐造王實在不該被埋沒，不過勁客在麋鹿測試中的表現非常差，開這款車車速不宜過快，喜歡的朋友點贊評論加關註，每天帶你瞭解更多汽車資訊。
相關新聞
-
日產CVT和大眾AT變速箱怎麼選? 車友: 它的優勢明顯省油省心!
日產CVT和大眾AT變速箱怎麼選？車友：它的優勢明顯，省油省心！阿，最近變速箱漏油比較多的是本田的cvt車型，包括十代雅閣、新CRV和冠道等，都有變速箱漏油的相關報道，至於這是否是現在本田車型的通病呢？還需要再繼續觀察。日產車型的自動擋幾乎全部都是萬年不變的鋼帶式cvt變速箱，不適合激烈駕駛，冬天有冷保護，跑山路或者激烈駕駛時，也有幾率觸發變速箱的熱保護，還容易產生如同嘯叫般的異響，簡稱吹口哨。不如at類的變速箱省心和耐用。而且自去年下…
-
今年1-2月中國品牌轎車銷量榜，星瑞能進前四，帝豪僅第三？
【2021年1-2月中國品牌轎車銷量排行榜】今年前兩個月，中國品牌轎車市場銷售火爆，銷量相比去年同期暴漲。據購車網編輯整理統計顯示，2021年1-2月中國品牌轎車累計批發銷量達到40.9萬輛，同比大漲142%，銷量僅次於德系轎車，以微弱優勢超過日系轎車的銷量。 去年以來，以宏光MINI、吉利星瑞、逸動PLUS、比亞迪漢等為代表的多款中國品牌轎車先後上市，且銷量都非常不錯，有力促進瞭中國品牌轎車銷量的發展。數據顯示，今年1-2月月均銷量過…
-
2.5T+8AT 這車不到18萬還能選7座 讓CR-V怎麼辦
“隻要我足夠快，寂寞就追不上我”，這句話背後或多或少都有點自嘲的感覺，就如同當下火熱的“打工人”梗一般，都是對於現實中感到無奈而做的自我解圍。汽車圈也有一個神奇的品牌，先不說它的名字，這個品牌來自韓國，而且它跟韓國娛樂圈很像，都是更新得很快。一款車從新款到中期改款不到兩年就完成瞭，這是中國品牌都追不上的速度，所以有人調侃：“隻要我更新的速度足夠快，就不怕賣不出去”。 相信很多讀者已經猜出來瞭，這個品牌就是現代。在過去的時間幾個月裡面，現…
-
純進口敞篷超跑，價格有望下調100萬？四驅變後驅輕量化提升
要說到奧迪的超級跑車，很多人都會想到R8這款車型，而目前國內在售的R8，則是2017款的車型，已經有好幾個年頭沒有更新瞭，近日，在海外曝光瞭2021款的全新R8。 奧迪全新款的R8敞篷超跑曝光，四驅變後驅輕量化得到大幅提升，價格有望下調100萬？ 對於現款的R8車型，它搭載的是一臺5.2升的V型10缸引擎，可爆發出540匹的馬力，以及540牛米的峰值扭矩，采用全時四驅的驅動方式，百公裡加速性能為3.6秒。 而對於2021款的奧迪R8，此…
-
宗申眾多亮相的車型中，最後的贏傢將會是6880元的YAMI110
宗申眾多亮相的車型中，最後的贏傢將會是6880元的YAMI110 宗申摩托今天在自傢的工業園區舉行瞭一場新品發佈會，其中最搶眼的應該是RX6，因為這款車代表瞭宗申摩托目前的最高水平，所以它可以算得上是一款名副其實的旗艦車型。 但隨著它價格的公佈，貌似這款車的熱度已經下降瞭很多，畢竟48800—53800的新車預售價格，在今時今日的大環境下，多多少少還是有點不夠接地氣的表現，再加之這類車型本身，就是面向高端用戶的，所以即便它的價格再低調一…
-
奇瑞最大SUV發佈，預售17萬起！2.0T機頭繼續“擠牙膏”
奇瑞最大SUV發佈，預售17萬起！2.0T機頭繼續“擠牙膏” 奇瑞汽車從一開始就是走的低端路線，瑞虎系列車型尺寸定位大多都比較小，就算是旗艦級別車型瑞虎8，雖然官方宣傳口徑達到瞭中型SUV級別，但是軸距水平和豐田漢蘭達之類的標桿產品還有一定的差距。所以奇瑞集團很有必要打造一款更加高端的SUV產品，星途vx就是奇瑞集團迄今為止最大的SUV，這款車型經過瞭一年多的時間醞釀，最近終於在北京國際車展上正式發佈，而且公佈瞭最終的預售價。 這款車型…
-
首批換代版“邁巴赫S480”到店，內飾比S級還奢華，加價或超50萬
在BBA之間的競爭中，奔馳算是率先發起瞭攻擊，將旗下的最經典的S級進行瞭換代。其實對於這樣的改變，它的爭議性還是比較多的。畢竟在高端D級車的領域裡，奔馳S已經相當的成功，而且已經形成瞭固定的用戶群體，所以此次的改變與競品的那種被迫改變存在著本質上的區別，當然瞭，這也能夠看出奔馳系列的魄力。而邁巴赫則更是在S級的基礎上做的改變！目前首輛S480已經到店，加價多少似乎已經不重要瞭，重要的是你買得到麼！ 和奔馳S一樣，這款邁巴赫版在S級的基礎…
-
大眾1.4T即將退役，首臺1.5T下線，對比本田地球夢，誰更強？
最新一代的高爾夫和奧迪A3都已經上市瞭一段時間，隻是它們的銷量並沒有像預期那樣熱銷。原因有很多，比如價格優惠不到位等等，但根本原因是新款並沒有用上與海外相同的1.5T EVO發動機，而是繼續沿用現款的1.4T。這樣的處理不禁讓人覺得非常不爽，畢竟車子的價錢沒有降下來，裡面最昂貴的組件卻沿用舊款，有種新瓶裝舊酒的感覺。 盡管這臺1.4T的機器在國內已經有著很高的裝機量，無論是耐久性還是穩定性都已經得到認可，同時絕對動力性能和燃油經濟性也在…
-
奔馳GLE地位難保，新車比X6帥氣，配quattro和空懸，還要啥Q8
大傢好，奧迪最帥的新能源車奧迪e-tron sportback，產品力到底如何，今天來比較一下奔馳GLE。 首先動力方面，奧迪e-tron sportback搭載前後雙電機，最大馬力408匹，峰值扭矩664NM，而奔馳GLE搭載2.0T和2.5T +48V發動機，最大馬力258和367匹，峰值扭矩370和500NM，從動力上，奧迪e-tron sportback會更加強勁一些，畢竟是電動車嘛，而且還搭載瞭全新的e-quattro四驅系統…
-
實拍君威，搭載1.5T L4發動機，軸距2829mm，既好開又好用
實拍君威，搭載1.5T L4發動機，軸距2829mm，既好開又好用 由於很多人不太喜歡買入門車型，所以很多人並不喜歡低配車型。不過在今日，當我見到這款全新別克君威時，我會改變主意。如果有人讓我給大傢介紹一款造型時尚同時擁有性價比又不高的車型，那麼我毫不猶豫的推薦君威2020款 552T 豪華型。目前，購買君威的年輕人越來越多，購買君威GS的人也不少。下面我們就一起來看看別克君威是一輛怎樣的車。 首先我們來看看外觀，2019款改裝20T豪…