全面力壓CS35 PLUS成新標桿，剛上市的新款RS-3，到底有多強？
隨著消費愈發的年輕化，眾多汽車品牌在車型的設計風格上有瞭一定的轉變，並紛紛推出瞭各類主打年輕、潮流風尚的SUV和轎車。其中，在SUV領域中，來自長安的CS35 PLUS正是一款足以被稱之為“標桿”的年輕范兒SUV，它不僅在設計上充分地迎合瞭時下年輕人的審美，更是在空間、配置和動力上，均拿出瞭“標桿”的態度。
（新寶駿RS-3 1.5T）
那麼能夠被稱之為“標桿”的長安CS35 PLUS是否就是年輕人的最佳選呢？對於這一問題，如若是在成都國際車展之前，那麼筆者定然會給予肯定的回答。但，隨著新寶駿RS-3 1.5T車型在本屆成都國際車展上市後，筆者卻是更傾向於後者才是年輕人的最佳選。為何？接下來就讓我們從兩車最直觀的對比中，來找出答案吧。其中：
（CS35PLUS）
（新寶駿RS-31.5T）
設計方面，長安CS35 PLUS和新寶駿RS-3 1.5T均是專為年輕人而打造的潮流座SUV ，因此它們的設計其實都挺符合年輕人的審美的。隻不過，相較於CS35 PLUS的那種潮流中帶有瞭一份兒穩重的設計風格，有著雙色車身、雙色精車輪轂的新寶駿RS-3 1.5T會更顯個性和時尚，更符合追求個性的年輕人的審美。而且，值得一提的是，新寶駿RS-3 1.5T的車內、車外均有著細膩的做工，它整車內外所具有的精致感也要比CS35 PLUS稍勝一籌。
（CS35PLUS）
（新寶駿RS-31.5T）
配置方面，CS35 PLUS和新寶駿RS-3 1.5T都拿出瞭十足的誠意，不僅像胎壓顯示、ESP、駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、自動駐車和無鑰匙啟動等常規安全性和舒適性配置均是應有盡有，可為用車生活帶來較好的安全性和便利性。同時，CS35 PLUS和新寶駿RS-3 1.5T還都配置瞭車聯網系統，並都支持語音對車內多媒體系統、天窗、導航和空調等功能的控制，從而進一步提高瞭用車舒適度。不過，較為可惜的是，CS35 PLUS車聯網系統不僅不是標配，且需要喚醒，以及識別精準度表現一般。
（新寶駿RS-31.5T）
反觀RS-3 1.5T所標配的新寶駿車聯網就不一樣，其可謂是一套實實在在的智能網聯系統，在一些界面上不僅無需喚醒，且識別速度和響應速度均遠比傳統車機更快捷。同時更有著手機尋車、手機應有車機用、遠程控車和語音聊微信等功能，並標配瞭OTA，在實用性和功能豐富度上均是要比CS35 PLUS的車聯網優秀許多，從而也能帶來更便利和舒適的用車體驗，能很好地迎合瞭伴隨著智能產品長大的年輕一代的喜好。
（CS35PLUS）
（新寶駿RS-31.5T）
此外，關於配置方面，CS35 PLUS和新寶駿RS-3 1.5T還都有著L2級智能駕駛輔助，能在堵車和長途行駛時提高行車安全性，還能有效的換件駕駛員的疲勞。但美中不足的是，CS35 PLUS隻有頂配車型才有，而新寶駿RS-3 1.5T高配和頂配車型都有。
（CS35PLUS）
動力方面，CS35 PLUS和新寶駿RS-3 1.5T更是都拿出瞭“越級”的態度。其中，CS35 PLUS的1.4T車型（8.89萬起）有著越不錯的動力表現，其不僅有著一臺能爆發出158馬力和260N.m峰值性能的1.4T發動機，同時匹配上7速雙離合變速箱，更是有著優秀的加速表現。不過，雙離合變速箱容易出現頓挫，在舒適性方面，CS35 PLUS稍弱一些。
（新寶駿RS-31.5T）
而新寶駿RS-3 1.5T（8.78萬起）則是配置瞭一臺1.5T發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250N·m，動力表現同樣不錯。同時得益於其匹配的是一臺可模擬8擋變速的CVT變速箱，它們還使得新寶駿RS-3在駕駛起來時會十分平順，舒適性更好。而且，新寶駿RS-3 1.5T所配置的這套1.5T+CVT的動力總成還實現瞭真正的高效，它們還讓RS-3 1.5T有著百公裡僅6.8L的低油耗（CS35 PLUS 1.4T油耗達到瞭7.8L），燃油經濟性十分出眾。並且，新寶駿RS-3還有著1.5L車型可選，它的油耗更是低至瞭5.9L，燃油經濟性已能媲美日系車瞭。
（CS35PLUS）
（新寶駿RS-31.5T）
總的來說，通過兩車在各方面最直觀的對比中我們不難發現，長安CS35 PLUS雖在設計、配置和性能等多方面都表現得十分不錯，迎合瞭年輕人的期待。但相對來看，新寶駿RS-3 1.5T的產品硬實力卻是要更加優秀，它不僅看起來就要比CS35 PLUS更時尚個性，並以智能化功能帶來瞭更安全、更便利和更舒適的用車體驗，同時更有著舒適和省油的高效動力，實際用起來會更省心。所以，相較於長安CS35 PLUS而言，筆者認為其實剛上市的新寶駿RS-3 1.5T其實更值得選。你們覺得呢？
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