豪華B級車的“牌面”，奔馳C級和寶馬3系，究竟誰更值得買？
作為豪華B級車市場的“牌面”，奔馳C級和寶馬3系都擁有眾多擁躉，它們兩者也是這個級別中真正的對手，至於BBA中的另一個競品車型——奧迪A4L，由於這款車的優惠力度一直很大，在價格上要明顯低於前兩者，實際上它已經不具備作為寶馬3系和奔馳C級對手的條件瞭，因此，今天我們隻討論BB，而不討論A。我們可以細分到某款具體車型來做橫向對比，奔馳C級的話，我們就挑34.68萬元的C260L運動版，寶馬3系的話，我們就挑34.69萬元的325Li M運動套裝，兩者之間的差價是100元，很有可比性。
外觀設計一直都是很主觀的，人有千面，想法各異，至於誰的設計更加卓越，這是見仁見智的事情，奔馳和寶馬這種傳承悠久的豪華品牌很註重沿襲，你會發現無論新款怎麼變化，都能從它們的設計中找到上一代車型的“影子”，無論潮流風往哪邊刮，設計趨勢怎麼變化，它們的外觀設計都能將傢族最經典的元素通過某種方式呈現出來，你一眼就能認出來這是寶馬或奔馳的某款車型，如果非要給它們貼上某個標簽的話，筆者個人覺得奔馳C級是“優雅”，寶馬3系是“運動”，與它們自身所在品牌的調性十分吻合。
在進行國產化的時候，兩款車都進行瞭加長，奔馳C260L運動版的長寬高分別為4784*1810*1457mm，軸距為2920mm；寶馬325Li M運動套裝的長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。車身尺寸方面，還是寶馬325Li M運動套裝更占優勢，並且這種優勢會蔓延到車內空間方面。在輪胎規格上，兩款車也有所區別，奔馳C260L是225/50 R17寸的倍耐力P7輪胎，寶馬325Li是225/45 R18寸的韓泰輪胎，寶馬325Li的輪胎尺寸要大一號，但是韓泰輪胎的知名度要小於倍耐力，一般來說，高檔車用倍耐力輪胎較多，低檔次用韓泰輪胎較多。
動力方面，奔馳C260L搭載瞭一臺1.5T渦輪增壓發動機，並配有48V輕混系統，最大功率為184馬力，最大扭矩為280牛·米，傳動系統是奔馳自主研發的9AT變速箱；寶馬325Li搭載瞭一臺2.0T低功發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛·米，傳動系統是ZF（采埃孚）提供的8AT變速箱。總的來說，兩款車的動力輸出處於同一水準，別看奔馳C260L搭載的是1.5T發動機，可是它的最大功率和寶馬325Li的2.0T發動機一模一樣，僅僅是最大扭矩小瞭20牛·米，在0-100km/h加速時間上，奔馳C260L是8.5秒破百，寶馬325Li是8.1秒破百，相差0.4秒。它們的工信部綜合油耗都是6.1L/100km。
內飾部分，如果隻看豪華程度的話，BBA中奔馳在同級車型中一直都是“一枝獨秀”，C260L的內飾用縫線、皮革和木紋飾板凸顯奔馳一貫的豪華調性，很容易給消費者留下好印象，12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏幕在功能上十分豐富，支持CarPlay和CarLife、語音識別控制、車聯網，而且還配備瞭手機無線充電面板，這個配置在寶馬325Li上是選配。如果說奔馳C260L的內飾凸顯的是豪華感的話，那麼，寶馬325Li的內飾強調的就是科技感，它也是12.3英寸+10.25英寸的液晶儀表盤和中控屏幕，奔馳C260L是不支持GPS導航系統的，而寶馬325Li就支持，除瞭奔馳C260L支持的功能外，它還提供OTA升級，這一點更加智能。
這兩款車在動力系統、配置水平上並沒有拉開距離，拉開距離的是後排空間和乘坐舒適性。寶馬325Li的後排座椅腿部空間更為寬敞，而且座椅內部填充物十分厚實、柔軟，坐墊的厚度、高度、長度、柔軟度可以說是同級最佳，與身體的貼合度很好。而奔馳C260L的座椅偏硬、坐墊偏短，後排座椅的乘坐舒適性不及寶馬325Li出色，好在是它的座椅的包裹性和支撐性還不錯。
寫在最後：
在大多數人的認知中，寶馬3系更加運動，奔馳C級更加優雅，事實果真如此嗎？其實這代寶馬3系的操控質感和行駛質感相比上代車型要“退步”瞭很多，駕駛起來底盤有一種隔離感，沒有瞭那種“人車合一”的感覺，它開始向5系的水準靠攏，尤其是在舒適性方面。而奔馳C260L全新的1.5T+48V動力系統運動味十足、想當硬核的操控感則比325Li更富駕駛樂趣。寶馬強調駕控樂趣、奔馳註重舒適性的傳統認知，在這兩款車型上已經完全調換瞭。那麼，這兩款車誰更值得買呢？如果你是沖著操控性去的，建議選奔馳C級；如果你是沖著舒適性去的，建議選寶馬3系。這兩款車是不是顛覆瞭你的認知呢？
相關新聞
-
讓奔馳害怕的“中國制造”，入門自動擋配70升油箱，13萬還有冰箱
城市道路上B級車和C級車的數量也在增加，例如，奧迪A4L、奧迪A6L、奔馳C級等也很常見，但是，細心的車主卻發現很多C級車中國產車很少見，國產車近幾年來，SUV市場發展一帆風順，其中B級車和C級車一直是國產車企業最大的短板。 雖然BBA傢族的車型在銷售價格上沒有任何優勢，但從奔馳C級的銷售量來看，15年SUV市場剛剛興起時，很多國產車企業在加強SUV市場佈局的同時，奔馳C級車在國內汽車市場的銷量上升趨勢更為鮮明，C級車真的好嗎？ 傳祺G…
-
比亞迪漢EV試駕: “快”隻是片面認知, “全”才是最大亮點!
說起比亞迪漢EV，當時車主之傢團隊正在粵港澳大灣區車展上做直播，這臺剛發佈預售價的車甚至力壓兩廂思域/全新飛度/菲斯塔等熱門車型，成為粉絲呼聲最高的車型，光是比亞迪的展館，我們就去瞭不下20次。 除瞭本身產品力十足，比亞迪漢EV再結合深圳近期新購補貼、置換補貼等，甚至最高有6萬元的優惠，在補貼下行的情況下，這樣的力度可以說是空前的。 這款比亞迪2020年最重磅的車型無疑誠意十足，今天這篇試駕評測，我們決定從多個維度探討一下：這款豪華B級…
-
填滿你對它的想象，全新奧迪A6 Allroad
每一臺車，都是有“生命”的。 即使是同一款車，也會因為某些裝配上的細微不同，或者因為某位車主的秉性，而展現出不同的性格。 所以你對生活的態度，是可以用一臺車來展現的… 若你飽含激情而血氣方剛，或許一臺S3就能宣泄你無處安放的青春，若你喜歡冒險，或者一臺Q7能幫助你仗劍走天下，但是若你熱愛傢庭、追求品質、熱衷旅行，那麼又該是怎麼一臺車，能恰如其分的展現你對生活的態度呢？ 我的答案是：瓦罐。學名，旅行車。 它的“形象代言人”，奧…
-
寶馬又良心瞭一回, 中大型SUV國產後售價或將直降15萬
最近最能炸開汽車圈的一則新聞，無疑是寶馬X5要國產的消息。 一石激起千層浪，這款寶馬中大型豪華SUV的入華投產，將給整個中大型SUV市場格局帶來巨大的變化。 寶馬X5從外觀、尺寸、科技、動力都非常符合國人的胃口。 就拿如今的進口車型而言，2019年度，寶馬X5以全年38728輛的成績，獲得瞭進口車銷量冠軍； 相比其主要競爭對手奔馳GLE和奧迪Q7分別多賣1.1萬輛和2萬多輛。 這樣的數據也足以說明瞭國人對寶馬X5的青睞，哪怕TA還是以進…
-
秦PLUS正式亮相！全球首款超級混動首次面世！15萬內恐將“無敵”
2020廣州車展今天正式開幕，比亞迪公司發佈瞭旗下最新一款新能源混動轎車——秦PLUS，該車的設計與比亞迪公司的主力車型“漢”可謂是一脈相承，但作為新車，還是有一些全新的設計理念融匯其中，整車看起來更加年輕動感。 外觀部分，新車繼續延用瞭比亞迪一直以來的“Dragon Face”設計語言，同時在此基礎上加入瞭全新的設計元素，整個前臉的格柵更加碩大，以及格柵的點陣式造型似乎有一種龍甲的感覺，這種蛟龍式設計非常符合中國人的審美。車身側面的設…
-
再等4天上市，貫穿LED燈帶+溜背車身，軸距2841mm，劍指寶馬3系
導讀：再等4天上市，貫穿LED燈帶+性感溜背車身，車身軸距2841mm，劍指寶馬3系！大眾傢族的“冷門車”，最快僅需7.5秒破百+無框車門，開出去比奧迪A4L還迷人！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是大眾CC。2021款一汽-大眾CC將於12月7日正式上市，作為中期改款車型，顏值煥然一新，貫穿LED燈帶，極具潮流轎跑氣息，更符合當代00後年輕的審美，全系搭載2.0T發動機， 新CC 330TSI上市特別版最低配車型預售…
-
從雅迪F130max、綠源INNO5、臺鈴超能E30，看電動車發展新方向
這段時間以來，雅迪、綠源、臺鈴等電動車企業進一步加快瞭新品打造的速度，以此來實現更大的突破，其在最近分別推出瞭F130max、INNO5、超能E30等新品車型。那麼，這些新品車型的出現，對電動車行業發展有什麼影響呢？ 首先，我們先來看下3款車型的具體配置。雅迪F130max配備瞭V-PO 8.0中置電機，其峰值功率可達8000W，而這保證車輛最高時速達到100km/h，帶來極致推背感。而續航方面，雅迪F130max配備瞭TTFAR碳纖維…
-
8月再次奪冠，十代雅閣不給“別人”機會
沒出任何意外，8月份國內B級車市場銷量冠軍又是本田雅閣，這一代雅閣強的有點不講道理瞭。 據乘聯會公佈的當月銷量數據顯示，雅閣8月份銷量為19042輛，同比微增1.6%繼續領跑國內中級車市場。在上汽大眾帕薩特“出事”之前，十代雅閣還有對手，現如今帕薩特降價苦苦掙紮，雅閣也放飛瞭“自己”，銷量方面不給其它車型機會。B級車市場並非沒有實力強悍的車型，豐田凱美瑞、日產天籟以及大眾邁騰等，哪一款都有鮮明標簽，哪一款都有濃厚粉絲群，可單打獨鬥就是贏…
-
官宣！消費者公認可靠性高的十大中型車：雅閣力壓凱美瑞，君威邁騰上榜！
導讀：根據中汽協方面獲悉，近兩年隨著消費能力的提升，價位和品質相對較高的中型車，則受到瞭很多消費者的青睞。那麼在我們國內的中型車市場當中，哪些車型的可靠性表現較高呢？接下來讓我們結合中型車新車質量最新排行榜，來具體瞭解下消費者公認可靠性較高的十大中型車，雅閣再次力壓寶馬3系奪得榜首，而豐田凱美瑞跌至第三，奔馳C級、邁騰和奧迪A4L的百車故障數都低於120個，亞洲龍、紅旗H5、君威和天籟也都是入榜前十。消費者公認可靠性高的十大中型車：雅閣…
-
日系VS美系, 凱美瑞和君威哪個好?
進入21世紀以來，我國經濟非常發展，人均收入不斷提高，大傢對於汽車的需求也越來越大，尤其是轎車，所以各大車企紛紛進入中國，隻為搶占先機，這其中就包括大傢很熟悉的豐田和別克，所以豐田凱美瑞和別克君威自然而言的成為競爭對手，那麼凱美瑞和君威哪個好呢？ 凱美瑞和君威哪個好？首先看外觀。外觀方面，得益於豐田TNGA架構在設計理念上的提升，凱美瑞的外觀設計非常時尚。前臉部分，采用瞭最新的豐田傢族化設計理念，中網的造型細長，但是下進氣格柵的面前卻十…