8月再次奪冠，十代雅閣不給“別人”機會
沒出任何意外，8月份國內B級車市場銷量冠軍又是本田雅閣，這一代雅閣強的有點不講道理瞭。
據乘聯會公佈的當月銷量數據顯示，雅閣8月份銷量為19042輛，同比微增1.6%繼續領跑國內中級車市場。在上汽大眾帕薩特“出事”之前，十代雅閣還有對手，現如今帕薩特降價苦苦掙紮，雅閣也放飛瞭“自己”，銷量方面不給其它車型機會。B級車市場並非沒有實力強悍的車型，豐田凱美瑞、日產天籟以及大眾邁騰等，哪一款都有鮮明標簽，哪一款都有濃厚粉絲群，可單打獨鬥就是贏不瞭雅閣。
很顯然，在具體車型對比上，本田雅閣的吸引力要超過這些同級競品。
在年輕消費群體中想要獲得成功，外觀顏值首先要有吸引力，這一點在十代雅閣上體現的淋漓盡致。熟悉前幾年國內B級車情況的人，會發現目前熱銷車型已經將“油膩”二字徹底丟棄，轉向瞭更加運動和時尚的造車風潮，迎合瞭審美轉變的雅閣獲取第一波流量。羽翼式車燈，凌厲且硬派的腰線，以及簡潔、大氣內飾等，當十代雅閣剛剛換代就引起市場熱烈反饋。
除瞭肉眼可見的改變外，十代雅閣的基礎車身數據升級，展現瞭強大競爭力，2830mm的軸距以及1862mm的車寬在當時頂尖水平。既然走傢用、實用路線，空間屬性就不能忽視，好在雅閣尺寸更大，以及本田有著空間魔術師之稱，所以在空間利用率方面相比競品更出色，為其熱銷鋪平瞭道路。
空間大是一方面，另一方面是車內便利性很高。首選儲物格不少，而且各種細節處理也很到位，特別是後排中央扶手可以做到與後備箱互通，提高瞭便利性。其次座椅舒適，後排腿部空間充足，尋常乘客翹起二郎腿也不在話下，滿載也能保證後排乘客的舒適度。最後配置部分到位，除入門版外雅閣標配瞭6氣囊，像車道偏離預警、交通標志識別、車道保持輔助、前後雷達、主動剎車等，走量車型都有搭載。
動力強勁以及較高的燃油經濟性進一步提高瞭雅閣競爭力。國六1.5T地球夢渦輪機賬面數據出色，最大輸出177匹馬力和194匹馬力，主力車型馬力足夠應付日常生活，而且6L左右的百公裡油耗燃油經濟性很高。除此之外，雅閣還提供瞭2.0L油電混合動力版本，進一步提高燃油經濟性。
從這一代雅閣身上可以看到，國內消費者對傢用車的基本需求，比如不算難看的外觀顏值，足夠大的使用空間，較高保值率以及燃油經濟性要夠高等已經滿足。當然瞭，價格同樣處在可接受范圍內，整體實力出色的雅閣，如果不出現重大問題的話，絲毫不給別人趕超機會。
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