16萬提“換殼沃爾沃”,開瞭一個月,車主:質感媲美寶馬、奧迪

吉利星瑞:20萬以下,一個能打的都沒有……

最近一段時間,吉利又推出瞭一臺中型轎車,相比較博瑞而言,這臺被命名為“星瑞”的轎車看似是接瞭博瑞的班,但實際上兩款車還是具有很大的差別。首先,星瑞是基於吉利與沃爾沃聯合打造的CMA模塊化平臺,在質量和品控上無疑更上一層樓,同時,星瑞全系搭載2.0T發動機的設計也更為自信,動力更加爆表,但油耗更低,整體性能對標雅閣、凱美瑞也很有底氣。得益於強大的性價比,許多人都對這臺車比較感興趣,筆者也有位朋友選擇瞭星瑞,開瞭一個月,來看看他對這臺車的評價吧!

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剛開始選車的時候也沒有考慮國產車,想著都預算15萬瞭,怎麼也得買臺合資車,市場上逛瞭一圈,我的這個預算其實是比較尷尬。邁銳寶XL、君威隻能選低配版,雅閣、凱美瑞、天籟超出預算,軒逸、卡羅拉這樣的A級車空間太小,速騰空間倒是大一些,但外形比較老氣,不是我喜歡的類型。就這樣一直拖著,偶爾去瞭吉利店看瞭星瑞,就這樣在人群中多看瞭你一眼 再也沒能忘掉你容顏……。

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星瑞吸引我的不單單是它的顏值,車內的做工用料感覺和雅閣、邁銳寶XL完全不在一個“紀元”,感覺絲毫不比朋友的寶馬3系差,質感太強瞭。整車OTA升級,配置還挺高,HUD抬頭顯示直接打到玻璃上,還是彩色的,不用低頭看儀表瞭。2.0T+7擋雙離合的動力調校得也比較不錯,7擋雙離合變速箱是吉利自傢的,從這一點看不難看出國產車在最近幾年的進步還是很大,響應速度很快,如果不是儀表顯示根本感覺不到換擋。

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方向盤也很輕,放松去開,一隻手都能輕松打轉向,輕點油門能感受到動力狂暴的輸出,開慣瞭傢裡的小捷達,星瑞給人的感受完全不一樣。剎車制動也很及時、有力,開起來又穩、又紮實,在心理上就給人帶來強烈的安全感。之前有想過油耗的問題,網上也都說吉利是“油老虎”,不知道是不是發動機都是沃爾沃的因素,我的表現油耗7.9L,實際要高但也能接受,最起碼要比博瑞強太多。

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吉利星瑞的顏值確實非常的高,前臉的造型既有沃爾沃的影子,又有吉利的設計元素,中網和大燈的設計造型都非常的時尚、前衛,尤其是三段式的大燈很有范兒, 側面腰線也很有張力,車頂弧線也比較符合空氣動力學,使得側面的造型非常流暢。內飾顏色我選的是藍色,看上去更加的年輕化和運動化,內飾中控佈局也很有現代科技感,多媒體屏、液晶儀表盤、方向盤的造型均符合我的審美。

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空間非常的滿意,相比較同價位的合資緊湊級轎車具有明顯的競爭優勢,前後排空間都很寬敞,駕駛位置視覺廣闊,坐進去不會有壓抑的感覺,後備箱容積也很大地板平整,能夠滿足日常的傢用。

我買的是2021款2.0TD 雙離合旗艦型,畢竟是最高配的車型,個人配置均有配備,像是360度全景攝像、ACC自適應巡航都很實用,自動駕駛輔助、碰撞預警\\主動剎車、自動泊車等科技配置也都有。

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說瞭這麼多滿意的地方,說說不太滿意的地方吧,一個是剛上市的新車,基本沒多少優惠,雖然價格相比較合資車已經很有誠意瞭,但沒有優惠就有一種錢全被你掙去的感覺,感官上很不好。其次,發動機燒95號油算一個,懸架相對而言偏傢用,任性不錯,但是行程長,感覺還是速騰的駕駛質感更出色。還有就是車子在車速穩定後還比較安靜,但在加速階段還是能夠感受到噪音,這一點對比明顯。

總體來說,我對於吉利星瑞的滿意度還是很高的,畢竟,裸車價格才14.97萬,15萬左右的價格但各方面的表現完全不輸30萬級的奔馳、寶馬,如果,質量也夠過硬的話,開個7年、8年也沒有問題,那國產品牌真的就如大傢夥兒說的崛起瞭。16萬提“換殼沃爾沃”,開瞭一個月,車主:質感媲美寶馬、奧迪。

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