繼RAV4/威蘭達之後，豐田又出兩款超省油SUV
【有車以後 廣州車展】繼燃油版和純電版之後，豐田又給我們帶來瞭兩款混動雙擎版本的SUV——奕澤和CHR。對於國內的消費者來說，混動可以說是目前最理想的一種動力形式，不僅省油，而且不用有裡程焦慮。
奕澤雙擎
奕澤雙擎的外觀更接近燃油版一些，但在細節之處還是有不少的改動。首先，大燈組的造型和燃油版保持一致，但是在車標兩側增加瞭兩條帶狀的日間行車燈，和兩側大燈上的日間行車燈連成一體，看上去比燃油版更具科技感。下方的進氣口也改成瞭大面積的黑色橫條格柵，使得前臉看上去更加運動，年輕。兩側霧燈的位置也同樣把黑色飾板的面積加大，總體看上去沖擊感更強。
車身側面變化不大，在細節之處進行瞭一些點綴。前翼子板處增加瞭一個混動HYBRID的標識，輪轂樣式也較燃油版和純電版有差別。
車尾部分同樣也沒有和燃油版做一些明顯的區分，大燈組、霧燈組以及下方中置的剎車燈也個燃油版保持一致，最大的不同點就在於貼上瞭一個HYBRID的標，以表明這是一款混動車型。當然，還有前後兩個變成藍底的豐田混動車標。
內飾方面同樣沒有做什麼明顯的改變，從內飾佈局、用料都和燃油版一致。因此可以認為這款車最大的不同僅僅是改變瞭動力系統而已。
車廂內最大的新亮點應該是這個碩大的全景天窗瞭。比起之前燃油版和純電版的小天窗，雙擎版本的這個大天窗可謂是非常良心瞭。因為大傢都知道，奕澤的空間本來就小，加上為瞭造型好看，後窗面積同樣是小得可憐，導致後排空間又小視線又壓抑，這次加上瞭全景天窗，可以很大程度增加車廂的開揚感，使得乘坐起來不會那麼壓抑。
C-HR雙擎
外觀部分，新車主要變化集中與大燈和尾燈內構的調整，同時，前保險杠造型也進行瞭微調，中網兩側的“獠牙”處增加瞭與車身同色的折線設計。
車尾的整體設計保持不變，C-HR豐富的線條使車尾層次分明，一眼難忘。佈置在C柱的隱藏式車門把手和車頂後擾流板則強化瞭這輛小型SUV的運動范。
新車的LED日間行車燈帶移到瞭整個燈組的上部，同時這條燈帶也作為轉向燈使用。大燈依舊采用LED光源，但內部構造發生瞭變化。
尾燈方面，改款車型尾燈同樣采用瞭輕度的熏黑設計，但是示寬燈樣式由現款的“<”造型變成瞭分塊的燈帶造型，個人認為現款C-HR的尾燈反而更加經典耐看。
內飾部分，C-HR雙擎保留瞭現款在售車型的設計，環抱式內飾配合運動風格座椅，讓車內氛圍顯得非常年輕。配置方面，C-HR雙擎預計與C-HR保持相同的配置水準，類似十安全氣囊、TSS豐田智行安全系統等配置都不會缺席。
這兩款車型都將采用瞭一套2.0L自然吸氣發動機+電動機的混合動力，數據暫時未有公佈。但是作為同樣一套動力的車型參考，雷克薩斯UX的動力數據——發動機最大功率107kW（146馬力），最大扭矩188Nm，電動機最大功率80kW（109馬力），峰值扭矩202Nm，系統綜合最大功率135kW（184馬力），數據表現十分不錯。。
寫在最後
奕澤和CHR兩款車型對於不在乎空間的年輕人來說還是非常特別的存在。好看的外觀，豐田省心的質量以及入門的售價都非常友好。平時使用起來油耗低，養車成本也大大降低，因此，相比起燃油版的油耗、純電版的裡程焦慮，這款車似乎都是更好的選擇。具體的動力參數等待後續官方發佈，有車以後APP全力為大傢追蹤報道。
相關新聞
-
顏值已是10萬級巔峰，逸動PLUS 1.6L豪華版真實實力究竟如何？
在SUV市場，自主品牌近兩年一直掌握著話語權，絲毫不覷來自合資品牌的產品壓力。 但不得不承認的是，自主車企一直是轎車領域的偏科生，大多數時候都隻有帝豪這種主打低端性價比產品的上榜。 不過從2020年下半年開始，長安逸動就成為月度銷榜的常客，堪稱最大的黑馬。 那這款主打品質的傢轎產品有何魅力呢？看一看不到9萬能買到的逸動PLUS 1.6L豪華版便能知曉。 出眾的顏值不止於外在 融合長安傢族最新設計風格的外觀想必已經為大傢所熟知，…
-
新逍客和xrv建議買哪款 逍客跟本田xrv哪個好
新逍客和xrv建議買哪款？兩款車型都是日系車，逍客是日產推出的車型，xrv是本田推出的車型，兩款車型可以說是各有千秋，但在銷量上xrv確實要好一些，但是購買哪款更好呢？一起來看看吧！ 為什麼懂車的人不買逍客 其實逍客也是一款很不錯的車，它以前在三大件中確實有所問題，影響瞭車主的駕車體驗，所以新逍客和xrv建議買哪款，很多人都會推薦xrv，其實現在逍客的問題已經解決瞭，新款車型的質量非常不錯，所以逍客也是值得購買的。 新逍客和xrv對比 …
-
油耗低動力足，這四款混動車型，持傢必備的首選
混動技術的出現，著實改變瞭汽車市場的風向，也影響瞭很多消費者的選擇。相比於燃油車，同價位油耗更低、動力更足而且空間更大的混動車型自然而然獲得瞭更多的青睞。而當談到混動技術，也一定離不開這四款車型。 卡羅拉雙擎 卡羅拉雙擎是基於TNGA架構下打造的，而且還采用瞭全新的傢族式設計語言—Keen look。前臉倒梯形的進氣格柵以及霧燈區域的C型飾條，使得全新卡羅拉充滿瞭戰鬥性。藍底的車標也是為瞭區分燃油版車型。車型數據方面，長寬高各自為463…
-
日系車企公佈第一季度銷量：豐田遙遙領先 馬自達墊底
隨著3月份的走遠，大多數車企也都公佈瞭銷量數據。下面我們就來看一下，在今年的第一季度，日系車企在國內的銷量表現。 第1名 豐田汽車 今年3月，豐田汽車在國內的銷量為16.66萬輛，第一季度累計銷量47.35萬輛，成為在國內銷量最好的日系車企。 作為豐田在國內的兩大合資品牌一汽豐田和廣汽豐田市場表現旗鼓相當，相對來說一汽豐田的銷量要略好於廣汽豐田。 卡羅拉、亞洲龍、 RAV4榮放這三款車，目前是一汽豐田的主銷車型。而卡羅拉一款車，基本上就…
-
小號“邁巴赫”，溜背車身比寶馬3系帥氣，破百6.4秒
現今，豪華轎車市場是越來越火爆瞭。這可能是因為豪華轎車有著漂亮的外觀以及舒適的乘坐體驗，所以使得豪華轎車在國內汽車市場上備受國人的喜愛與追捧。至於當下國內汽車市場上最受國人歡迎的豪華車型有奧迪a4l、寶馬3系以及凱迪拉克ct4等等，它們憑借著帥氣的外觀以及上檔次的內飾在國內汽車市場上取得瞭傲人的成績，證明瞭自己是黑馬車型。不過，在國內汽車市場上還有這樣一款被國人戲稱為小號“邁巴赫”的車型，溜背車身比寶馬3系帥氣，破百6.4秒，說的就是全…
-
日產“驪威”復出，或將年內量產，搭三菱1.5L動力，還買啥宏光plus！
在日系汽車陣營中，豐田汽車一直處於絕對霸主地位，而本田的發展也是越來越猛烈，唯有日產的表現，近兩年一直在持續下滑！那麼面對這種困境，日產該何去何從？亦或者說該怎麼破局？下面就一起來詳細瞭解下！ 眾所周知，作為日本的第三大汽車制造商，日產的實力絕對不弱，而唯一的不足，就是它的產品不夠全面，熱銷車型太少，以及售價偏高，所以才造成瞭當前這個局面！或許是感到瞭危機，為瞭穩住市場，日產復出瞭一款功能性小車，而它就是一代經典“神車”，日產驪威！ 那…
-
新款大眾Arteon實車來瞭，漆黑塗裝顯成熟，網友：大老板座駕！
大眾，這個資深的汽車品牌，雖然定位不高，但是品牌聲譽、銷量遠超過那些豪華品牌。新車大眾Arteon實車來瞭，總體上還是顯得很成熟穩重，有種大老板座駕的感覺。新車的設計也符合車友的審美觀，前臉采用瞭時下最新設計造型，U字形橫條狀大尺寸進氣格柵，犀利的LED光源組貫穿瞭整個前臉，使得新車前臉極具科技化氣息。而且，新車大眾Arteon的前臉造型很前衛，前臉下部的組件也運用的很到位。 車身方面，新車大眾Arteon的車身比較修長，整個側面給人很…
-
現代IX35以價換量，降至11萬，配2.0L+6AT，奇駿不香瞭
當前韓系車的市場不同以往，主要原因就是性價比的優勢不再明顯，當前這個位置顯然被自主品牌奪走，而在品牌形象上又比不上豐田本田等車。為瞭挽回市場，現代在新車的打造上傾註大量心力，從新款IX35就可以看出這種轉變，而且為瞭市場這款車也開始以價換量，入門版降至11萬左右後，市場方面也開始回升，潛力開始嶄露頭角。 外觀上這款車采用時尚的設計，一改以往平庸的風格，前臉采用大尺寸網狀格柵，精致感施恩突出，兩側的燈組十分狹長，宛如精神小夥一樣氣質十足，…
-
1月SUV銷量排名出爐：哈弗H6強勢領先，CR-V奪合資第一
日前，乘聯會公佈瞭2021年1月份最新銷量數據，1月份國內狹義乘用車市場銷量達216.0萬輛，同比增長25.7%，繼續呈現不錯的上升勢頭。而在細分市場方面，1月份SUV銷量98.9萬輛，同比增長23.5%，增幅同樣明顯。 而從具體車型來看，中國品牌車型依然表現強勢，其中在銷量排名前三中占據瞭前兩位，分別為哈弗H6和長安CS75。而合資SUV冠軍依然被本田CR-V搶占，此外瑞虎8在1月份不僅進入銷量前十，其同比增幅更是達到瞭93.3%位居…
-
大眾也放下“尊嚴”瞭！從18.6萬跌到14.5萬，30天賣17932輛
在國慶黃金周期間，很多消費者都會選擇走進汽車4S店，選擇一款自己喜歡的車型，要知道忙碌瞭快一年，好不容易迎來瞭假期，這時候很多人要做的就是消費，而如今傢用汽車已經成為生活必不可缺少的瞭，而且現在即使普通上班族也足夠能買得起一款體面的車型，今天咱跟大傢一起嘮的這款車型，或許也是很多年輕消費者最好的選擇瞭，它就是大眾邁騰。 德系兩大中級車，在去年因為“中保研”測試名譽掃地，但是在今年下半年，兩款車型銷量均開始出現回暖現象瞭，要知道大眾可是合…
轉載請註明出處： 繼RAV4/威蘭達之後，豐田又出兩款超省油SUV - PUA台灣