顏值已是10萬級巔峰，逸動PLUS 1.6L豪華版真實實力究竟如何？
在SUV市場，自主品牌近兩年一直掌握著話語權，絲毫不覷來自合資品牌的產品壓力。
但不得不承認的是，自主車企一直是轎車領域的偏科生，大多數時候都隻有帝豪這種主打低端性價比產品的上榜。
不過從2020年下半年開始，長安逸動就成為月度銷榜的常客，堪稱最大的黑馬。
那這款主打品質的傢轎產品有何魅力呢？看一看不到9萬能買到的逸動PLUS 1.6L豪華版便能知曉。
出眾的顏值不止於外在
融合長安傢族最新設計風格的外觀想必已經為大傢所熟知，在保持精致屬性的同時又能富有運動感，對當下作為主流的90後和95後消費者具備強大的誘惑力。
不過在筆者看來，能夠與造型表現同步的內飾設計更具價值。
在逸動的整個座艙內，雙聯屏設計無疑是最吸睛的存在，10.25英寸的屏幕可以讓一切操作都變得輕松自如。
同時在屏幕下嵌入的智能網聯系統支持語音識別、藍牙手機鑰匙和手機投屏等功能，開空調、開天窗、打電話一個指令便可完成，一定程度上實現以科技增添舒適。
而在設計和佈置上，逸動PLUS運用瞭不少類皮質軟材料，另外加上如屏幕傾斜角度等細節設計和2700mm的軸距，讓駕乘質感同時具備更深的質感。
不到9萬買愛信6AT真香
在汽車文化逐漸濃厚的當下，AT變速箱出色的穩定性和耐久性已經為大眾所熟知，但相對更高的成本卻讓車企在選擇時躊躇不前。
不過在不到9萬的逸動PLUS 1.6L豪華版上能有愛信6AT的搭載著實讓這款國民傢轎在穩定性上有凸顯的競爭優勢，這也是這款逸動PLUS在動力上最大的亮點。
但車無完車，與這臺愛信6AT匹配的是一臺94kW的1.6L自吸發動機，這種設定讓其重心放在瞭經濟性上而並非運動性上。
所以在急加速階段會覺得有些動力不足，換擋積極性也沒有雙離合版本來的爽快，但保持在6L左右的綜合油耗著實讓人驚喜。
隻能說這個版本的逸動PLUS更適合追求穩定舒適的消費者。
NVH和被動安全成為成本下的妥協
在成本有限的前提下，有優勢就會有妥協。
在逸動PLUS 1.6L GDI自動豪華型上做出妥協的便是被動安全和NVH屬性。
在這臺車上，僅安裝有主副駕駛正面氣囊，同時除瞭定速巡航之外諸如AEB主動剎車等也都沒有配備。
而配置更全面的1.4T高配版本或許更適合註重安全的消費者。
同時，逸動PLUS的底盤采用瞭前麥弗遜後扭力梁懸掛，另外為瞭彰顯與內外飾設計同步的運動感，懸架系數偏硬，高速駕駛狀態下胎噪和風噪稍大。
在這種工況下，或許隻能聽聽音樂來舒緩一下駕駛感受瞭。
結束語：綜合來看，逸動PLUS 1.6L GDI自動豪華型這款車的優勢和短板是非常清晰的，優勢在於接近A＋級車型的空間和表裡如一的內外飾設計，1.6L匹配愛信６AT的動力經濟性和穩定性表現突出，短板則是高速NVH屬性和被動安全性，對於以日常代步為主的消費者明顯是合適的，但對追求運動的用戶則顯得不太夠格。不同的需求造就不同的結果，選擇，一向都是如此。
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