試CS55 PLUS藍鯨版 換個芯“性情大變”
你對10萬元SUV有什麼期待？空間夠用、省油耐用或許就夠瞭。在試過瞭CS55 plus藍鯨版後，我對傢用SUV有瞭重新的認識，它不僅可以長得運動，還能真正讓你體驗運動的激情。
新車最大的特點在於搭載瞭藍鯨NE 1.5T發動機，同時外觀采用運動版套件設計。
長安著名的藍鯨NE 1.5T發動機，發動機熱效率高達40%，能輸出180匹最大馬力，300牛米最大扭矩。從參數上看，已經達到主流2.0T發動機的水平。如寶馬320最大扭矩250牛米，寶馬325最大扭矩300牛米。
實際駕駛體驗也正是如此，老款車型動力表現僅是夠用，而新款在滿足日常駕駛之餘，還能帶來一定的駕駛樂趣。更重要的是，這臺發動機的峰值扭矩輸出范圍是1250-3500轉區間，也就是說轉速隻需1250就可達到最大扭矩，在實際用車場景中使用效率非常高。
中低速段的動力輸出非常有勁，高速段的二次加速雖然稍微減弱，但依然不會有疲軟感。
運動模式下動力響應更為積極，轉速維持在2000轉左右，能隨時提供強有力的動力輸出。
新車變速箱由老款的6AT改為7速雙離合，這是一臺濕式雙離合變速器，此前故障頻出的則是幹式雙離合。實際體驗中，新車的動力輸出更為線型，普通模式的換擋邏輯為瞭平順性和燃油經濟性做瞭調整，升降檔沒那麼積極。
特別認真的感受，僅在低速時收油再緊接著加油時，換擋響應有些許延遲。但整體而言，CS55 Plus藍鯨版的表現已是處在靠前的位置。
底盤表現出的厚重感能提升好感度，偏舒適的懸架加上柔軟的座椅，對細碎顛簸的過濾很徹底。作為一輛SUV車型，側向支撐很有力，在彎道駕駛時能給駕駛者更多的信心。值得表揚的是，新車NVH較老款明顯提升，即便時速100km行駛時傳遞到車內的胎噪、風噪都不明顯，這一點在選車時，從參數對比中無法體現。
新車方向設定值得肯定，轉向重量偏輕且虛位很小，適合城市日常使用，且提供舒適、標準、運動3種模式。在坡道及連續彎道路況下的跟車和超車，CS55PLUS藍鯨版跟腳的動力響應和指向性不錯的轉向，讓新車駕駛起來相當輕松。
除瞭換芯帶來的性能提升，新車在外形上有瞭明顯的變化。
新車外觀重點在於針對年輕群體進行優化，中網改為菱形格柵，官方稱之為“黑曜石漸變式格柵”，層次感不錯。前臉、車尾和側面，都增加瞭火山熔巖的要素，紅色飾條貫穿格柵下方，車身側面及車尾甚至與內飾有所呼應，很好地營造出動感的格調。再加上雙邊共四出的排氣，能有效提升運動感。
值得一提的是，在白色車漆占絕對統治地位的當下，CS55車主們選擇“炫影灰”比例已與白色基本接近。
內飾也采用瞭紅黑搭配的撞色設計，座艙氛圍更活躍，與外觀統一。
換裝瞭UNIT同款平底方向盤，提升運動格調。內飾Nappa皮質一體式座椅，包裹性、舒適性出色。長安車型上大獲好評的雙聯屏，在新車上也有搭載。
CS55PLUS此前口碑不錯，換裝新款發動機大幅提升動力表現，同時對外觀有針對性的升級，市場表現更值得期待。
回到最開始的問題，對預算10萬的SUV有什麼期待？CS55PLUS藍鯨版把這個答案的標準大幅提高瞭，動力強，開起來有樂趣，外觀、內飾以及配置都很不錯。
相關新聞
-
又一高檔次街車！雙缸水冷399cc，ABS+電噴，4.7萬起
隨著摩托車行業的快速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，各路“神車”層出不窮。“國產良心出品”奔達原馳獸，深深討得年輕人群歡心。“常青樹”凱越500F，風靡全球，霸氣登場。在摩托車市場不斷多元化的今天，摩托車對市場一定要深加理解方可成功，就像這款熱門車型川崎Z400，他是又一高檔次街車！雙缸水冷399cc，ABS+電噴，4.7萬起。 川崎Z400是川崎重點締造的一款街車，其實力不容小覷，運用自身實力強悍的動力系統，川崎Z400滿足瞭騎士…
-
大眾公佈下一代“桑塔納”渲染圖！外觀神似邁騰，內飾迎來蛻變
曾經“上海大眾桑塔納”的輝煌是任何一個合資品牌所媲美不瞭的。作為首款引入中國市場的德系大品牌，這款車完全可以算是時代的象征，時至今日，市場上仍舊保留著大量的經典版的上海大眾“桑塔納”。這也足以證明瞭這款車的認同度是有多高。或許是為瞭讓這款車有更強的競爭力，上汽大眾也在近期正式放出瞭全新一代的“桑塔納”渲染圖。此圖一經曝光，網友們坐不住瞭！ 上圖就是剛剛曝光的2022款的“桑塔納”渲染圖。從它的外觀上看，其實已經沒有瞭以往的任何痕跡，這算…
-
全新“帕拉索” 11月上市，搭載寶馬發動機，最具誠意SUV
說起SUV，您會想起誰？哈弗H6？本田CR-V？還是大眾途觀L？不過今天不說它們，咱們來說一款全新SUV車型，它就是鄭州日產推出的帕拉索，定位為多用途乘用SUV，這臺車最大的亮點就是使用瞭寶馬研發的CE18汽油發動機，質量跟性能絕對有保障。 帕拉索這個名字有人會感覺到非常繞口，其實它的起名靈感來自於帕納索斯山，這座山在古希臘神話傳說中屬於英雄聖山，給人以高端的感覺。外觀方面使用瞭超大尺寸的梯田式進氣格柵造型，中間區域加入瞭兩條粗壯的銀色…
-
奔馳也放下尊嚴！從23.28萬下探至14.12萬，網友：快、準、狠
奔馳也放下尊嚴，何為尊嚴？對於奔馳這類的豪車而言，在小編看來尊嚴就是價格，放下尊嚴就是降價，今天說的這款車在某些地區的經銷商處起步價已經從23.28萬下探至14.12萬，奔馳要是下定決心真是快準狠，快就是反應很快，畢竟今天的RMB不好賺，所以降價很快。準，就是很多人對於奔馳這類豪車的迷戀，專門是為這類人準備的。狠，是降價太狠瞭整整下探瞭7.06萬。 這款車就是奔馳的A級，奔馳A級是奔馳所有車型中國最便宜的車型，作為一款三廂的傢庭轎車，這…
-
漢蘭達的老對手！2021款銳界實車曝光，產品力夠強勁
每當車企推出新款車型的時候，車市上總會風雲湧動，2020年還沒結束，很多車子的2021款都已經曝光在市場上。大傢一般比較喜歡把同級別的車款放在一起做對比，尤其是存在明顯競爭關系的車款。就好像豐田漢蘭達2021款的外觀設計和內飾才曝光沒多久，福特傢的2021款銳界也是風塵仆仆的趕來，而且這次福特銳界可謂是做瞭巨大改變，內飾和動力上都有所顛覆，讓消費者有點激動。 2021款福特銳界在外觀上能看出有瞭非常明顯的變化,前臉采用多邊形進氣格柵，多…
-
月銷3萬不是夢，馬自達3強勢歸來，昂克賽拉成歷史
我總是不太明白馬自達的想法，在麥凱塔6的銷售高峰，馬自達專心改名，變成睿智之後銷售量暴跌瞭，馬自達的改名騷動不僅僅是馬6，馬自達3也無法避免，以前的小型車王者馬3被改名為Angle後，變得並肩瞭，一部分消費者不知道怎麼讀這個名字。 現在，一代神車終於恍然大悟瞭，用最新的工信部的申報圖，可以看到馬自達3很強地回來，安克薩拉的稱呼可能會成為歷史，永遠不會被任何人說，這樣簡單的命名方法使馬自達的產品系列更加一目瞭然，對車型的傳承和積累也很有幫…
-
僅生產600輛，蘭博基尼最後一款V12純燃油車發佈，2.8s破百
在很多車迷心中，大排量自吸發動機一直都是信仰一般的存在，它代表著曾經大力出奇跡年代的瘋狂，代表瞭那個時代對於速度的狂熱追求。 而如今環保形勢越來越嚴峻，小排量渦輪發動機越來越大行其道，三缸機漸漸有普及之勢，兩缸機也已經提上瞭很多車企的研發日程。大排量發動機似乎要漸漸退出歷史舞臺，道奇蝰蛇采用的8.4L V10自然吸氣發動機，使其成為瞭地表排量最大量產車，但13年道奇宣佈停產蝰蛇，代表著美系大排量自吸王者謝幕，如今法拉利也迫於環保標準和產…
-
細數六大冷門中級車，綜合實力不輸雅閣凱美瑞，但活的挺憋屈
我們常說“紅花還需綠葉配”，意思就是少瞭綠葉的襯托，孤零零的一朵紅花也就沒有那麼好看和完美瞭，當然甘當綠葉的除瞭要有大無畏的自我犧牲精神外，也有生不逢時的無奈，把這個理論放在如今火爆的運動中級車市場上，其實也說得過去。當所有人的目光被本田雅閣、豐田凱美瑞、別克君威等熱銷車型左右時，似乎淡忘瞭他們的背後還有著無數甘當綠葉的冷門車型，如果不看銷量，這些冷門車完全具備紅花的素質。 雅閣背後的INSPIRE 作為東風本田唯一一款中級轎車，INS…
-
吉利「遠景」轎車優缺點詳解：重點討論油耗
吉利遠景是自主品牌轎車中為數不多探入5萬級的選項，作為百車故障率142的代步汽車，似乎遠景沒有什麼明顯缺點瞭，不過油耗確實偏高瞭一些。遠景裝備的發動機為吉利研發的「JLγ-4G15型」1.5L自然吸氣機型，動力儲備為最大功率80kw，最大扭矩142N·m（4400rpm達到峰值）。理論上這臺發動機並不算弱，遠景的整備質量也不過1210公斤。 同級轎車基本都在這一范圍，平均油耗應當在手動擋6.5L/100km左右，自動版在7.0/7.5L…
-
值得買的經濟型SUV，價格厚道，適合25、30、35歲的都有
經濟型商品，一直是指價格便宜，且產品性能與服務更低的一類物品，比如經濟型酒店、商鋪等，但華系車卻是個例外，價格低且產品力還很強。得益於市場換技術、城市SUV崛起、自主品牌的努力等原因，使得現在的SUV市場不再是合資一傢獨大。買不起本田CR-V、日產奇駿這些緊湊型SUV也沒關系，因為華系陣營也有不少優質的車型。不僅品控、三大件逐漸不弱於它們，且價格還依然友好，10來萬就有15萬級合資SUV的空間、配置、動力等產品力，比如下面這幾臺值得買的…
轉載請註明出處： 試CS55 PLUS藍鯨版 換個芯“性情大變” - PUA台灣