我總是不太明白馬自達的想法,在麥凱塔6的銷售高峰,馬自達專心改名,變成睿智之後銷售量暴跌瞭,馬自達的改名騷動不僅僅是馬6,馬自達3也無法避免,以前的小型車王者馬3被改名為Angle後,變得並肩瞭,一部分消費者不知道怎麼讀這個名字。
現在,一代神車終於恍然大悟瞭,用最新的工信部的申報圖,可以看到馬自達3很強地回來,安克薩拉的稱呼可能會成為歷史,永遠不會被任何人說,這樣簡單的命名方法使馬自達的產品系列更加一目瞭然,對車型的傳承和積累也很有幫助。
馬自達3不僅改變瞭名字,還徹底修正瞭舊橡樹,采用瞭更加成熟光滑的線條設計,特別是新設計的尾燈,兩個圓形眼睛的設計比舊型白色方向盤的連接設計要高很多,還有,行李箱部分的線壓更漂亮,運氣更好,清除舊類型的桑科木乃伊矮墩墩的形象,兩國間的排氣也是一個關鍵點,也是凝神的筆,比較一下客場的隱蔽排氣孔,我覺得適合馬自達運動的身份。
前臉部分的設計同樣更出色,粗細變化的鍍鉻條,由大燈組一直延伸包整個前進氣格,相當於一個貫式設計,整體的前燈看起來更細更長,更加兇暴,進氣格柵的面積也比大更大,充滿瞭黑色煙熏點的氛圍,總的來說,新的馬自達3臉更大氣簡單,在不知不覺中加強瞭一些等級。
新馬3側面的設計目測沒有太大變化,車體的姿勢較低,根據申報數據,車體的高度為1455mm,比現款昂克賽拉1458mm低,但是,車身的長度從4582mm延伸到4662mm,側面整體看起來更長更優雅,關於軸距,2726mm比現行的2700更先進,馬自達3的尺寸在全方位進化,暗示著馬自達決心制定新的緊湊型跑車標準。
目前昂克賽拉全系有兩套動力總成可選,1.5升的自吸發動機和117匹馬力中有規律,另一臺2.0自動吸入發動機有158匹馬力,加快速度明顯快,這次馬自達的3動力沒有很大的變化,仍舊是86kw的1.5自吸和116kw的2.0自動吸煙,理論上動力是不會變的,這次的更新主要支持新產品的6個排出,相對一些汽車企業由於排量升級而動力下降,馬自達擁有優秀的研發能力,這次的動力不會改變,所以很好。
昂克賽拉的銷售量還可以,去年基本上一個月超過1萬臺,但是我覺得這個成績對馬自達3來說不夠,結果這是一種爆炸性的車型,馬自達3立志成為運動傢的轎頂,我覺得這個銷售量至少翻瞭一番才適合當操縱王的稱號,這次的新馬3又變回瞭真的,在外觀上明顯地提高瞭顏值,在尺寸方面也全面地伸長瞭,可以說整個產品綜合競爭力有著質的飛躍,我相信廠商也是希望借此機會,重振馬自達3的威名,如果上市價格能和目前昂克賽拉持平,我相信爆款指日可待!
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