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又一高檔次街車!雙缸水冷399cc,ABS+電噴,4.7萬起

隨著摩托車行業的快速發展,各大廠商們不斷地進行新的嘗試,各路“神車”層出不窮。“國產良心出品”奔達原馳獸,深深討得年輕人群歡心。“常青樹”凱越500F,風靡全球,霸氣登場。在摩托車市場不斷多元化的今天,摩托車對市場一定要深加理解方可成功,就像這款熱門車型川崎Z400,他是又一高檔次街車!雙缸水冷399cc,ABS+電噴,4.7萬起。

又一高檔次街車!雙缸水冷399cc,ABS+電噴,4.7萬起-圖1

川崎Z400是川崎重點締造的一款街車,其實力不容小覷,運用自身實力強悍的動力系統,川崎Z400滿足瞭騎士們對加速能力格外在意的要求,因此,才能在市場上具有不俗的名氣。社會在不斷進步,騎友的購車要求可謂是天差地別,顏值、內在、價格等等,如果摩托車品牌不能清楚自身定位隻能敗得一塌糊塗。獲得市場認同的它,必定還有更多值得關註的特點,那麼它其它方面的表現是否足夠傑出?是否可以勝任商用或者傢用的要求?下面我就對川崎的得意之作—川崎Z400,發表一下我的見地。

又一高檔次街車!雙缸水冷399cc,ABS+電噴,4.7萬起-圖2

時尚動感、美觀大氣是川崎Z400傳遞給每位購車群體的第一視覺感受,尤其是從45度角來看,前衛的造型充滿瞭現代感。正臉獨具辨識度,很有新穎感,確實非常個性化,別致美妙的側面線條貫穿著整車,使得川崎Z400艷如桃李,尾燈是一個特別有特征的地方,構型盡顯大氣,液晶屏的設計理念,算是新穎與傳統的完美結合,反光鏡質感上一般,實際後視成效那是相當不錯,不過相比之下輪轂的款式就看上去有些平淡無奇。

又一高檔次街車!雙缸水冷399cc,ABS+電噴,4.7萬起-圖3

再看動力表現,川崎Z400擁有雙缸水冷發動機,排量是399cc,而且還是電噴,表現非常穩定,最大扭矩可達37.2牛米,其最大輸出馬力為44Ps。變速組合采用的是經過優化的6擋-鏈傳動,變擋及時且無頓挫現象,並在川崎優秀的調教技藝下,讓變速體系與發動機達成黃金匹配。輕輕一擰油門便感應到動力源源不斷,騎手們可以準確的把握速度的快慢,總而言之,在各種動力數據的支撐下,動力表現格外搶眼。

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長寬高這三圍參數達到瞭1990x800x1055mm,座高尺寸參數為785mm,國內大部分車友都難以可以輕松的掌握,140毫米的最小離地間隙,在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩,1370mm的軸距是其空間的一大亮點,操控性得到大大提高,比較適合市內穿梭,再看看舒適度方面,川崎Z400在同等級有很大的特色。坐墊也是用瞭寬大舒適的設計,舒適性非常不錯懸掛在濾震方面處置效果非常明顯,行駛至顛簸路況時,道路反饋比較遲緩溫柔,震感不會太突兀。

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操控是川崎Z400搶奪市場的一大利器,把手轉力均勻,快速拐彎很有自信。剎車線性,制動距離較短,駕駛安全有保障。總的來看,川崎Z400帶給用車者的駕駛感受著實很多。油耗方面,發動機可以為駕車者節約大筆油錢。在城市道路行駛時,受到車速和紅綠燈影響,油耗為3.63L,高速路的油耗則能降至3.0L上下。單從油耗表現方面考慮,在街車中確實有較好的表現,還裝有14L油箱,川崎Z400的節能表現著實令人刮目相看。

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總的來說,作為當前熱門車系的川崎Z400,顯然,並不是絕對憑借外觀特色,操控、動力方面做得極有良心,每一項都與車主的需求完美融合。同時等配置應有盡有,比起它的競品車型,川崎Z400的綜合性價比看起來更有誠意。那麼對於此款摩托車-川崎Z400,大傢持何種態度呢?

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