同比增長842%，新一代瑞虎7這次終於改對瞭
每當提到奇瑞的時候，我們總會為它迷人的黑科技搭上迷惑的產品線感到惋惜，不過十月奇瑞官方發佈的銷量數據顯示，奇瑞也是有能力打造爆款的。整個10月奇瑞汽車銷量達到54602輛，同比增長35.2%，環比增長29%。尤其是新推出的瑞虎8PLUS取得瞭不錯的反響，掀起一波市場熱潮，帶動瑞虎全系產品銷量突破4萬輛大關，達到40702輛，同比増長58%。
在這個成績中還有一款車型表現格外突出，那就是瑞虎7，十月銷量達到8035臺，同比去年853臺的數據，增長幅度達到842%，銷量暴增的背後，總有其獨特的原因。其實第一代瑞虎7剛推出的時候，表現也比較不錯，但是後來奇瑞將重心放到瞭瑞虎8身上，瑞虎7便成瞭犧牲品，一沉寂就是兩年多時間，
雖然中途瑞虎7也試圖通過改款、降價等方式來挽回，但說實話基本是越改越慘。
2020年3月，全新一代瑞虎7上市，這一次奇瑞相較於往常的小打小鬧不同，全新瑞虎7裡裡外外，徹徹底底進行瞭升級。也就是從這個時候開始，瑞虎7的銷量也開始呈現出明顯上升趨勢，到如今10月份達到8035臺，也幾乎回到瞭當初瑞虎7剛推入市場時的水準，這些數字足以表明，這一次瑞虎7的換代是成功的，奇瑞終於找到瞭路子，那麼全新瑞虎7究竟有何魔力呢？
從外觀上來看，說它是奇瑞傢族顏值最高的產品也不足為過，整個設計語言就體現著兩個字”精致”，全新一代的瑞虎7是基於奇瑞自傢的T1X平臺而來，軸距2670mm，定位緊湊型SUV。車頭方方正正，每一個棱角都有嚴格打磨的痕跡，鱗甲狀的中網點綴，在日光下波光閃閃，早已脫離奇瑞早年給人的那種廉價印象，也符合中國人的那種追求中庸之道的審美觀，氣質不凡。
尾部設計相對簡潔，不失大方，雙出排氣把散發在外的低調收住，在不經意間給人一種運動氣息。內飾也做出瞭同級車中很難給出的設計感，紅色點綴配合穩重深黑，低調得恰到好處，鍍鉻飾條也完美的將瑞虎7的品質釋放出來，如果不告訴你，誰又能想到這是一套起售價僅8萬元的SUV能給出的內飾呢？
全新瑞虎7提供1.5T+CVT與1.6T+7DCT兩種動力，屬於”中國芯2019年度十佳發動機”，擁有37.1%熱效率，達到世界一流水平。1.5T發動機匹配CVT，最大功率為115kW，峰值扭矩為230Nm；1.6T匹配7速雙離合，有145kW和290Nm的扭矩。0.1L的差距呈現在賬面上的數據就有41PS最大馬力與60N·m峰值扭的差別，如果對動力有所追求，那麼請一定要上1.6T版本。
綜上所述，全新瑞虎7在產品力上的確有不俗的表現，隨著年底銷售旺季的到來，瑞虎7的銷量或許有望進一步釋放，隨著銷量的不斷拔高，也將進一步提升品牌的整體信心，我們也有理由相信，以技術著稱的奇瑞汽車能夠在未來的中國汽車市場拿出更值得期待的作品。
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