到店實拍：入門版寶馬5系，優惠到位，但內飾座椅你能接受嗎？
寶馬5系自從進入我國以後就是妥妥的豪車瞭，至今依然非常的紅火。它的銷量就像開瞭外掛一樣，在2021年的1月份達到瞭19559輛，逼近2萬。其實我覺得寶馬5系的成功來源於沒有明顯短板的產品，再加上寶馬品牌的信用背書，使得它成為瞭豪車市場的常青樹車型。今天我就以這款2021款 525Li M運動套裝來給大傢進行分析一下優缺點。這款車子的裸車價是在原指導價42.69萬的基礎上打九折，優惠後的裸車價為384210元，上牌費1000元，購置稅34000元，保險12000元，加裝約為10000元，所以全款落地的價格為441000元。
【優點】
寶馬5系這輛車子的外觀真的是時尚又運動，顯得精致又大氣。它的前臉采用瞭直瀑式的寶馬雙腎造型的進氣中網，匹配上兩側的led大燈，質感非常的出色，再配備上光澤飽滿的油漆表面，質感確實相當的出眾。側面采用瞭非常優雅的車身線條，貫穿式的車身腰線很有力量感。細長造型的運動輪轂配備上精致的鍍鉻舷窗，看起來非常的時尚和優雅。車尾的設計層次也是特別突出的，我最喜歡的還是它矩形的排氣管。整個車身的外觀設計我認為沒有太明顯的吐槽點，比較優秀，鑲嵌著藍天白雲車標的寶馬5系看起來更具質感。
車內的設計是寶馬5系這款車型的另一個亮點。內飾采用的火山紅內飾，配備上懸浮中控臺，液晶行車電腦屏，電子擋把，鋼琴烤漆面板，真皮丁字方向盤，該有的寶馬元素都具備瞭。它的火山紅內飾我覺得特別顯質感，配備上在夜間點亮的11色氛圍燈，看起來豪華感滿滿。
動力搭載的是2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機的動力偏小一些，最大功率184馬力，與之匹配的是八擋手自一體的變速箱。這套動力總成其實性能並不弱，在高速狀態下提速不會顯得那麼的隨心所欲，但是正常駕駛下，寶馬5系這款車型的動力還是比較充沛的，低速狀態上稍微有些抖動，我認為程度在可控范圍以內。它的提速是比較輕盈的，特別的好開。在過彎狀態下，由於是後驅車的設計，車尾的擺動姿態還是比較理想的，具備不錯的可玩性。
【缺點】
這款車型的座椅是仿皮材質，盡管看上去視覺效果較好，但是手感摸上去是比較一般的，有些顆粒感，顯得有些粗糙，而且異味比較明顯，主要的異味就是來源於仿皮材質。
車載互聯系統擁有CarPlay和CarLife功能，但是在實際使用過程中，CarPlay隻支持iOS系統，我平時一般使用的是安卓系統，匹配度較低。
這輛寶馬5系的價格已經不便宜瞭，但是無鑰匙進入系統居然需要選裝，現在10來萬的車子大部分都擁有這項配置瞭，相比而言看，我覺得這款車子做得並不是很厚道。
總體來說，寶馬5系這款車型的優點還是很明顯的，它的一些不足也僅僅屬於小缺陷，可以克服。車無完車，我認為性價比還是比較理想的。當然啦，如果優惠幅度更大一些，那就更好瞭。
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