瞭不起的“中國造”，高顏值高檔次上市，標配2.0T賣11.37萬起
概念原創：《瞭不起的“中國造”，高顏值高檔次上市，標配2.0T賣11.37萬起》。
擺脫廉價是現在國產車在努力做的一件事，也是當代國產車型提升比較明顯的地方，第三代哈弗H6脫胎換骨的變化，令它再度走向巔峰，又一次為國產車指明瞭道路。
吉利汽車，國產最暢銷品牌之一，過去的它給我們的印象是“買得起”，如今它也在去“廉價”，而且並不是單純拔高價格的那種，CMA架構平臺的啟用、全新的設計理念和更高的造車要求，都令我們對它產生瞭新的好感度。
吉利星瑞是本月才上市的全新款車型，它也是CMA超級母體架構打造的首款吉利轎車，新車共計5款車型，其中包含瞭一款“設計師推薦款”，售價11.37萬元-14.97萬元。不過，根據瞭解，目前好像沒有最低配。
吉利星瑞目前上市之後，在國產車中基本算是沒有直接競爭對手的，所以它上市之後，可以憑借著自己出色的賣點，從而挑戰一下合資A級車，比如卡羅拉、英朗、甚至是軒逸等車型。
當然，挑戰合資車，那吉利星瑞確實要有些看點才行。首先，它也定位一臺緊湊型三廂車，但車身尺寸達到瞭4785/1869/1469mm，軸距2800mm，從尺寸來看，它已經算是一臺B級車瞭，尺寸方面面對A級車，哪怕是合資也是妥妥的壓制。
外觀方面，吉利星瑞采用的是吉利全新4.0傢族設計語言，並高度還原瞭概念車型，外觀非常好看，以前還覺得吉利的車不管怎麼設計，顏值方面都要差一線，如今采用全新設計語言和CMA超級母體架構平臺後，吉利車確實脫胎換骨，吉利星瑞就是又一個例子。改變最大的還是前臉部分，盾型前格柵采用瞭直瀑式的設計，相比過去更大氣更有立體感，同時這種全新的設計方式，格柵面積大小變化也要更靈活一些，格柵看上去都要大不少，令整個車頭都更加有氣質。格柵兩側的前大燈也比較有意思瞭，三段式脈沖日行燈和矩陣大燈，令車頭看上去更有神更凌厲，額外帶來瞭運動氣息。
吉利星瑞的側面流暢動感，但整體設計以簡潔明瞭為主，其中流暢硬朗的腰線留給人的印象不錯。星瑞有著轎跑的設計風格，尾部鴨尾令車輛更加動感年輕，燈組緊貼在下方，並有一條較細的鍍鉻連接，車尾橫向條豐富，使得車尾更有層次感，雙邊扁平排氣再度強調運動屬性。哦，對瞭，一暗一亮的多幅輪轂內還配備瞭紅色卡鉗，這些都是運動轎跑比較喜歡的配置，非常討好年輕消費者。
內飾部分，吉利星瑞采用的是多色拼接，整體配色也更活躍，沒有給人比較濃稠的感覺，雖然那樣會更豪華一些，但對於一臺年輕運動的車型來說，內飾有活力想必會更符合它的設定。設計方面，吉利星瑞車內主要以大氣時尚為主，大量皮質包裹提升舒適性和質感反饋，中控臺層次感很強，保留瞭部分實用按鍵操控，從而保持一個較高的車內實用性。
配置方面，平底三幅式方向盤帶有換擋撥片、中控雙12.3英寸大屏佈局可以令吉利星瑞整車的智能化提升到一個較高的水準，全新配備車聯網，並支持OTA遠程運用升級，高德地圖、360°全景影像、藍牙、語音控制系統等功能都有，大屏顯示清晰度和響應速度都還不錯，尤其是頂配車型還會提供HUD抬頭顯示系統，極大降低駕駛操控負擔。
後排方面，座椅包裹前後都不錯，但整體來說前排座椅單薄一點，從而使得後排空間更加寬敞，頭部、腿部空間都非常寬裕，後排坐墊長度也可以，對腿部的支撐很到位，舒適性不錯，車內配備瞭PM2.5空氣過濾系統和香氛裝置，頂配還會提供主動降噪。
配置方面，除以上提到的配置外，它還有胎壓監測、自動泊車入位、真皮方向盤、真皮座椅、BOSE（10個）音響、全景天窗、感應雨刷、雙溫區自動空調、後視鏡折疊等配置，以及頂配的前排無線充電燈，後排座椅支持比例放倒。
動力方面，吉利星瑞搭載的是沃爾沃Drive-E系列2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機，最大輸出140KW，峰值扭矩300Nm，與之匹配7DCT變速箱，前麥弗遜+後多連桿四輪獨立懸架，可實現L2級自動駕駛，安全配置比較齊全，實測加速8.25s，制動距離為35.36m，工信部油耗6.4L。根據瞭解，搭載同樣的發動機，相比領克03，吉利星瑞車更大更長，但車重卻要輕一些，而且自費一次小保養600多也要比領克03少300元。
瞭不起的“中國造”，吉利星瑞再次令我們認識到瞭吉利車的蛻變，在當下國產車型中，熱銷主力國產車的價格覆蓋都在11萬元-15萬元，而吉利星瑞剛好就在這個區間，而它各方面沒有太大問題的表現，還是對得上這個價格的，不知道大傢是否喜歡這樣一款國產車呢？
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