改款帕薩特究竟有何優勢，以18.59萬起售的它，能否再續輝煌
文/魚七
帕薩特這三個字對於大眾來說並不陌生。因為它進入中國市場已經20年瞭，而在這20年中它的銷量一直都很穩定，而且對於一些中老年人士，它的地位是其它車型都無可替代的。也正是因此，便使得它成為瞭”神話”般般的存在。雖然說它的銷量一直不錯，但是大眾集團還是對其采用瞭改款措施，希望能夠讓它占據B級車一哥的位置。那改款後的帕薩特究竟有何優勢呢？以18.59萬起售的它，能否如願以償的打敗雅閣，從而奪得它銷量一哥的位置呢？
新款帕薩特相較於前款來說，確實有所改動。前臉部分的它，並沒有采用大眾經典的設計風格，而是采用瞭”流動韻律”的設計理念，如此的設計既為它增添幾分奢華感，又讓它看起來不那麼死板。進氣格柵上方一根貫穿車頭部分而過的鍍鉻飾條，不僅為其外觀部分增添幾分時尚氣息，而且還起到瞭拉寬車頭的作用。兩側狹長的燈組內部均采用瞭辨識度更高的LED光源，所以便使得它夜間行車的安全性得到較大提高。
4933*1836*1469mm的車身尺寸，讓它穩穩的占據在B級車市場中，而且值得一提的是，如此尺寸還讓側面的它看起來異常修長。銀色鍍鉻飾條包裹的車窗，一直以來都是帕薩特的標志之一。下方一對銀色的多幅式輪轂，不僅能夠為其增加幾分時尚感，而且還能夠起到提高車輛行駛穩定性的作用。
車尾部分的它，雖然看似普通，卻因其LED尾燈帶有流光轉向功能，所以它的辨識度也非常之高。而車尾部分那數條鍍鉻飾條的加入，更是提升瞭它的檔次感和層次感。所以綜合外觀部分來看的話，新款帕薩特的表現似乎還算不錯。
在內飾部分，新款帕薩特的表現也很值得肯定。車內駕駛人員會接觸到的位置均采用軟材料和木質材料包裹，所以它的檔次感還算不錯。全系除低配車型配備的是三幅式塑料平底方向盤以外，其餘均為三幅式真皮平底方向盤。此外，高配車型的方向盤還配備有換擋撥片和加熱功能。
與此同時，它三款低配車型采用的儀表盤為非全液晶，而其餘車型采用的則為10.2英寸的全液晶儀表盤。至於中控區域的話，新出的8款車型配備的中控大屏尺寸也略有不同。三款低配車型采用的是8英寸的大屏，而其餘5款車型采用的則是9.2英寸的中控屏。雖然尺寸並不是很能夠讓人滿意，但好在它全系車型均支持車聯網、語音識別控制、Wi-Fi熱點以及CarLife等功能。
座椅方面，唯有一款低配車型采用的是仿皮材質，而其餘均為真皮。雖然說座椅的舒適度不錯，但是由於中間地板的隆起較高，所以後排想要乘坐3位成年人的話，還是會略顯擁擠一些。而至於前排座椅電動調節和加熱功能的話，也唯有低配車型沒有，其餘車型均是標配。
動力方面，唯有兩款低配車型使用的是1.4T+7DCT動力組合，而其餘車型使用的則均為2.0T+7DCT動力組合。由於所搭載的發動機功率不同，所以二者的動力總成也略有不同。前者最大功率為150匹，後者最大功率則為186匹。二者的動力雖然都能夠滿足人們基本的用車需求，但後者的動力顯然會更加強勁一些，所以它更適合於那些對動力有要求的消費者。
雖然它各方面的表現還算不錯，但是在安全性能方面，它的表現並不是很理想。尤其是幾款低配車型在安全性能方面的數據幾乎可以用空白來形容。正是因此，才導致它在”中保研”測試中的戰績如此不理想。所以在我看來，如果帕薩特不在安全性能方面繼續加強的話，實在是難以延續其銷量輝煌。
（圖片來源於網絡，侵刪）
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