買啥普拉多，這”大塊頭”要上市，從139萬跌到45.80萬，成良心越野車
買啥普拉多，這”大塊頭”要上市，從139萬跌到45.80萬，成良心越野車！
在很早的時候，汽車就成為瞭一部分人在生活中不可缺少的一部分，而隨著經濟收入的提升，如今也越來越多的人都有瞭自己的愛車，雖說有檔次之分，但不得不說，現在不像以前瞭，即便是一輛入門級車型，也一樣能夠很好地滿足車主平時各方面的傢用代步，不過，對於很多喜歡越野，進藏入川的人來說，還得要一輛優秀的越野車才能夠滿足駕駛樂趣，就像我們熟知的奔馳大G，雷克薩斯LX，普拉多都是很好的詮釋。
作為國內越野車領域中的”經典”，無論是奔馳大G，普拉多，不可否認，它們各自呈現出的整車誘惑力真的挺強的，但其實除瞭奔馳大G，普拉多之外，日產途樂也可以說是一款非常優秀的越野好車，關鍵是它的售價也從8年前起步就149萬跌到瞭2018款時的最低才45.80萬起，為瞭更好地贏得消費者們青睞，如今日產途樂也迎來瞭全新改款，預計或在2022年初引進國內，看著全車由內而外的提升，不得不說，對於很多喜歡越野車的人來說，真的不妨再等等。
作為一款全尺寸硬派越野SUV，途樂向來就散發著非常強的氣場，而經過這一次的全新改款後，更是能夠讓人覺得眼前一亮，換上的全新多輻式進氣格柵也讓整個前臉的棋牌幹增強瞭不少，車身兩側仍然是以方方正正的造型為主流，一眼看去，可謂是將一款全尺寸越野SUV的氣勢營造得淋漓盡致，足以碾壓普拉多。
在車身尺寸上，全新途樂也一樣有瞭調整，長寬高分別為5065*1995*1940mm，軸距達到瞭3001mm，相比之下，全新途樂要比普拉多足足大瞭一圈。
一進入到車內，不難感受到，車內整個內飾佈局呈現出的視覺感顯然也要讓人覺得更加奢華，上檔次瞭，大面積的真皮覆蓋讓車內的質感，觸摸感顯然也有瞭明顯提升，值得一提的是，途樂還換上瞭全新頂尖的Blistein減震器，讓整個乘坐感體現得就像是”移動沙發”，舒適性堪稱同級第一，
作為一款全尺寸越野”大塊頭”，整車在動力性能上自然也都不會肉，日產途樂除瞭采用瞭一套專為越野而生的非承載式車身，還起步就搭載著一臺4.0L V6自然吸氣發動機，高配車型更是換上瞭5.6L V8發動機，最大輸出功率398匹馬力，並在著全時四驅和差速鎖和最大700mm涉水深度的加持，開上它，一樣能夠做到各種路況都無所畏懼，總之，全新改款後的途樂誘惑力真的挺高的，如果售價也能夠以上一代車型的45.80萬起，還去看普拉多嗎？
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