售價9.98—14.18萬，北京現代伊蘭特正式上市，心動嗎？
韓系車沒落瞭嗎？如果單論中國汽車市場，它在面對自主品牌、德系、日系、美系等汽車品牌的”十面埋伏”時，韓系車似乎真的有些難於招架。可放眼韓系車在全球的銷量，它可謂是十分成功。2019年，現代汽車集團旗下的核心品牌現代和豪華品牌捷恩斯累計完成442萬輛的銷量，至於起亞的銷量則達到284萬輛。縱覽此等規模的銷量，能與之匹敵的也就剩豐田、大眾瞭。
話又說回來，韓系車，或者直接說現代汽車集團，雖然它們在全球范圍內不缺銷量和影響力，但是少瞭中國市場後現代汽車也會倍感壓力。
2020年，現代汽車切切實實的有瞭危機感，於是，它開始發力，並”一發不可收拾”。首先，起亞汽車推出全新的中級轎車凱酷，而起亞也立馬宣佈，後續會有更多新車型入華銷售。現代汽車也不落下風，第十代索納塔、進口車帕裡斯帝相繼開賣。除此之外，現代勝達、途勝也更新在即。
當然，以上車型並不是今天的主角，今天上市的北京現代第七代伊蘭特才是真正的”角”，它的指導價為9.98—14.18萬。怎麼樣？是不是相當的厚道？那麼第七代伊蘭特的實力怎麼樣呢？
不得不承認，第七代伊蘭特的設計頗具亮點，這種極具科幻特色的外觀造型在緊湊級轎車中非常罕見。至於現代為什麼會把一輛轎車造的如此的科幻，主要還是得益於現代全新的”Sensuous Sportiness”設計語言，這種高度還原概念車的做法造出來的車自然是十分的”概念”。十年前，現代的設計理念超前，現代也靠它捕獲瞭很多年輕人的心；十年後，現代的設計理念依然超前，這回你心動瞭嗎？
值得一提的是，通過現代近期發佈瞭新車和即將發佈的新車看，筆者發現瞭一個有趣的”點”：在”Sensuous Sportiness”設計語言的加持下，現代所有新車都運用瞭很多”切割線條”，這點尤其在第七代伊蘭特的側面和車尾的表現尤其明顯。
另外，現代第七代伊蘭特的車身尺寸在緊湊級轎車中也是個”BUG”，它的長寬高為4680mm、1810mm、1415mm，軸距為2720mm。毫無疑問，這樣的車身尺寸足以讓它的乘坐空間在軒逸、朗逸、卡羅拉等主流緊湊級轎車中站穩腳跟。
第七代伊蘭特的內飾並沒有外觀那般激進、運動，走瞭一種偏向素雅的風格，讓你感覺特別的溫馨。至於用料方面，中控臺上主要以軟質材料為主，檔次感表現的都還不錯，而中控臺下方和門把手附近就用硬塑料代替瞭。
雖然第七代伊蘭特在用料上有點”折扣”，但是配置卻不含糊。L2級別自動駕駛輔助系統、儀表中控液晶雙聯屏、電子手剎、自動駐車、車聯網、自適應巡航、前排座椅加熱等等配置是一應俱全。另外，全新伊蘭特還配有同級別車型中獨有的車傢互控、電瓶低電量時短信通知車主等功能。
動力方面，第七代伊蘭特配有兩套動力系統，分別為1.5L+CVT和1.4T+7DCT，它們的最大馬力分別為115匹和140匹。可以預見的是，第七代伊蘭特的主銷車型將是1.5L+CVT版本，畢竟同級別轎車中的軒逸、朗逸都以傢用、省油、舒適為主。至於1.4T+7DCT車型更多是留給年輕人或對動力一定追求的人去選擇。
總結：
第七代伊蘭特已經正式上市，而9.98—14.18萬的指導價也極具誠意，那麼憑借它自身的產品力力和價格能對主流的合資緊湊級轎車造成沖擊嗎？我們拭目以待！
相關新聞
-
性價比之選，20萬級SUV大碰撞，究竟誰能突出重圍？
在汽車品牌百花齊放的市場下，轎車、轎跑、SUV、跑車等不同的車型都占據瞭一個份額。其中要說的就是SUV車型，眾所周知我們國人對SUV都有著一份熱愛，高大的車內空間，以及看著外觀霸氣的外形，得到越來越多國人們的喜愛。 對於一個傢庭而言，如 果預算在20萬區間裡選，當然會有很多消費者糾結與日系、美系、德系以及我們自主品牌，不同車企生產的產品都具有不同特色產品力。這次，我們就挑選4款各有代表性的20萬級別SUV舉例說明。 上汽大眾-途嶽 指導…
-
又一本田SUV大獲成功！軸距2米61，標配倒車影像，直降2.5萬成銷冠
導讀：又一本田SUV大獲成功！車身軸距2米61，全系標配倒車影像，新車直降2.5萬成銷量冠軍！這款本田SUV，最低配車型從12.79萬降至10.29萬，2021年前5個月大賣83218輛！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是本田XR-V。本田XR-V在市場銷量方面“大獲成功”！一直穩居小型SUV銷量冠軍寶座，在2020年的累計銷量達到瞭168272臺；在2021年1-5月份的累計銷量達到瞭83218臺，在東風本田傢族占25.07%…
-
值得深思，為什麼越來越多的消費者放棄瞭H6，轉而選瞭CS75PLUS？
在自主品牌緊湊級SUV中，哈弗H6可謂是標桿一般的存在，我猜測大傢和我一樣，已經記不清它連續多少個月霸榜瞭，總之它自從登上銷冠之後就幾乎沒有下來過。雖然H6的絕對優勢目前仍然存在，但有一輛車正在悄悄趕上，越來越多的消費者也放棄瞭H6轉而投向它的懷抱，它就是長安CS75 PLUS，今天我就來大傢看看這輛車到底有何魅力。 CS75 PLUS設計註重年輕化和安全性 哈弗H6雖然滿足瞭大部分消費者的審美，但相對面面俱到的設計也讓它缺少瞭一定的個…
-
又一個凡爾賽車企 極氪001官宣：今年產能已售完 停止接單
官宣因為自己傢的產品賣得太好，而自己的產能有限，所以停止接單的車企，你能找到誰？對，坦克300是吧。不過長江後浪推前浪，還有更凡爾賽的等著呢，比如吉利極氪。 要說這個品牌你不知道都很正常，是一個剛剛成立的品牌。TA的首次亮相也是4月份的上海國際車展，並且目前旗下隻有一款車型，從領克轉過來的ZERO，目前叫做極氪001。而極氪001有三個版本，長續航雙電機WE版、超長續航單電機WE版以及超長續航雙電機YOU版，售價區間在28.1到36萬。…
-
終被捧紅的SUV，好評如潮，全系2.0T+8AT，帶雙層隔音，靜如高鐵
得益於國人生活水平質量的提高，自然就有瞭一批有錢人。而有錢人對自己的座駕要求一般都很高，基本上都是以豪華品牌旗下車子為目標。因此，這使得國內豪華汽車市場十分的火爆。各大車企也是紛紛地推出瞭新車型，來鞏固自己的市場地位。曾經國內的豪華汽車市場是被寶馬X1、奔馳GLA以及奧迪Q3等車型占據瞭一定的份額，但是如今又一款suv成為瞭國人的新寵兒，好評如潮，全系2.0T+8AT，帶雙層隔音，靜如高鐵，它就是林肯冒險傢。 說實話，林肯品牌在國內汽車…
-
詳解新一代奇駿：除瞭動力沒變，各方面提升明顯！
下一代國產奇駿據說將在明年中旬正式下線，第三季度正式上市。海外關於新奇駿的消息已經鋪天蓋地，早已不是秘密。今天我們就來結合一下海外的信息，來提前瞭解一下新奇駿。 新奇駿的外觀、尺寸和空間 新奇駿相比現款外觀有瞭很大的提升，用一句話形容就是“變得更加有質感且更加強健”。 前臉依舊是傢族V字設計，但分體式大燈和造型誇張的霧燈區，以及尺寸很大的銀色前唇，讓整張臉顯得銳利而生動。 側面看去，新奇駿相比現款，車身的線條更加的硬朗方正，底盤高度應該…
-
實拍大眾的新緊湊SUV，軸距2.68米，是打敗霸主CRV，還是叫好不叫作
實拍大眾的新緊湊SUV，軸距2.68米，是打敗霸主CRV，還是叫好不叫作 在國內汽車市場大眾的額銷量和影響力可以說是有目共睹，其憑借多款高性價比車款牢牢占據市場份額。今天小哥也給大傢帶來一款大眾旗下的新車，這款車就是大眾途嶽，該車目前的月銷量穩定在15000臺左右，這樣的成績在競爭激烈的SUV市場來說，已經非常不錯瞭，那麼接下來咱們就一起瞭解一些這款車吧。 大眾途嶽外觀屬於精致大氣的風格，整體造型十分符合現在年輕人的審美，結合它不到18…
-
10萬出頭的川藏線利器，非承載+大梁結構，“BJ212”並非一無是處
眾所周知，現階段的汽車領域裡，SUV已經成為瞭網友們的第一選擇，但不知道你們發現沒有，近幾年，在SUV裡也在悄悄發生改變。那就是城市型的SUV開始獨立分支，而這個分支就是硬派越野型SUV。有媒體聲稱，造成這樣變化的原因是因為快節奏，高壓力的生活方式導致，這也可以說明為何這幾年自駕遊川藏線如此火爆瞭。然而有一個現實的問題擺在我們面前，那就是這種相對專業型的SUV價格是常人無所法解釋的，少則30十萬，多則近百萬，即便是國產神車坦克300也2…
-
豐田又一全新A級車來襲，車長4720mm，油耗5.7L，競爭1.4T速騰
在眾多國外的汽車品牌中，豐田是一個廣受全球消費者歡迎的品牌，該品牌的很多車型引入國內後也都基本上能夠取得不錯的銷量成績，例如豐田旗下的A級車卡羅拉就是一個較為典型的例子瞭，該車目前每月的銷量都能夠排在轎車銷量榜的前五名中。 不過就目前來看，豐田品牌在售的A級車型數量還是過少，畢竟同為競爭品牌的大眾目前在售的A級車有桑塔納、朗逸、寶來、高爾夫、速騰等多款車型，而豐田旗下僅有卡羅拉和雷凌兩款A級車可供我們消費者選擇，豐田廠傢應該也意識到瞭這…
-
奇瑞最大尺寸SUV又申報，這次2.0T實錘！定價或超20萬
奇瑞最大尺寸SUV又申報，這次2.0T實錘！定價或超20萬 奇瑞汽車可以說是國產自主品牌領域當中起步時間比較早的，而且早在其他品牌沒有反應過來的時候，奇瑞集團就已經佈局瞭觀致汽車高端品牌，還有一大批子品牌，按理說奇瑞汽車完全有機會打造自己的高端系列產品，然而如今觀致汽車早已經脫離奇瑞控制，星途汽車遲遲火不起來，這其中有一個很重要的原因就是缺乏成熟的高性能發動機。如今星途旗下的車型主要搭載1.6t渦輪增壓發動機，雖然已經能夠達到197馬力…