自主新貴捷途X70 PLUS，27個版本該如何選？
捷途作為奇瑞的一個子品牌，關註度可以說是比起奇瑞品牌本身還要高得多，目前捷途旗下合共8款車型，全部定位為中型SUV，而且除瞭X70SEV之外，沒有任何一臺起售價高於10萬，換句話說，關註度高的原因還真是簡單粗暴，用粵語一句話概括就是“大件夾抵食”。而在北京車展亮相的新車X70 PLUS也於本月18日正式上市發售，價格區間為7.70-13.90萬元，合計27個車型讓人眼花繚亂，那麼它和普通的X70有多大區別呢？那這麼多版本又該怎麼去選擇呢？
捷途X70作為品牌首款車型，向來是捷途品牌的主銷產品，而這次捷途X70 PLUS作為升級版的產品，實力進一步提升可以說是肯定的。在外觀上換裝瞭最新傢族式設計語言，中網部分相比起普通版更換瞭面積更大的多邊形銀色橫幅式中網，視覺效果更為犀利，車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式尾燈組設計，燈組還分為紅色和透明兩種設計，兼具個性的同時還有著很好的辨識度，毫無疑問單單是在外觀上視覺感受檔次感的提升還是比較明顯的。
其實除瞭X70之外，X70傢族當中其實也還有X70Coupe和X70S的存在，但給人感覺都像是換瞭個殼，沒有實質性的提升，但這次X70 PLUS就真正地做瞭實打實的升級，一方面體現在內飾，風格上更多地向X90和X95靠攏，采用瞭雙聯屏的設計，同時內飾檔次感也從運動向豪華的感覺升華。同時在配置上也較其他X70傢族成員更豐富，比方說華為Hicar手機互聯系統、科大訊飛飛魚3.0語音技術以及捷途APP2.0等智能化應用。同時捷途X70 PLUS還支持全景影像、ACC自適應巡航、AR實景導航、面部識別等功能，更重要的是捷途X70 PLUS還具備完整的L2.5級駕駛輔助系統。
簡單概括完瞭這款新車，接下來就是分析簡單分析配置瞭，其實雖然X70 PLUS合共有27款車型，但其實按版本算合共隻有9款，然後各個版本均提供5,6,7座可選，6座和7座也僅僅比起5座車型貴2000元而已，消費者都可以按照自己的實際使用需求去選擇。再然後這9個版本當中繼續細分，就和車型的排量直接相關瞭。其中“雷”“風”“林”“火”“山”5個配置使用的是奇瑞最大馬力156匹、峰值扭矩為230Nm的1.5T發動機，且前3個配置為6速的手動擋車型，後兩個配置搭配6速雙離合變速箱。而“辰”“星”“地”“天”5個配置則均搭載奇瑞最大馬力197匹，峰值扭矩290Nm的1.6T發動機，並配合7速的雙離合變速箱，車型細分相當到位。
版本推薦：1.6T DCT星、1.6T DCT天
推薦這兩款車型其實首要的因素來自於動力，盡管1.5T和1.6T車型雖然排量隻差0.1L但動力參數差距卻還是比較大的，馬力差距達到41匹，峰值扭矩更是相差60Nm，這樣的動力差距幾乎已經和大眾1.4T和2.0T的數據差距接近瞭，對於X70PLUS這種體積還算比較大的中型SUV來說，顯然要配1.6T的發動機動力才要更匹配，當然瞭如果在購車之初就打算購買手動擋，那也隻能從1.5T版本裡面去挑選瞭。
1.6TDCT星（指導價11.70-11.90萬元）
該車型是1.6T版本當中的次低配車型，它的配置基本上是和1.5T頂配車型“山”是大體相同的，基本配置齊備，8000塊錢用來升級沒辦法後期改動的動力硬件隻要同時試過兩臺不同動力參數的車的消費者都會認為物超所值的。而相比標配車型“辰”，該版本價格高出瞭剛好1萬元，但多出的配置卻是由內而外的升級的，從外面看多瞭可開啟的全景天窗，360度的全景影像及車側的盲區影像，行李架以及後雷達，堪稱都是實用功能，也讓別人看起來更具面子。由內看的話，不說別的，就一套帶車聯網和語音操控的多媒體系統就已經足夠值回票價，氛圍燈也增添瞭一些高級感，性價比應該算得上是車系中最高的一款。
1.6T DCT天（指導價13.70-13.90萬元）
那剛剛既然說瞭“星”版本性價比很高，為什麼還要推薦個頂配車型“天”呢。畢竟小編認為X70PLUS作為X70傢族裡面的升級版本，最能體現該車型技術亮點的，毫無疑問就要數頂配車型。“天”版本和以往所有X70傢族的車型都不同，將大量目前市場上最新的配置都配置上瞭，這才是最符合“PLUS”身份的，比方說完整的L2.5級駕駛輔助系統就首次投入在X70傢族當中使用，而像座椅通風，面部識別，11個揚聲器，流媒體後視鏡等等這樣的升級配置，甚至已經讓這款車的體驗感達到和部分豪華品牌的級別，盡管價格貴一點，但配置上絕對稱得上交足功課，反倒是次頂配的“地”版本，升級配置上顯得不倫不類，真的不如咬咬牙直接上頂配瞭。
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