遇見是一種緣分，擁有軒逸才是一種幸福！
試駕瞭三款車，綜合瞭性價比以及用車需求和用車成本，我們還是選擇瞭新款軒逸，而且還加錢選瞭暗夜的包裝（加瞭我三千塊大洋，不過想想顏值也就不知心疼瞭），奔波於各種四兒子店的日子終於結束瞭。
都說好看的皮囊千篇一律，我們都知道任何事物，外觀都是給人的第一印象，暗夜版軒逸的顏值確實有能讓你眼前一亮的資本。定位為緊湊型傢用車的軒逸，車身尺寸為4641×1815×1450mm，軸距為2712mm，這樣的尺寸在緊湊型傢用車領域裡面，表現還是比較優秀的。
轎跑式的車身，傢族式的前臉，蜂窩煤式的進氣格柵裡面隱藏著主動閉合的功能。
細看軒逸的LED大燈越發有一股兇狠勁，也不知道是不是選裝瞭暗夜版的原因哈哈哈。對瞭，暗夜選裝的變化主要是擁有黑色後擾流板、熏黑前格柵、熏黑門把手、熏黑輪圈等多項外觀升級部件，原本看起來“人畜無害”的軒逸，變得有些犀利。當初選裝時，媳婦本來是不同意的，畢竟她還是心疼選裝那三千塊大洋，提車後的看到暗夜版的軒逸，看她那微表情我就知道，這錢不算白花瞭。
選瞭暗夜版之後，原本雙色的車輪也變瞭，不過我更喜歡現在這個造型很酷炫，一股黑武士的氣息，再加上軒逸這雙“大腳”抓地力跟靜謐性都不錯，跑起來也是一道風景線。
尾部采用瞭溜背式的設計，有一股轎跑的氣息，微微上翹的小翹臀更是猶如女性般的性感。雖說熏黑後擾流板的尾部還頗有韻味，但我還是更喜歡前臉的造型。
低趴的身姿，雖說底盤不高，但足夠應付日常路況，當然這也隻是我這幾天的開車感受，實力如何還是需要時間的檢驗。不過在懸掛方面給我的感受還是蠻明顯的，路過施工路段跟減速帶的時候，坐在駕駛位上的我沒有感受到顛簸帶來的困擾，其中有一部分得益於沙發座椅，還有一部分是他的懸掛的不會很硬。
後備箱的空間能放挺多東西，目測放個三四個行李箱應該不成問題。就目前來講我跟軒逸的還處於“磨合階段”好看的皮囊大傢都是有目共睹的，有趣的靈魂軒逸也真沒讓我失望。
進入軒逸車內以後你就會發現軒逸，依然還是熟悉的”傢轎王”，沙發還是那個熟悉的柔軟大沙發，舒適度非常高，而且後排靠背的角度比較傾斜，靠在上面真的很舒服。選車期間在汽車之傢逛的多瞭，慢慢瞭解到日產的座椅其實是他們的技術招牌，曾經還流傳著有買車送沙發這樣的美譽。媳婦第一次坐軒逸的時候都忍不住誇一句“這車坐的真舒服，座椅真厚實”，買對瞭。
其中最令人滿意的還是方向盤的設計，由原來經典軒逸被人吐槽的三角褲衩變成瞭平底方向盤，充滿運動元素，而圓形的空調出風口乍眼一看還有一絲奔馳的感覺，8英寸的中控屏是如今的主流，不過屏幕的清晰度和靈敏度卻一般般，這是美中不足的事情瞭。
1.6L自吸動力，雖然說不是很兇猛，但是日常使用起來還是很給力的，像急加速與超車上坡之類的還是可以手到擒來。要是想跟T的渦旋動力相比，那確實差瞭一些，但漩渦動力很不穩定，燃油經費也比自吸的要高，相較之下還是自吸動力比較適合傢用。
提車一周之餘，因為沒有上“戶口”所以隻能用於上下班通勤跟周邊遊。經常遇上用車高峰期，我都習慣開啟ECO模式瞭，第一次開ECO模式害怕動力跟不上，但似乎沒有出現我想的這種情況。這一周的油耗表現沒有4.9那麼誇張，但經常走走停停也是跑出瞭6.1的油耗。
還有這些車內的儲物跟細節，軒逸也做的不錯。
總的來說，有瞭新成員——軒逸的加入，確實生活改變的不止一點點。從上下班的通勤，以及出門的狀況來說確實是方便瞭不少。作為人生第一臺車，軒逸還在不斷帶給我新的驚喜，作為消費者，我也從軒逸身上看到瞭一款真正高品質、高性價比轎車應該具有的風范。雖說還是有一些不足，但也是一些無關緊要的，在實用性跟舒適性方面還是杠杠的，依舊是我心中的傢轎之王！
[內容來源於汽車之傢論壇]
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