雪鐵龍C5清庫存跌至14萬9,底盤紮實厚道,車友:雅閣買早瞭

近年來,以大眾、豐田、本田為首的合資車企憑借過硬的產品力和品牌影響力,在激烈的國內汽車市場過得風生水起,雖然標致雪鐵龍也是全球知名的汽車巨頭,但從2013年後,沒能及時跟上國內車市發展節奏,年銷量還不如大眾一款車的月銷量,徹底淪為邊緣品牌。即便在市場上表現不景氣,但PSA依然保持不放棄的精神,陸續推出瞭新款標致508和雪鐵龍C5兩款旗艦轎車,但依然沒有得到滿意的銷量表現,如今為瞭拯救自身邊緣地位,隻能采取降價沖量的策略,來穩定市場份額。以現款C5為例,當年作為旗艦轎車終端售價接近30萬,如今終端售價已經跌至14.9萬,作為一款用料紮實的合資轎車,性價比還是非常突出。接下來睿哥就給大傢詳細介紹這款車究竟如何,是否值得入手。

雪鐵龍C5清庫存跌至14萬9,底盤紮實厚道,車友:雅閣買早瞭-圖1

從外觀方面來看,雪鐵龍C5沿用傢族設計語言,前臉采用經典的進氣格柵,熏黑中網內醒目的logo和兩道鍍鉻飾條與兩側LED燈組融為一體,充滿瞭辨識度。貫穿式下包圍與進氣口在鍍鉻飾條的點綴下,讓前臉顯得端莊大氣。側面造型顯得優雅大氣,一道略微上揚的腰線將前後門把手完美串聯,顯得肌肉感十足。溜背式車頂搭配多幅式運動輪轂,充滿瞭運動氣息。

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細節部分,車窗周圍和車門下沿,采用鍍鉻飾條進行點綴,提升瞭檔次感。造型飽滿的尾燈,內部采用矩形排列佈局,辨識度非常高。黑色下包圍搭配雙邊鍍鉻排氣管,讓尾部顯得沉穩大氣。整車長寬高尺寸分別為:4825*1860*1480mm,軸距為2815mm,在該級別屬於中上水平,在乘坐體驗上,後排腿部縱向空間接近三拳餘量,頭部有一拳餘量,蹺二郎腿都不是問題,符合宜商宜傢的標準。

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內飾方面,C5沿用傢族內飾設計風格,環抱式中控臺造型佈局,帶來瞭不錯的實用性,全液晶儀表盤和懸浮式中控屏,體現瞭科技感。四幅式方向盤,玉璽造型換擋桿以及貫穿式空調出風口,這些設計凸顯瞭檔次感。用料方面,座椅采用皮質包裹,加上縫線工藝,無論是舒適性還是視覺感都很高級。中控臺和門把手這些位置,采用瞭軟性材質覆蓋,搭配鍍鉻飾條,讓內飾充滿瞭豪華質感。

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動力方面,雪鐵龍C5分別搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機,最大馬力分別為167/204匹,最大扭矩分別為245/280牛米,傳動匹配6AT變速箱,1.6T版本動力輸出比較比較一般,隻能滿足日常代步需求,而1.8T動力還是比較充沛,無論是急加速還是高速路況都表現的遊刃有餘。兩款發動機燃油經濟性都不錯,百公裡油耗低至6.5L,比一般A級轎車還省油,日常使用完全不用擔心。底盤懸架方面,采用前麥弗遜獨立懸架,後多連桿式獨立懸架,整體調校屬於頂尖水準,同時兼顧瞭操控性和舒適性,行駛質感符合豪車品質。

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總結,雪鐵龍C5作為一款合資中型車,綜合表現可圈可點,是一款優缺點鮮明的車型。紮實高級底盤技術,優雅浪漫的外觀設計,出色的操控性,優秀的乘坐體驗是它的優點,而品牌力不足、保值率低、售後服務差是它的短板。如果不在乎保值率,純粹為瞭自己開,那麼C5還是不錯的選擇。難怪有車友表示,雅閣買早瞭,應該等等買雪鐵龍C5,行駛質感更好,性價比更高。

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