誕生40多年被人追捧，油耗5.3L操控一流，累計銷量近4000萬輛
一直以來，大眾汽車似乎總能抓住國人對於汽車的需求，針對不同年代的消費者推出不同的車型，因此在國內積攢下較高的市場口碑與不錯的影響力。而從最近幾年大眾所推出的車型來看，我們能發現大眾也在順應年輕人的喜好，所打造的車型在外觀上變得更運動、更年輕，大眾所推出的小型SUV探影、途鎧便是最好的例子。
同時，大眾還開始涉足”汽車智能化”這一領域，開始強調汽車的智能化功能，並推出”全新數字化高爾夫”，即第八代高爾夫。毫無疑問，大眾這樣的做法符合當下汽車市場的發展趨勢，也表明大眾正在往數字化的方向轉型，那麼，這臺”全新數字高爾夫”作為大眾數字化時代的”開拓者”，又具備怎麼樣的產品力呢？
全新一代高爾夫的指導價是12.98萬-16.58萬，相比起已經停售的2020款高爾夫7而言，全新高爾夫的準入門檻其實已經拉低不少。同時，全新高爾夫也繼承高爾夫傢族一直一來的出色操控性，仍然為用戶提供1.2T和1.4T兩款動力總成，並匹配7速DCT變速箱以及前麥弗遜+後多連桿組成的四輪獨懸結構，再加上大眾精湛的德系底盤調教，所以高爾夫的操控性依舊是同級別中的一流水準。它的1.4T車型，甚至還擁有8.6秒的零百加速成績，將其稱之為”小鋼炮”並不過分。而且我們相信，在之後的日子中，大眾還會針對全新高爾夫，推出性能更強的R和GTI車型，滿足用戶對高性能的追求。另外，無論是1.2T還是1.4T都能被劃分到小排量發動機的類別中，加上高爾夫本身尺寸小巧，它的油耗能被控制在5.3L，用車成本也不高。
在尺寸方面，全新高爾夫擁有4296/1788/1471mm的三圍，以及2636（2631）mm的軸距。這樣的尺寸如果要對比軒逸、卡羅拉，那麼高爾夫顯然不占優勢，但是要知道高爾夫本身是一款兩廂車，在結構上和軒逸、卡羅拉這樣的三廂車有所不同，所以全新高爾夫雖然尺寸不占優勢，但車內乘坐空間不算小，依然能保證後排乘客的乘坐舒適度。
同時，全新高爾夫的尺寸也影響外觀設計，讓全新高爾夫給人的觀感更為低趴，也有種自帶寬體的既視感，讓該車的運動氣息變得更濃。而在細節上，全新高爾夫的表現也更為不同，它的前大燈采用LED燈源，燈組造型像是鋸齒狀的武器，並且自帶瞭上揚角度，給人的觀感比較犀利。車尾部分，全新高爾夫選用雙邊共四出式的排氣，這也是一項能提升車輛運動感的小細節。
不過全新高爾夫最為不同的地方，或許還是內飾，采用瞭更具科技感、未來感的內飾設計。全新高爾夫的中控臺上，是一塊和液晶儀表盤相連接的多媒體大屏，雖然說這兩塊屏幕的實際尺寸沒有很大，但是在連體結構的加持下，它們仍然帶來較強科技感。同時，全新高爾夫采用貫穿式出風口，並配備類似於撥片的擋把結構，和此前的老款車型相比，確實有很大的不同。另外，全新高爾夫還配備HUD抬頭顯示、車聯網、L2級駕駛輔助等諸多高科技功能。
綜上所述，高爾夫作為一款擁有46年理念、近4000萬累計銷量的經典車型，在大眾旗下的影響力不用多說，也一直深受用戶追捧，而大眾選擇高爾夫作為數字化時代的”開拓者”，也足以證明大眾對智能化探索的決心。而且從全新一代高爾夫身上，我們也確實能看到很多科技感十足的設計和功能，相信這些設計在之後的日子中也將逐漸拓展到大眾旗下的其他車型上，不過在此之前，如果大傢想要體現最新、最科技的大眾，那麼不妨入手一輛高爾夫。
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