原價98萬的寶馬535i GT四驅豪華 如今殘值僅剩26萬
看見GT兩個字母，就應該知道這款車的年代不會太久遠，因為寶馬5系GT是最近十年才有的新車型，老7系平臺打造的溜背型寶馬5系GT向來是那個年代身份象征。如今這款車已經升級為6系GT，但卻取消瞭3.0T高功率四驅版本，因此想要買到這款經典車還得在二手車市場淘寶。
原價98.2萬的寶馬GT 535i四驅豪華型，2011年11月上牌價格106萬，到瞭2020年二手車價格僅剩下26.6萬。這不得不說是一款天大的餡餅，當然，對於原車主來說算是損失慘重。
作為一款純進口的寶馬GT，采用的是當年7系平臺打造的越級產品，采用無框式車窗，算是一款Coupe造型的跨界產品。
車身數據分別為4998*1901*1559mm，軸距為3070mm。動力方面配備瞭一臺與寶馬740Li相同的3.0T V6發動機，以及8AT變速箱，動力輸出306匹馬力400N.m。百公裡加速僅僅6.2秒，最高時速被限定在250KM。
配置方面，該車擁有全時四驅系統，懸架軟硬調節、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、全景天窗、電吸合門、電動後備箱、無鑰匙系統、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱、後排座椅前後調節/靠背調節。GPS導航、藍牙電話、車載後排電視、自動頭燈、轉向頭燈、氛圍燈等等配置。
從配置上就可以看出，無論是全時四驅、可調節懸掛、電吸合門，還是後排座椅各種角度調節，都是跟寶馬7系高配車完全一樣。難怪當年這款5系GT價格比入門級的寶馬7系還要貴20萬。
白希文總結：目前這款寶馬5系GT的價格僅僅相當於打完折寶馬3系入門級。雖說有9年的車齡和10萬公裡的裡程，但畢竟是個人一手車，而且是整車進口的寶馬旗艦車型。尤其在配置上確實非常高端，電吸合門、可調節懸掛和四驅系統，就足以值回車價。再加上它寬大的後排和後備箱空間，已經可調節的後排座椅，舒適性也遠超同價位的所有車。
相關新聞
-
RAV4榮放的性價比很高嗎？它落地288900元便宜嗎？車主談瞭小毛病
RAV4榮放的性價比很高嗎？它落地288900元便宜嗎？車主談瞭小毛病 自我感覺就是豐田的車性價比的一直就是非常的高，也是因為品牌的影響力去選擇瞭這款車。再說啦，這款車也的確是我千逃萬選選擇出來的，整體的綜合性能更加的適合我哦。車到山前必有路，有路必有豐田車。果不其然，就是棒！ 兩年前就有啦換車的想法啦，是因為傢裡的人不同意，所以一直也沒有換成，當時也是想著換本田，選擇這合資品牌也是這些年用車的駕駛感受，這麼多年真的是出去旅遊也好，還是…
-
邁巴赫G650到店實拍，比庫裡南有氣場，保底1200萬起售！
你見過的奔馳大G都能衍生到哪個級別？下到即將推出的2.0T版本（售價百萬左右），上到具有防彈功能的Brabus、Mansory等版本的G63（頂天也就是近千萬的售價），豪橫歸豪橫，但是跟天生麗質的勞斯萊斯庫裡南還是存在一定差別！ 有一種氣場叫與生俱來，敢和庫裡南正面叫囂的可能也隻有奔馳的邁巴赫級別。2017年日內瓦車展正式推出邁巴赫G650版本，雖然已經沉寂3年之久，但是依舊高達上千萬的售價令在座的所有SUV車型望其項背！ 該車實拍於迪…
-
年輕人看啥思域？回頭率超保時捷，爆188Ps+L2自動輔助，才10多萬
很多人選擇傢用車都會非常註重可靠性、燃油性，一款車恨不得用上十幾年，可現在的年輕人則截然不同，它們對於汽車的要求更加註重動力、駕駛樂趣以及顏值，一方面也能體現出人們的經濟條件整體上好起來瞭，而另一方面現在人們的消費觀念不一樣瞭，花更少的錢我要展現出時尚、個性的一面，所以我們能夠看到在10萬級的國產車當中不僅顏值出眾，而且還有很多新潮的配置，比如這臺長安UNI-T。 UNI-T是在這方面做得非常突出的一款車，從每月6千多輛的銷量成績不難感…
-
保時捷“平民SUV”帥哭瞭，2.0T爆發195千瓦，白領也買得起
保時捷對很多人來說都是可遇不可求，並且平常在街上目光四射也很難見到一臺，更不要說自己整一臺瞭，除非是傢裡特別調教好，動輒上百萬很難掏出來。不過在車市銷量才是王道，保時捷為瞭挽回當前的萎靡不振的狀態也開始將目光瞄向更廣闊的地方，開始主推一款平民SUV車型，這款車就是新一代的Macan，不僅在外觀上簡直帥哭瞭，親民的價位也讓人淚流不止。 這款車當前已經在天津車展露面，與此同時預售價格也曝光，三款不同的車型覆蓋瞭55.4-84.8萬的區間。5…
-
從70萬跌到22.58萬！當年比奔馳E豪華，現和帕薩特一個價，卻沒人懂
頂級豪華車型的競爭雖然不及親民市場火爆，可是要知道，這兩年經濟的迅速提升，已經讓很多消費者完全有能力購買一款豪華車型瞭，比如目前市場上的德系三大品牌寶馬、奔馳、奧迪，在市場上可以說贏得瞭無數消費者的認可，而今天咱介紹的這款車型，可以說是非常憋屈的瞭，新車當年在市場上具備瞭很強的實力，可是到瞭現在，即使價格親民都沒有人買單瞭。 對於很多老汽車迷而言，皇冠這款車一定是不會陌生的瞭，當年皇冠這款車可是“奢華、舒適”的代名詞，在2012年的時候…
-
中級車銷冠易主，是本田雅閣不香瞭嗎？
2020年全年，本田雅閣勇奪中級車銷冠。但是2021年一季度中，寶馬3系卻憑借微弱優勢實現瞭對本田雅閣的銷量超越，2021年3月份，寶馬3系大賣17467輛車，小超16890輛的本田雅閣，而從單季度的銷量表現上看，寶馬3系47763輛車的季度銷量，也比本田雅閣的45747輛更多一些。那麼這樣看來，B級車銷量冠軍，真的要易主瞭？ 2021年轎車銷量前二十 消費升級，越來越多消費者開上豪車？ 首先，經濟增長對汽車…
-
又一SUV“爆款”，油耗4.9L僅22萬起，2.0L混動，還看啥漢蘭達
又一合資SUV“爆款”，油耗4.9L僅22萬起，2.0L混動+CVT，還看啥漢蘭達 在國內緊湊型SUV市場中，本田CR-V絕對是一個不可忽視，地位很高的存在，作為一款暢銷SUV車型，自1995年第一代車型亮相以來，收獲瞭很多的粉絲。前後座椅舒適、寬敞的空間表現，讓無數用車者為之瘋狂，指導售價16.98-27.68萬元，我們就一起來看看這一款車吧。 先看下前臉，2020款 銳·混動 2.0L 兩驅凈馳版 國VI外觀上的變化並不明顯，整體造…
-
20多歲的男人，開上這幾輛車，倍有面子！
現在社會交通發達瞭，旅行出遊或者公司出差什麼的越來越常見，慢慢的代步車也成瞭大眾生活的剛需，不如社會以後到底選什麼車子才會又實惠又有面子呢，今天來一起來盤一盤吧。 一：本田雅閣 本田雅閣自上市以來已陸續更新到瞭第十代，要說日系車大傢的第一印象就是減配，然而第十代雅閣在主配置上還該有的還是配上瞭。 霸氣的車頭，符合潮流的轎跑設計，整車流暢的溜背線條，在雅閣從商務到轎跑的轉換之間還是給瞭很多人驚訝的，目前來看這款車年輕不失穩重，內部空間結構…
-
馬自達3：我盡力瞭，東瀛寶馬跌至10萬8，車友：思域買早瞭
近年來，日系三劍客（豐田、本田、日產）在國內中低端汽車市場表現非常亮眼，尤其在中低端市場，憑借皮實耐用和省油省心等特點，深受眾多消費者認可。而同為日系品牌的馬自達，雖然操控性出色，有著東瀛寶馬的美譽，但由於品牌小眾，售價過高、空間小等原因，使得銷量表現一直不太理想。就拿馬自達3昂克賽拉這款A級轎跑為例，憑借優雅動感的魂動設計，成為眾多年輕人夢寐以求的座駕，如今馬自達3為瞭沖銷量，部分地區已經跌至10.8萬起步，性價比還是比較高。接下來睿…
-
售價15萬左右，買一臺6座的MPV，不比雅閣更適合傢用
售價15萬左右，買一臺6座的MPV，不比雅閣更適合傢用 今天我們來說說宋MAX，這是一款空間表現很不錯的車型，在消費者的口碑中也是非常不錯的。這樣性價比和顏值都高的車型，也使它吸引到瞭不少的目光。下面跟著小編的步伐一起來具體看看吧。 外形方面，整體設計十分協調，給人舒服的感覺。大嘴式前進氣格柵和兩側狹長的LED大燈組相連，更具霸氣的視覺效果。 側面來看，它的腰線從前翼子板一直貫穿尾燈組部分，讓新車看起來更顯大氣。它配備的是佳通輪胎，前後…