新款上汽大眾途觀L上市，售價21.58萬起
我們從上汽大眾官方獲悉，新款大眾途觀L正式上市，新車是年度改款的車型，它的整體變化不大，售價21.58萬起，詳情可見下表。
從表格當中我們可以看到新款上汽大眾途觀L提供3款動力共7款車型，它的售價區間為21.58-28.58萬元。新款大眾途觀L搭載1.4T和兩種調教的2.0T發動機，分別為280TSI、330TSI和380TSI版本，其中330TSI版本車型有R-Line運動版的外觀可選擇，380TSI版車型僅提供R-Line運動外觀，並且僅有380TSI車型提供4Motion四驅系統。
新款大眾途觀L是年度改款的2021款車型，它的外觀與現款車型沒有什麼大的區別，不過新車全系采用瞭全新的logo設計，logo呈扁平化的風格，看起來更有時尚感。預計新款大眾途觀L此次更新是中期改款前的最後一次更新，因為海外版的新款大眾途觀已經完成瞭中期改款，所以國產版的途觀L不久之後可能就會跟進。新款大眾途觀L的前臉繼續采用粗獷的風格打造，它的進氣格式采用瞭長方形造型，大燈也采用瞭長方形造型。R-Line運動版車型的下包圍采用瞭很運動化的設計，新車的下方采用瞭一個貫穿式的格柵，兩側采用瞭黑色的C字形裝飾條進行點綴。
新款大眾途觀L的車身的側面也沒有什麼大的變化，它采用瞭很有商務感的設計，車身的側面采用瞭貫穿式的很有力度的線條裝飾，線條的前端有一個很有質感的徽標。新車的門板下方還采用瞭鍍鉻條的點綴，它的車輪轂看起來也非常的幹練。新款大眾途觀的車尾部采用瞭很有層次感的設計，尾燈采用瞭多邊形造型，尾部中間采用瞭內凹式的設計，底部的包圍非常的豐富，采用瞭雙邊單出的排氣，尾喉采用瞭四邊形的造型。
新款大眾途觀L的內飾和現款車型沒有什麼大的差別，R-Line運動版車型采用瞭三幅式的平底運動方向盤，中間采用瞭圓形的造型，上面還采用瞭鍍鉻條的塗裝，新車有液晶儀表盤可選擇，中控臺上的面板采用瞭很簡潔的風格打造，新車配備瞭Area View 360度鳥瞰式全景影像系統，入門的舒享版版的車型配置進行瞭升級，搭載瞭前後排頭部安全氣簾。
在動力方面，新車繼續搭載和現款車型相同的動力，280TSI車型搭載的是1.4T的渦輪增壓發動機，它的最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米；330TSI車型搭載的是2.0T的發動機，它的最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米；380TSI車型搭載的是2.0T的高功率發動機，它的最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，以上車型均搭載7速雙離合變速箱，滿足國六排放標準。
相關新聞
-
十多萬元買傢轎 它很值得 試駕2021款卡羅拉
彌勒位於雲南省紅河州，有雲南的後花園之稱。昆明到彌勒的距離150公裡,由昆明出發自駕大概2個小時左右，4月21日-22日，為瞭給年輕消費者提供更為輕松愉悅的極致駕駛體驗，我們與一汽豐田西南大區一起駕駛著2021款卡羅拉昆明-彌勒開啟愉快的體驗。 昆明到彌勒是基本是全程高速，在這條路上正好可以感受出2021款卡羅拉的優良駕駛感受，這次試駕的卡羅拉采用豐田最新的TNGA 1.5L動力總成的TNGA Dynamic Force Engine（…
-
寬敞舒適又平順, 內外大升級, 8萬起步的國產SUV上新
說起帝豪這個品牌，它一直是吉利汽車的一塊心頭肉，從轎車的“帝豪”和“帝豪GL”，到SUV的“帝豪GS”，它的產品線之廣，銷量之多，足以看出它在吉利中的重要地位。但隨著星瑞、星越等高端品牌的推出，相對平價的帝豪逐漸淡出觀眾視線。不過如今，吉利終於將最新的4.0時代設計風格加入到帝豪品牌，相繼更新瞭帝豪GL，並推出一款新的緊湊型SUV，也是我今天試駕的主角——帝豪S。官方解釋稱，名字裡的“S”，寓意sexy、smart和surprise，在…
-
上汽大眾途嶽，目前更推薦1.4T的兩驅舒適版！
盡管上汽大眾之前爆出過帕薩特事件，不過今年9月份之後的帕薩特已經經過瞭優化升級。當然我們今天並不是聊上汽大眾的帕薩特，而是和大傢聊聊上汽大眾的途嶽！ 要知道上汽大眾的途嶽這款定位於緊湊型SUV車型，每個月的銷量也可以達到1.5萬臺，這樣的實力確實也得到瞭消費者的認可！ 所以這一期我們就來聊聊上汽大眾途嶽到底該選哪款車型？目前在售車型共有兩款動力總成：150匹的1.4T渦輪增壓引擎；還有一款就是186匹的2.0T渦輪增壓引擎。 當然大傢也…
-
轎車換代變成SUV! 是SUV太火還是轎車不香瞭?
車企玩兒跨界，早已不是什麼新鮮事，例如近兩年叱吒車圈的轎跑SUV，就是一個鮮活的案例。 但如果我鄭重其事的告訴你，某些轎車換代後會變成SUV，這樣的“跨界”你是否還能夠接受？我敢打賭百分之九十以上的回答都是“無法接受”。 事實上，但凡懂得如何區分轎車和SUV這兩類車型的人，就一定不會允許這樣的事情發生。然而在這個世界上，很多事情的發展都事與願違，前不久，一則有關於“豐田下一代皇冠將變成SUV”的新聞報道，在網絡上迅速發酵。 筆者絕不擔心…
-
真正的合資銷量王！30天甩出20093輛，4米9長，坐它比奧迪舒服
導讀：有一款車，號稱真正的合資“銷量王”，30天甩出20093輛，長4米9，安靜似圖書館，坐它比奧迪A4L舒服。 B級轎車可以說是合資品牌的“核心陣地”，坊間也流傳：“得B級者得天下”，不難發現，B級轎車賣得比較好的品牌，如大眾、兩田、日產，它們的A級車同樣非常火爆，統治力非常強勁。B級轎車市場的重要性不言而喻，而廠傢們為瞭搶奪這一市場份額也不遺餘力，君不見，帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟……均推出瞭新款車型，起亞K5、現代索納塔也迎來瞭大…
-
開日產終於妥協瞭，好開又抗造，成同級銷冠，才9.98萬起
提起緊湊型轎車，軒逸這款車顯然是繞不開的。作為這個級別的銷冠，軒逸每月平每月銷量基本都在3/4萬輛，銷量早已遠超朗逸。不少人吐槽軒逸的變速箱存在問題，在這裡並不否認；但換一種思路理解，既然用戶得知軒逸的變速箱故障概率高，為什麼還會購買它呢？更何況銷量在同級別細分市場極為穩定？任何機械結構都有發生故障的概率，我身邊就有不少軒逸車主，正常駕駛變速箱很平順，除非是起步猛加速，腳腳地板油，會有變速箱打滑的跡象。 作為日產的銷量臺柱，軒逸在中期改…
-
東風日產：引以為豪的CVT變速箱，成瞭消費者的心頭“痛”？
文\\金凌 日系車，來自日本這個彈丸小國的車企，他們素來以質量著稱，在燃油性上的表現極為優秀，這是因為日本的國情所致。而在中國市場，日系車的特點也同樣符合中國消費者的用車習慣，節能省油皮實耐用，當然，不止是中國消費者喜歡日系車，全球市場對於日系車都是較為鐘情的。 豐田、本田這樣的強企就不說瞭，但是日產真的就有點愧對日系車瞭，所謂質量可靠在日產面前就是一個笑話，從車質網等第三方網站的投訴來看，日產的投訴真的是居高不下，不管是轎車還是SUV…
-
7月轎車銷量出爐，日產大眾成最大贏傢，國產車成績平平
2020年我國汽車行業整體不景氣，受特殊事件的影響，國產車和合資車的銷量急劇下滑。疫情取得階段性勝利後各大車企的銷量才慢慢回暖，為瞭在2020年打一個漂亮的翻身仗，各大車企都在通過推出新車型降價銷售的策略，提高市場競爭力。2010年7月份已經過去瞭，哪些轎車成為瞭國內汽車市場上名副其實的銷量王，下面我們就來看一下。 7月份我國銷量排名第三的品牌為豐田卡羅拉，總銷量31517臺。卡羅拉能取得這麼好得成績很容易理解，卡羅拉最大的優勢就是經濟…
-
長安汽車巨虧26億墊底？這正是火山爆發的開始
三年時間裡，長安汽車從“自主品牌之王”到“虧損王”，在所中國500強上榜車企中墊底，令人扼腕嘆息。但是，厚積薄發的長安汽車正在迎來火山爆發的開始。 1、自主品牌之王？ 在鐵腕改革傢徐留平的主導下，長安汽車率先在國有車企中進行大刀闊斧的變革，佈局“五國九地”的國際化研發機構。由此，長安自主品牌銷量得以實現爆發式增長，從而在2014-2016年連續三年勇奪自主銷冠，力壓長城、吉利、奇瑞等，成為汽車行業自主品牌之王。其中，2015年長安一舉成…
-
油價【連降三天】，接近下調紅線，油價“兩連跌”恐怕要到來
根據油價“10個工作日一調整”的規則，在下周將進行新一次的油價調整，不過隨著近期油價統計數據的重新下降，讓新一輪油價調整有瞭下跌的希望，畢竟上周油價剛剛實現瞭2021年的首次油價下跌，希望在下周油價還能繼續下跌。 新一次油價調整將會在下周四晚上12點(4月15日24時)進行，目前10個工作日的統計周期，剛好進行瞭一半時間，雖然今早收盤的國際油價出現上漲，但是今日油價跌幅繼續增加瞭5元/噸，目前預計下調油價35元/噸，不過依然還沒有達到5…
轉載請註明出處： 新款上汽大眾途觀L上市，售價21.58萬起 - PUA台灣