真正的合資銷量王！30天甩出20093輛，4米9長，坐它比奧迪舒服
導讀：有一款車，號稱真正的合資“銷量王”，30天甩出20093輛，長4米9，安靜似圖書館，坐它比奧迪A4L舒服。
B級轎車可以說是合資品牌的“核心陣地”，坊間也流傳：“得B級者得天下”，不難發現，B級轎車賣得比較好的品牌，如大眾、兩田、日產，它們的A級車同樣非常火爆，統治力非常強勁。B級轎車市場的重要性不言而喻，而廠傢們為瞭搶奪這一市場份額也不遺餘力，君不見，帕薩特、雅閣、凱美瑞、天籟……均推出瞭新款車型，起亞K5、現代索納塔也迎來瞭大改款，而這一波改款可以說是讓合資B級轎車市場實現瞭大洗牌。
帕薩特、邁騰由於“中保研測試”一落千丈，統治力大不如前，日系車反超德系成為新的霸主，簡單看一下7月份的銷量報表，B級轎車銷量前五中就有雅閣、凱美瑞、亞洲龍三款。其中，雅閣更是坐穩銷量冠軍，30天狂甩20093輛，1-7月份累計銷量101540輛，可以說是日系又一“王炸”。
雅閣確實坐擁“王牌轎車”的硬核產品力，它在設計理念上彰顯出十分年輕化、運動化的一面，尤其是傢族式的前臉很有辨識度，犀利的LED大燈通過鍍鉻橫幅條相連，加上大嘴式前進氣格柵，整個前臉渾然一體質感十足。鐮刀式尾燈非常的前衛、個性，當然，也有不少人覺得新一代雅閣的尾燈比較難看，雙排氣筒經過隱藏式處理，結合微微翹起的性感尾翼，整體看上去還是比較運動、時尚。
將視線轉移到側面，修長的車身營造出幾分輕盈、飄逸感，流暢的車頂弧線傾斜的極富空氣動力學，鯊魚鰭天線、筆直凌厲的雙腰線和多輻式鋁合金輪轂相呼應，使得側面的立體層次感十分鮮明。
坐進車內，中控臺的設計和佈局相對於外形來說更加內斂、中庸一些，傳統T型對稱式設計加上懸浮式多媒體屏幕、三幅式多功能方向盤，在純黑色或者棕黑雙色主色調的烘托下顯得十分的耐看。做工用料也彰顯出不錯的檔次感，車內輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，加以木質紋理裝飾板、鍍鉻條點綴，在視覺和觸覺上帶來雙重豪華感受。並在此基礎上，雅閣的整備質量為1.5噸左右且重量多源於自身結構，加上胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動泊車、全景攝像頭等配置，安全性能領先同級。
此外，新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現
其一、就駕乘舒適性和實用性而言，一款車的空間是衡量舒適性的重要因素，而雅閣的空間在合資B級轎車陣營中還是比較具有競爭力，其車身長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm，標準B級轎車的尺寸參數。體驗者身高1米8，坐在後排也絲毫不覺的擁擠，比較適合傢裡有老人、孩子的消費者使用，同時，真皮座椅具有不錯的包裹性和支撐性，長時間坐車不容易累，加上全景天窗、車內氛圍燈、後排空調、後排水杯架等配置，整體設計圍繞舒適和溫馨打造。值得一提的是，新車配備瞭主動降噪，加上多層隔音玻璃的使用，帶來不錯的高速靜謐性。
其二、就動力和操控而言，雅閣全系搭載瞭一臺1.5T渦輪增壓發動機，均符合國六排放標準且百公裡油耗低至6.0L，對於傢用而言具有不錯的燃油經濟性。新車還有混動版車型可供選擇，2.0L+電機的油電混合動力系統，油耗更是低至4.2L，結合其49L的油箱，一箱油能跑近1200km。此外，1.5T的最大功率分別為177和194馬力，峰值扭矩分別為230和260牛米，匹配的是CVT無級變速箱，動力表現還是比較搶眼。懸掛為麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
總而言之，本田雅閣之所以如此受歡迎，主要得益於其強大的產品力，相比較邁騰、帕薩特而言，雅閣在顏值上具有明顯的優勢，相比較凱美瑞、天籟而言，雅閣在動力操控性能上更加符合年輕人的需求，加之，其安全配置、空間舒適性、油耗、可靠性也值得考量，難怪成為B級轎車銷量冠軍。
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