吉利星瑞已到店,顏值高空間大配沃爾沃動力,又要降維打擊合資?

誠然,在各大自主車企多年來的努力之下,確實可以讓外界由衷地對國產車說聲“好”!但是,這個“好”字,是否就真的意味著現如今的國產車已完全趕超合資車瞭呢?答案恐怕還是否定的!畢竟,擁有著更為深厚的造車經驗的合資車,其對比於國產車在穩定性和技術所形成的鴻溝,似乎也不是在短時間內可以完全彌補的。當然啦,雖然國產車暫時無法完全趕超合資車,但現如今的國產車賣得越來越好那也是肯定的。如果真要歸咎起其中的緣由,必然還得算是國產車高性價比所形成的降維打擊之勢!

要不然,將“降維打擊”模式運用得無比純熟的吉利,也不會在“國產一哥”的位置上占據這麼多年瞭吧?並且,吉利在重新整合旗下資源後,所帶來的一款全新緊湊型轎跑;則更是讓人看到瞭其降維打擊合資車的能力!而這款新車,便是從“Preface”演化而來的星瑞。

得益於吉利星瑞已在北京車展中正式亮相;其量產實車也被網友在本地4S店中拍到。究竟它還將為我們帶來哪些亮點?一起來看看吧。

吉利星瑞已到店,顏值高空間大配沃爾沃動力,又要降維打擊合資?-圖1

吉利星瑞是基於CMA超級母體架構打造而來,同時也是“科技吉利4.0”的首款產品;它的外觀自然具備著全新一代的傢族式設計語言。其前臉采用瞭盾形直瀑式格柵,結合兩側銳利的頭燈和三段區間結構的前包圍,既時尚又不乏運動氣息。

吉利星瑞已到店,顏值高空間大配沃爾沃動力,又要降維打擊合資?-圖2

車側一面,兩段式腰線匯聚於前排窗框下方;搭配著大溜背和上凹下展的側裙,不僅營造出瞭十分鮮明的動感身姿,更是無比契合其轎跑的設定。

車尾部分,多層次橫向LED燈帶填充而成的尾燈,再加上貫穿左右並直插尾燈的細長鍍鉻,使其整體尾部視覺感得以拉寬。此外,完美銜接上溜背結構的“小鴨尾”,結合亮黑材質鋪陳的後包圍以及內部的擴散器和圓孔雙排氣佈局,則進一步詮釋瞭它的運動特性。

吉利星瑞已到店,顏值高空間大配沃爾沃動力,又要降維打擊合資?-圖3

吉利星瑞已到店,顏值高空間大配沃爾沃動力,又要降維打擊合資?-圖4

內飾部分,星瑞采用瞭名為“時空交疊座艙”的設計理念;其層層遞進的軟硬材質拼接,搭配全液晶儀表、懸浮式中控屏以及電子檔桿,既強調瞭高端質感,又表現出瞭極強的科技韻味。

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尺寸方面,星瑞有著4785/1869/1469mm的長寬高以及2800mm的軸距編排;要知道,該尺寸參數別說是放在緊湊型轎車領域瞭,就算放在中型車板塊,那也是有著不錯的競爭實力的。

吉利星瑞已到店,顏值高空間大配沃爾沃動力,又要降維打擊合資?-圖6

動力部分,星瑞搭載瞭沃爾沃Drive-E系列2.0TD缸內直噴渦輪增壓發動機,其最大功率190馬力,峰值扭矩300·米;與之相匹配的是7DCT變速箱。此外,它還配備瞭前麥弗遜式獨立懸架+E型多連桿獨立懸架的底盤組合;從而在提供出更好的舒適度的同時,也能有著不錯的彎道操控性。

整體而言,吉利星瑞的外觀與內飾設計,加上尺寸和動力、底盤部分的表現,使之放在中型車市場都毫無劣勢可言;由此,也足以看出其“降維打擊”的獨到之處瞭吧?那麼,幾乎可以預料到的就是;如果它的價格能足夠給力,恐怕又會對合資緊湊型車款帶來一陣猛烈的市場沖擊咯!

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