在國內的7座中型合資SUV領域,豐田的漢蘭達可以說是很多同級別車型的最強對手,它憑借自己過硬的綜合優勢。即便是在更新換代之際,對於老款車型也是毫無優惠可言。並且相信很多瞭解過它的老鐵也都清楚,在很多地區,如果購買時想要直接提車,通常還要加價2萬元。但盡管如此,它的銷量在同級別的車型中依舊遙遙領先。所以,它的對手也是越來越多,比如今天要講的這款車型。
大眾實施降維打擊!7座SUV直降5.8萬,單月狂甩7564臺。其實,今天所帶來的這款車型,便是大眾旗下,目前個頭最大的SUV車型-途昂,一款超過5m長的中大型7座SUV。
要說到大眾的途昂,它的第一個優勢就是夠大,如果你站在它跟前,你會感覺它就像是一臺陸地坦克,至少要比漢蘭達大上一圈。在車身尺寸方面,它的車長達到瞭5039毫米,車寬為1989毫米,車高為1773毫米,而軸距已經接近瞭3m,長達2980毫米。通過整體的參數可以看出,它無論是長寬高還是軸距,都要比漢蘭達有著明顯的優勢。所以,在空間方面的表現,也更為寬敞和舒適。
在價格方面,大眾途昂的定價為29.99-45.99萬元,如果按照它的廠商指導價來看,門檻確實要比豐田的漢蘭達高出6萬左右的價格。當然,價格高是有原因的,首先它的尺寸更大、空間更優。同時對於入門版的車型,它在配置方面,甚至也要比入門版的漢蘭達高出好幾個檔次。
比如說,對於大眾途昂的入門版車型,便已經配備瞭:電子駐車、後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、led遠近燈光源、大燈自動開閉功能、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱、內後視鏡防炫目、隔熱/隱私玻璃、電動後尾箱、車內氛圍燈、真皮方向盤、雙溫區自動空調、Pm2.5過濾裝置、主駕駛座椅電動調節、第三排座椅、全液晶儀表、實時路況、GPS導航、語音控制等等等等。這些都是入門版的漢蘭達所沒有的功能。當然,功能越多,成本也就越高。對於這一籮筐的配置來講,至少得值個小幾萬吧?
所以,整體看起來,雖然大眾途昂比漢蘭達的門檻高出6萬左右,但是它更大的尺寸以及更豐富的配置。顯然也是合情合理。但是,大眾為瞭更好的提升產品競爭力,能夠與漢蘭達一決高下,也可謂是費盡心思,然而最有效的一招便是“降維打擊”。
目前,在北京地區經過查詢可以得知,對於大眾的途昂,它全系都有著5.8萬元的優惠,如此一來,對於它的門檻也已經降至24萬元左右,幾乎跟漢蘭達站在瞭同一水平。相比之下,漢蘭達的入門款不僅是5座的版本,尺寸更小、配置也是相當的簡陋,而且還要加價提車。所以,越來越多想購買漢蘭達的消費者,開始將目光轉向大眾途昂,畢竟它的性價比更高。
由此一來,漢蘭達無形之中,就失去瞭很多潛在的客戶,這也使得大眾途昂在銷量方面,有瞭明顯的提升。就在2020年的12月份,它單月便狂甩出7564臺,對漢蘭達可以說是造成瞭比較大的威脅,畢竟漢蘭達近幾個月的平均月銷量,也就在9000臺左右。
寫在最後:
對於大眾的途昂來講,雖然通過直接競爭,它不能與漢蘭達相抗衡,但是通過降維打擊,它確實取得瞭顯著的成就。如今兩款車型的起步價,幾乎已經處在同一水平。如果讓你在大眾途昂和豐田漢蘭達之間做出選擇,你會選擇誰呢?
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