大眾SUV的中國挑戰者來瞭
在SUV車型的推動下，大眾在中國的市場份額在持續增長，長城汽車的市場份額在持續增長，以前錯位競爭的二者或將因為第三代哈弗H6的出現而展開當面對決。
在嚴重的疫情打擊下，大眾和長城汽車都未停止新產品的發佈，展示出雙方在經濟下行的周期中保持激流勇進的姿態。大眾的SUV戰略在中國全面展開的時候，長城汽車也已完成瞭“農村包圍城市”的發展戰略，如今正在向“城裡”挺進，並勇敢地和“城裡”的對手“掰手腕”，長城第三代哈弗H6可謂長城汽車最有力的一隻手，這款車將是中國品牌中少有能夠挑戰大眾的產品之一。
據悉，第三代哈弗H6在7月25號預售首日，官方訂單已破千輛，市場反饋正如預測，勢如破竹，這款SUV領域的王者繼續領航細分市場。
在相同細分市場上，汽車之間競爭大致有七方面，一是外觀設計，二是工藝水平，三是動力指標，四是車載互聯系統，五是自動駕駛技術水平，六是安全，七是價格。那麼第三代哈弗H6尚未給媒體展開路試，為什麼就敢被稱之為將直接挑戰大眾的SUV？
首先是外觀，大眾作為全球最大的汽車公司，其產品外觀已經形成瞭相對固定的模式，即便把商標去掉人們也能認出是否大眾的產品，而長城則不然。哈弗H6的外觀設計則走過瞭從模仿到自主設計，融入瞭東方未來美學思想，疊式中網、全新矩陣式LED前燈組、東方黃金美學車身、LED貫穿式雲橋尾燈、煥新增大車標，良好地展現瞭未來感，再加上前路虎的總設計師的國際頂尖設計思路及前瞻視野，令第三代哈弗H6的整體設計開一代經典設計之先河。
什麼是好的設計，外觀設計上表現為簡單，即車身線條洗練到讓人無法增減，大眾的SUV雖然設計水平很高，但沒有達到這個水平。第三代哈弗H6在保持原有風格的同時，大幅提升瞭設計水平，其設計水平雖未達到滿分，至少高於大眾主力SUV。內飾設計不僅體現瞭極簡，線條流暢，且既時尚又經典，10年、20年後都不會過時。甚至有望引領當代內飾設計的一代潮流。
其次是工藝水平，大眾在中國之所以賣得好，很大程度上得益於一汽大眾多年來持之以恒地普及靜態評價方法和標準。依據大眾對汽車靜態評價的標準，第三代哈弗H6無論縫隙的把控，還是色差的把控，都堪稱上乘之作，通過實車感受體驗，可以看到長城汽車的品質又上升瞭一個臺階。
第三是核心三大件的水平。大眾汽車的動力系統非常出色，尤其在渦輪增壓+直噴技術方面，堪稱全球的行業標桿。第三代哈弗H6配備瞭1.5T、2.0T兩款自主研發的發動機，其中，升級版1.5GDIT發動機整機熱效率可達38%，最大功率124kW，最大扭矩285N·m。扭矩輸出范圍由1400轉-3000轉提升到1400轉-3600轉，油門響應速度提升0.2，讓性能提升10%，不僅有效提升瞭前半程的加速性能，後程加速更給力。
第三代哈弗H6搭載傳動效率高達95.6%的第二代7速濕式雙離合變速器，采用瞭第四代液壓控制閥，提高瞭變速箱工作油壓的控制精度，在換擋平順性、油門響應和燃油經濟性方面有著很大優勢。
在底盤方面，第三代哈弗H6采用全新前麥弗遜後多連桿獨立懸架，帶來更強操控與舒適性，整車質心降低20mm，長軸距、長輪距帶來更強車身穩定性，也讓內部乘坐空間更充裕，乘客可以得到更舒適的感受。長軸距的設計更造就瞭較短的前後懸，相較上一代車型有著更小的轉彎半徑，讓駕駛者可以輕松面對狹窄彎曲地帶或繞過障礙物。
在核心三大件得到明顯升級之後，相信第三代哈弗H6的駕駛感受和經濟性表現都會明顯超過上一代H6。但最終動力水平到底如何，和大眾的SUV相比，孰高孰低，留給網友們去評價吧。
第四是車載互聯系統。也許未來大眾的車載互聯系統會做到很高水平，尤其是VW.IOS非常令人期待，但現在第三代哈弗H6略勝一籌。在智能互聯上，哈弗智能語音超過97%以上的語音識別率，配合超全語境加持，讓哈弗有自信優化掉80%的物理按鍵；配合虛擬儀表盤、中控智慧屏、和HUD全彩智能抬頭顯示的三屏無縫互動功能和哈弗虛擬管傢，名副其實的“會思考”。作為全球首個具備整車FOTA升級功能燃油SUV，堪稱行業領先。
第五是自動駕駛輔助系統。在自動駕駛輔助系統方面，第三代哈弗H6配備瞭L2+級自動駕駛輔助系統，哈弗H9已經采用瞭L2級自動駕駛輔助系統，H6在L2後面加瞭個“+”號，其水平盡在不言中。整體看，該系統的先進性和穩定性都是自主品牌中的標桿。
第六是安全性。大眾和長城都以突出安全性而著稱，L2除瞭是自動駕駛輔助系統的水平標志外，更是一套安全系統。第三代哈弗H6的車身結構也得到瞭全新升級，具備71.61%高強度鋼車身+熱成型鋼一體式門框，且熱成型鋼最高強度達2000Mpa，相比之前65%高強度鋼比例，有瞭不小的升級。同時車身還采用瞭輕量化技術，白車身降重44kg，整車降重100kg，燃油經濟性提升14.5%。除瞭被動安全外，主動安全方面第三代哈弗H6也算配備瞭不俗的“武器”。同級唯一全場景AEB自動緊急制動（帶行業獨傢行人、十字路口監測）、全自動循跡倒車、全路段智慧躲閃、全場景自動泊車、全速段ACC適應巡航，稱得上中國最有安全感的SUV。
第七是價格。哈弗H6一直是中國SUV中的銷冠，既皮實耐用，又有明顯的價格優勢，因此深受中國消費者的喜愛。據悉，第三代哈弗H6是長城檸檬平臺中的首款新車，由於檸檬平臺導入瞭模塊化技術，降低瞭成本。因此，第三代哈弗H6在保持價格優勢的前提下，更增加性能方面的優勢。以當前第三代哈弗H6的綜合實力，配合12.2萬~14.1萬元的價格，相信第三代哈弗H6將能挑戰從速騰低端到朗逸、從途觀到探歌等一眾大眾產品，對其他合資產品構成的挑戰自不待言。
如果說，第一代哈弗H6，滿足瞭國民擁有一輛好SUV的需求；第二代哈弗H6給瞭中國發展紅利之下國民所需要的安全感。那麼，今天第三代哈弗H6所面對的是口味更加“挑剔”的Z世代青年。對此，長城汽車股份有限公司哈弗品牌營銷總經理文飛表示：如果第一代車主是“麻辣鍋“走天下；第二代車主是需要“鴛鴦鍋”的包容和安全感；那第三代哈弗H6面對的Z世代青年可能更是“九宮格”的千變萬化，為滿足他們對新的“安全、高效、舒適”的需求，第三代哈弗H6將以新安全”還需要滿足車主心理安全感、社交安全感等多維度的智能化需要；將以智慧座艙賦予他們全維度的時間效率的提升；將以一種與智能生活毫不違和的出行體驗，顛覆年輕人對駕乘舒適的理解。
盡管長城汽車隻說要挑戰合資，並未言明挑戰誰，但我們相信，這將是中國品牌在SUV領域對合資車發起的真正挑戰，無論是大眾、豐田都將感受到來自第三代哈弗H6帶來的壓力。盡管現在還不能說第三代哈弗H6的操控性、行駛品質如何，但從新款哈弗H9對上代車的提升水平看，相信第三代哈弗H6將成為眾多合資SUV極具競爭力的挑戰者。
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