走日本半導體老路?特斯拉等3500傢美企預警:把錢還給中國

中學時期學《阿房宮賦》,有一句話印象特別深,叫“秦人不暇自哀,而後人哀之,後人哀之而不鑒之,亦使後人而復哀後人也”。讀起來有種完成繞口令的快感,翻譯成大白話,就是“人類能從歷史中學會的唯一一樣東西,就是無法從歷史中學到任何東西”。後來書讀得多些,就知道杜牧沒有危言聳聽。事實上,這種重蹈覆轍的事,每天都在現場直播。

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其中比較精彩的一場,就是川普(Trump)執意加征中國商品關稅,原材料和電子元件被列得密密麻麻,當真是事無巨細。這熟悉的一幕,總是讓人想起30年前的“日本半導體”。高性價比的日本產品,在《廣場協議》、泡沫狂歡和100%關稅共同作用下,很快便失去競爭力,並由此引發瞭“失落的三十年”。難怪2018年3號清單生效後,2019年又推出瞭4號清單,很難想象川普到底嘗到瞭多少甜頭。

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有意思的是,作為直接受益者的美企,似乎不是很高興。據衛報9月23日消息,特斯拉在本周提起訴訟,要求法院判定關稅不合規,並讓其“連本帶息”地償還稅款。緊接著,沃爾沃、福特、梅賽德斯-奔馳等汽車巨頭也紛紛發聲,奔馳指出“事關從中國進口的逾5000億美元的產品”。截止至發稿日,已經有近3500傢美企發出預警,希望川普能夠懸崖勒馬,把錢還給中國企業。

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這是一個很有意思的故事,似乎根本不按劇本走。早在2018年,特斯拉便為“用於Model3型號電動車汽車生產工作的,中國電腦和顯示屏”向相關部門,尋求豁免特許。隻可惜,他未能如願,並且還等來瞭4號清單。這是一種想要控制成本而不能,並眼看“中國制造”價格越來越高的復雜心情。特斯拉並不知道這樣的日子,什麼時候是個頭,所以才有瞭這紙訴狀。既然有3500傢企業表態,那就說明特斯拉的故事,隻是無數縮影之一。

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那麼問題就來瞭,同樣的“大棒”,為什麼會是美企先扛不住呢?筆者認為,有三點原因:第一、關稅,隻是壓在駱駝身上的一根稻草,不起決定作用。35年前,德國的情況跟日本高度相似,但東芝的故事卻未在德企身上發生。主要原因就是德國提升匯率,幫助美國挽救逆差的同時,也推出一系列的防控手段,讓資金流向實體。9月上旬,美專傢劉易斯明確指出“雙方的半導體行業投資比例,是1000比1”;

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第二、中國企業傢已經完成瞭從山寨到性價比的過渡,產品遠比所想象的,更有競爭力。稀土和大疆就不說瞭,筆者補充一條2c數據。2019年,紐約聯儲專傢稱“關稅,讓美國傢庭每年平均損失831美元”,這說明中國企業有讓對方買單的實力;第三、沒有任何一傢美企,希望因此失去中國市場。這幾乎是在踩鋼絲,畢竟把華為列入實體清單的時候,川普也沒有料到時下的芯片庫存積壓。簡而言之,這是日本半導體的老路,隻是仁義不施,攻守之勢異也。(李雙喜)

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