鑿穿喜馬拉雅山，把鐵路修到尼泊爾！中國工程隊再一次火遍全球
圖為部分通車的中尼鐵路
此前，為瞭促進雙邊經濟來往，中國要鑿穿喜馬拉雅山，把鐵路直接修到尼泊爾！這簡直太厲害瞭！這一天馬行空的想法，直接遭到瞭西方國傢的質疑，但隨著項目穩定推進，中國工程隊再一次火遍全球，要知道，喜馬拉雅山脈素以“世界屋脊”而著稱，工程量與施工難度可想而知，但中國這次不惜鑿穿喜馬拉雅山，也要修一條天路，直通尼泊爾，讓全世界再次認清楚瞭中國的強大基建實力。
圖為中尼鐵路施工部分
盡管中尼鐵路開通以後，不管是對中國，還是對尼泊爾的經濟發展都會有著巨大的好處，但這些效益與施工難度及前期投入也是成正比的，外界預估，中國想要修通這一鐵路，必須耗費最少80億美元，並動用足夠多的先進工程設備，才能打穿喜馬拉雅山脈，建立一條從中國通往尼泊爾的真正天路。
圖為中國國門
中尼鐵路在尼泊爾境內的絕大部分路段，都處於隧道當中或者橋梁之上，再加上鐵路要從海拔高度1400米的加德滿都，攀越到海拔4000米左右的西藏地區，這種高度落差，並不是一般火車動力機組能輕易承受的，因此，中尼鐵路除瞭穿山過橋，還需要不斷的迂回旋轉，從而為列車提供足夠的行動距離，讓它們能夠有效攀越這近2500米的高度落差，倘若再加上中尼鐵路必須穿越亞歐板塊和印度板塊之間龐大的斷層帶，迫使修建中尼鐵路的時候，必須針對可能發生的大型地震提前做出應對準備，導致成本水漲船高，甚至可以說，尼泊爾之前為自身基建咬牙擠出來的錢，即便全部用在這條鐵路建設上，也是完全不夠用的。
但是，哪怕尼泊爾那邊擠不出錢，中國也同樣會追加投資，確保中尼鐵路能被順利建成，因為中尼鐵路的建成，不僅僅能夠促進尼泊爾旅遊業的發展，為這個貧窮國傢帶來資金，還能加快尼泊爾礦業的運轉速度，而尼泊爾礦業所能提供的包括鐵礦、銅礦、鉛礦、鋅礦、菱鎂礦、石灰石、雲母等礦產資源，對於現在的中國而言，同樣也是意義重大的。
圖為中國大型盾構機
倘若再加上，中尼鐵路的建造完成，將能大大地拉近中國和尼泊爾之間的關系，在緩解兩國之間交通問題的同時，也能讓尼泊爾擺脫印度對自身的遏制，降低在原本地緣環境當中對印度的依賴程度，這對於中國就是比礦產資源重要的收獲瞭：倘若修建一條連接尼泊爾和中國的鐵路，能夠改變印度和尼泊爾之間的關系，讓這個對中國虎視眈眈的國傢，不得不將更多的註意力集中在其他方向上，將能有效降低中國西部方向的國防壓力，可謂是一舉兩得。
因此，在中尼鐵路的修建同時具備經濟、外交甚至軍事意義的前提下，哪怕尼泊爾中途決心動用，中國也很可能會選擇接過擔子，將兩國之間的鐵路徹底修築完成，並借助這一鐵路線，拓展中尼兩國之間的各領域合作，確保兩國能夠實現共贏、獲取更多共同利益。
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