又一合資賣“白菜價”！跌至5萬，傢用耐造開不壞，還買啥帝豪
在如今自主汽車的影響下，親民化道路已經成為瞭國內汽車市場發展的趨勢，使得越來越多的合資品牌也加入到瞭親民市場的競爭中來，說到這裡，想必很多人會想到韓系車，韓系車的優惠力度堪稱合資品牌中的“佼佼者”，親民厚道的表現得到瞭很多國內消費者的青睞，而今天咱們要說的並不是韓系車，但親民的價格並不遜色於韓系車，並且品牌品質上更高的保障，它就是來自別克的——凱越。
說起凱越，相信大傢都不陌生，作為別克傢族最經典的一款傢用轎車，凱越早在2013年就已經進入國內，實用、耐造、省油的表現得到瞭國內消費者的認可，直到2016年銷量達到瞭268萬輛，但最終因產品力不足而停產，而兩年過後，凱越又實現瞭復產，復產後凱越的表現就沒有停產前那麼火爆，月銷量僅幾百臺，完全沒法跟主流車型叫板，為此，凱越不得不通過拉低售價門檻的方式來引起消費者的關註，目前很多地區18款凱越的優惠力度超過瞭3萬，入門裸車價跌到瞭5萬，價格非常的親民，對帝豪、逸動等自主轎車造成瞭一定的威脅。
外觀方面，18款凱越顏值還算不錯，延續瞭別克傢族一貫的傳統，前臉的設計有著極高的品牌辨識度，六邊形進氣格柵在熏黑處理下顯得很精致，車標LOGO鑲嵌其中，兩側燈組采用瞭分體式設計，造型飽滿圓潤，內部采用的是鹵素光源，照明效果很不錯；車身線條流暢，比例協調，營造出瞭幾分動感氣息，尾部的打造並沒有很搶眼的地位，整個的設計很耐看，迎合瞭國人的審美需求。而在尺寸方面，凱越的長寬高分別為4468*1765*1469mm，軸距為2611mm，定位緊湊級轎車，表現很入門，內部空間略微有些緊湊。
作為一款入門級傢用車，凱越在內飾的設計上並不會強調做工用料，主打的是實用性和功能性，整個的中控佈局非常的簡約，面板采用的是搪塑材料包裹，呈現出瞭幾分廉價氣息，好在細節的處理還算紮實，另外在配置上也是以基礎配置為主，畢竟價格比較親民，滿足基本的傢用代步需求夠用瞭。
動力方面，凱越的表現不是很搶眼，但滿足瞭代步的需求，搭載的是一臺1.3L的三缸自吸發動機，最大功率為107馬力，峰值扭矩為133Nm，傳動力方面，與之匹配的是5擋手動和CVT無級變速箱，這套動力在燃油效率上很高效，百公裡油耗不足5L，可以說非常的省油。
總結：復產後的凱越對於別克傢族實力的提升並不明顯，想要取代英朗和威朗的傢族地位目前來看不現實，但要從傢用車的角度來看，凱越的表現完全夠用瞭，那麼問題來瞭，同樣預算下，到底是選擇凱越還是帝豪呢？你會怎麼選？
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