如果國產摩托車有五虎將，會是哪些品牌？誰又將會是老大呢？
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如果國產摩托車有五虎將，會是哪些品牌？誰又將會是老大呢？
能稱得上五虎將的一定都是一些出類拔萃的人物，那麼國產摩托車中的五虎將應該如何定義呢？首先我們就可以將合資品牌排除在外，原因很簡單，對於大多數車友而言是不願意接受合資車是國產車的事實，所以這裡隻能順其自然，將選擇的目標放在自主品牌上。
其次一個品牌要想符合五虎將的身份，它的體格一定要大，其次車型的銷量必須要好，並且旗下的摩托車還要多元化，最主要品質和售後服務還得跟得上，隻要滿足以上的多個條件，那麼國產摩托車中的五虎將就可以誕生。
現階段國產主流一些的自主品牌摩托車主要有豪爵，春風，隆鑫，宗申，貝納利，QJMTOTOR，力帆，升仕，鑫源，大陽，大運，奔達，金城，凱越，龍嘉，力刻，輕騎等。(排名不分先後)
這些車型中前四個品牌成為五虎將應該不會有太大的壓力，畢竟它們的綜合表現是有目共睹的，而第五位可能就會有一些爭議，比如讓貝納利進入，力帆和錢江可能就會不答應，即便錢江和貝納利是一個整體，但現在是分開運營的，再加上貝納利這個品牌本身來自於國外就會有一些洋氣，所以它進入五虎將，會有點怪，不夠本土化。
並且後面的幾個品牌也會有那種不服氣的表現，比如大陽，金城，輕騎都是資歷比較老的國產品牌，以它們的混世經歷來看，也是有資格進入五虎將行列的，再加之一些新型品牌的崛起那麼對於最後的這一個名額都會有一種勢在必得的信心。
但這裡我們講究的是貨真價實的綜合實力，我們既不講情懷也不說近期表現，隻談綜合實力，以這些品牌的車型佈局和市場表現來，貝納利的實力還是比較明顯的。
首先貝納利的技術儲備是這些品牌中比較強的，不管是單缸還是雙缸或者是四缸，不管是小排量還是大排量或者是公升級，它都是有相關車型的，再加上背後的大金主，那麼貝納利還是可以力壓群雄進入五虎將行列的，當然如果認為它的名字不夠接地氣，完全可以在前面加上一個錢江貝納利，如果你高興的話還可以加上一個吉利錢江貝納利，這樣一來它的體格就會更大，實力也會更強。
如此一來國產摩托車中的五虎將就此誕生，它們分別是豪爵，春風，錢江貝納利，隆鑫無極，宗申賽科龍。而五虎將之首豪爵將當仁不讓，雖然這個品牌在大排量車型上的表現比較一般，但就它的銷量和品質以及售後服務體系還是比較均衡的，即便其它的品牌可能在某一方面會有好於豪爵的表現，但綜合表現完全能夠蓋過這個品牌的目前來看還沒有，所以國產摩托車五虎將之首當屬豪爵。
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