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雞頭VS鳳尾,10萬塊買轎車到底選合資還是自主?

雞頭VS鳳尾,10萬塊買轎車到底選合資還是自主?-圖1

有位網友,手握10萬左右的預算,打算買一輛轎車,自己看中瞭目前賣得很火的長安逸動PLUS(藍鯨NE 1.4T GDI DCT尊貴型,售價9.39萬),但父親卻想讓他買同樣價格的豐田威馳(CVT舒行版,售價9.48萬),說合資車更高級!

其實10萬塊是個比較糾結的價位區間。如果20萬的轎車,那麼合資選擇很多,而自主選擇很少。偏偏10萬塊錢,自主車一大把,合資車也一大把。怎麼選確實費腦筋。

所以,今天筆者就把這兩款車拉出來做一個對比,看看花同樣的錢,雞頭和鳳尾到底該如何選?

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一個炫酷一個中庸,誰靠顏值取勝?

首先我們來看這起爭論的焦點,同樣的價錢,買逸動PLUS和威馳,到底哪款車會看起來更高級呢?從品牌的角度來看,豐田在國內的品牌認知的確比較有優勢,作為日系三傑之一,豐田在中國消費者心中有著典型的固有印象,比如設計中庸、技術成熟、省油、可靠性高等,在品牌形象方面沒有特別明顯的污點。

相比而言,作為自主品牌的長安在品牌含金量上的確處於劣勢,不過長安目前也是一線國產品牌,又有軍工背景,品質做工以及影響力什麼的,在國內也算一線水準。就算距離豐田有差距,但差距也不會太大。

雞頭VS鳳尾,10萬塊買轎車到底選合資還是自主?-圖3

再來看設計,逸動PLUS是2020年推出的新品,其設計走在瞭時尚的最前沿,不僅擁有時下流行的大嘴式進氣格柵,還在車尾加入瞭仿貫穿式尾燈的設計,整體的造型炫酷。

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相比之下,威馳則是一款有些年紀的產品,廠傢倔強地將它更新到瞭2021款,外觀仍然有著豐田時下最流行的大嘴設計,整體運動感也在線。隻不過尾部的設計過於平淡瞭一些。

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內飾部分,逸動PLUS的內飾采用瞭時下流行的雙聯屏設計,兩塊超大的液晶屏幕為內飾營造瞭一定的科技感,同時內飾的用料也更為細膩,不僅充滿瞭軟質材料,其中控面板上還加入瞭仿碳纖維裝飾,整體氛圍營造得十分高級。

雞頭VS鳳尾,10萬塊買轎車到底選合資還是自主?-圖8

再來看威馳這邊,新款加入瞭懸浮式中控大屏應該是它對時代潮流的跟隨,但整體內飾的老態依然明顯,同時,因為尺寸限制,其中控臺也顯得較為簡單,缺乏設計感可言。

雞頭VS鳳尾,10萬塊買轎車到底選合資還是自主?-圖9

(*配圖為低配,無中控大屏)

空間差距大,逸動PLUS尺寸碾壓

拋開品牌,若將逸動PLUS和威馳這兩輛車擺在一起,你就會發現這兩個車的氣場完全不同。逸動PLUS是一輛A+級轎車,車身長度達到瞭4730mm,軸距則達到瞭2700mm,在傢用轎車中屬於大個子;而威馳是一輛A0級轎車,其車身長度僅為4435mm,軸距也僅為2550mm,光是尺寸,逸動PLUS就具有瞭碾壓式的優勢。

雞頭VS鳳尾,10萬塊買轎車到底選合資還是自主?-圖10

但空間表現兩車卻相差不大。不得不說,日系廠傢對空間設計的把握的確很強,雖然威馳的級別更小,但其後排空間的表現不錯,在腿部空間環節,幾乎與逸動PLUS保持一致,但威馳的大空間是有代價的,其座椅的座墊相比逸動PLUS薄瞭很多,中央扶手箱也被取消瞭,後排整個內飾氛圍幾乎處於毛坯狀態。

反觀逸動PLUS,雖然乘坐空間沒比威馳大多少,但是在更大的尺寸的底氣之下,它的座椅沙發很厚實,各種內飾的裝飾也都沒有缺席,質感很強。

動力差個渦輪,逸動PLUS實力碾壓

再來看動力。很多年前,選合資車的人一定會說一句話,就是合資車的三大件好。但現在在10萬級別,國產品牌已經全面領先。發動機方面,逸動PLUS搭載藍鯨NE系列1.4T渦輪增壓發動機,賬面參數為最大馬力158匹,最大扭矩260牛米,這臺發動機不僅動力澎湃,而且燃油經濟性也優秀。

威馳則搭載瞭一臺1.5L自然吸氣發動機,這臺發動機的研發年代較早,但豐田也隨著時代的進步對它進行著不斷的優化,搭載於現款的它賬面參數為最大馬力112匹,最大扭矩139牛米,以1.5L發動機的標準來看,其實力還是不錯的,不過跟上面的藍鯨NE1.4T相比,二者顯然不是一個級別的對手。

變速箱方面,逸動PLUS采用瞭自主研發的7速濕式雙離合變速箱,主要特點是換擋速度快,傳動效率高,能夠使車輛更省油;威馳則搭載瞭豐田的CVT變速箱,主要特點就是省油。

最後來看底盤,二者的底盤結構都是前麥弗遜和後扭力梁,但二者的實際表現卻又較大差距,主要原因是因為二者的尺寸差距較大,更大的尺寸讓逸動PLSU的底盤更容易做出高級感,而實際表現也確實如此,雖然是傢用車,但逸動PLUS還是用更精細的用料和運動化的調校讓它的底盤動態表現更加細膩,運動感更強。相比之下,威馳的設定就比較內斂,本身就是傢用轎車,廠傢的調校方向也是舒適取向,整體的基調以軟為核心,當然,也談不上什麼質感瞭。

各種配置,逸動PLUS全面占優

最後來看看,同樣的價錢,逸動PLUS和威馳各自會給出什麼樣的配置。值得表揚的是,作為合資車的威馳在安全配置方面並不吝嗇,主要的安全配置,比如安全氣囊的數量、胎壓報警、車身穩定系統等配置都與逸動PLUS保持一致,在傢用車中屬於較為齊全的水準。不過在其它方面,威馳依舊落後,差距主要體現在舒適配置和智能配置方面,逸動PLUS擁有定速巡航、語音控制、在線導航、後視鏡加熱和自動空調等多項威馳不具備的配置,在配置環節也保持瞭巨大的優勢。

最後說說

逸動PLUS和威馳,在我們看來並不是一個級別的競爭對手,但在現實的購車場景中,尤其是選車有傢中長輩參與的時候,這樣的選擇經常會出現爭議。

雞頭和鳳尾之爭,其實背後是兩種購車觀念的碰撞。70、80後買車更看重合資品牌,而越來越多的90後、00後年輕人,買車開始不太在乎合資品牌所謂的“光環”。隨著國產品牌認可度逐步提升,產品力上的優勢也會越來越放大。個人認為,作為年輕人的首輛車,品牌賦予的價值其實非常小,更推薦買自主。

今日話題所以,10萬塊的合資自主之爭,逸動PLUS和威馳,你覺得該怎麼選呢?

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