標致5008：我太難瞭，法系旗艦跌至15萬，車友：途觀買早瞭
談到標致雪鐵龍，憑借優秀的底盤技術、紮實的做工用料、皮實耐用、安全性高等特點深受國內消費者青睞，但在2013年後沒有跟上發展節奏，已經嚴重掉隊，導致銷量持續低迷，已經淪為三線品牌，無論是標致508還是5008這兩大拳頭產品亦或者301/308這些走量車型都處於叫好不叫座的狀態，雖然市場呼聲很高，但消費者就是不買賬。就拿標致5008這款自傢旗艦SUV來說，整體產品力絲毫不輸同級合資品牌，但銷量就是上不去，隻能采取揮淚大甩賣模式，終端已經跌至15萬左右，對於一臺中型SUV來說，比緊湊型SUV還便宜，簡直太香瞭，接下來睿哥就給大傢詳細介紹這款車究竟如何，是否值得入手。
首先從外觀方面來看，標致5008沿用傢族設計語言，前臉采用梯形進氣格柵，中網內采用多道鍍鉻飾條與醒目的小獅子logo，顯得檔次感十足。兩側造型犀利的鷹眼式前大燈，視覺效果非常震撼，充滿瞭攻擊屬性。梯形下包圍與兩側碩大的進氣口，搭配熏黑格柵，銀色護板和鍍鉻飾條，充滿瞭運動感和檔次感。
車身側面，造型設計顯得方正硬朗，側面采用雙腰線設計，一條凸起的腰線從前大燈位置將前後門把手完美串聯，最後延續至尾部；另一條腰線從前車門下沿延續至後車門。五幅式運動輪轂加上凸起熏黑輪眉，充滿瞭運動氣息。細節方面，車窗上沿和車門下沿采用瞭鍍鉻飾條點綴，提升瞭檔次感。
車尾部分，造型動感的三段直瀑式尾燈，被一道黑色飾條的完美串聯，在紅黑元素的點綴下，視覺效果非常炫酷。下方U字形黑色下包圍，搭配一道鍍鉻飾條和雙邊扁平狀排氣管，充滿瞭檔次感。就外觀設計而言，標致5008散發著濃厚的法式優雅氣息，在鍍鉻元素的處理下，體現瞭端莊大氣的屬性，非常適合追求時尚潮流的年輕消費者。
尺寸空間方面，標致5008定位屬於中型SUV，分為5座版和7座版，長寬高尺寸分別為：4670*1855*1655mm，軸距為2840mm，雖然長度比漢蘭達短瞭一截，但軸距比後者長瞭50mm。在乘坐體驗上，5座版後排腿部縱向空間有三拳餘量，頭部空間有一拳餘量，可以輕松翹起二郎腿，乘坐空間非常寬敞。而7座版，第二排座椅腿部空間有兩拳餘量，第三排座椅腿部空間隻有三指餘量，隻能坐兩位兒童。同時後排座椅支持比例放倒，大幅提升瞭儲物空間，完全可以滿足日常使用或自駕遊需求。
內飾方面，5008沿用標致傢族設計風格，環抱式中控臺顯得層次感分明。小巧玲瓏的平底方向盤和飛機引擎狀檔桿，充滿戰鬥機座艙的范兒。全液晶儀表盤和懸浮式液晶中控屏，顯得科技感十足。出風口下方的控制面板，采用鋼琴按鍵，充滿瞭檔次感。用料方面，座椅采用皮質和織物混合包裹，加上縫線工藝，無論是舒適感還是視覺感都很精致。中控臺采用大面積軟性材質覆蓋，搭配一道仿碳纖維飾板和鍍鉻飾條，充滿瞭檔次感和科技感。
動力方面，標致5008分別搭載1.6T和1.8T渦輪增壓發動機，符合國六排放標準，最大馬力分別為170/211匹，最大扭矩分別為250/300牛米，傳動匹配6AT和8AT變速箱。動力輸出還是比較充沛，加速有明顯的推背感，同時油耗表現也很出色，百公裡油耗低至6.3升，已經達到瞭轎車的水準，非常適合日常代步。
底盤懸架方面，一直都是標致雪鐵龍的強項，采用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，整體調校水平非常出色，無論是顛簸路面還是鋪裝路面都顯得遊刃有餘，兼顧瞭操控性和舒適性，行駛質感比日系車強太多。
綜上所述，標致5008作為一款中型SUV，是一款優缺點比較鮮明的車型，優點是紮實的底盤技術、精致的內飾質感、優雅時尚的外觀、充沛的動力輸出。除瞭保值率極低，長度略短這些缺點，其它方面都挑不出啥毛病，而且如今優惠幅度非常大，入門級僅15萬起步，對於一款中型合資SUV，簡直太香瞭。對此不少車友表示，途觀買早瞭，應該等等買標致5008，做工質量更好，價格更實惠。對此各位網友怎麼看，歡迎留言評論。
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