15萬買臺逍客、探歌,還是長安UNI-K?對比後發現差距太大瞭

曾經猶豫同樣的價格買合資還是國產,大多出現在10萬價格區間,如今隨著越來越多的國產高端車型誕生,15萬級別也逐漸讓消費者有瞭選擇困難癥。比如長安上市不久的高端車型UNI-K,其指導售價15.39-18.49萬,與15.49-18.89萬的逍客以及15.78-20.49萬的探歌有非常大的價格重疊區間,那麼這時候咱們消費者手握同樣的預算,該選合資還是國產呢?

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對於這個問題,有人會說選合資,品質更好,而也會有人說選國產,配置更豐富,為瞭有一個相對公正的答案,咱們還是來詳細對比一下看看。

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先說外觀,雖然顏值這個東西是蘿卜青菜各有所愛,但客觀公正來說,UNI-K的外觀顏值相比逍客和探歌在科技感和檔次感上還是要略勝一籌。尤其是低配20英寸,高配21英寸的輪轂,以及四根尾排的設計,氣場上確實會比逍客和探歌強上不少。

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除瞭設計,長安UNI-K在用料上也是真舍得下血本,以輪胎為例,高配車型用的是265/45 R21尺寸的輪胎,品牌為馬牌MC6系列,市場售價在2300元左右,不吹不擂,相較於探歌和逍客的輪胎確實要“壕”上不少。

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內飾方面咱們還是從設計和配置兩個方面來說,先看UNI-K的內飾,這臺車整個內飾用瞭四塊液晶屏,其中儀表盤三塊,中控一塊,科技感很足,並且整個儀表臺的佈局也十分前衛。對比來看逍客和探歌,兩款車型的內飾設計則相對保守,它們追求的其實不是多麼驚艷,能夠滿足大部分消費者的基礎審美即可。

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而在配置方面,逍客和探歌這兩個合資車終於沒在多媒體配置方面吝嗇瞭,都全系標配車聯網,大部分車型也都支持語音識別功能。而長安UNI-K作為一臺國產車,自然不應該缺席這些配置,而UNI-K還多出瞭OTA在線升級功能,畢竟車機和手機可不一樣,用兩三年就換,所以能時刻升級更新,還是尤為重要瞭。而高配車型的UNI-K還有手勢控制和面部識別功能,這兩項配置一般會是在豪車上配備,而UNI-K作為國產高端,出現這兩項配置其實並不驚訝,但對比同價格的合資車型,確實就優勢明顯瞭。

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而說到配置,UNI-K作為一臺國產車肯定是全方面都要優於逍客和探歌的,這毋庸置疑。但想單獨聊聊安全配置,因為這關系到安全,尤為重要。UNI-K全系都搭載瞭6個安全氣囊,胎壓顯示、主動剎車也都是全系標配,高配車型還有被動行人保護,說實話看到這項配置有點小驚訝,因為這項配置在競爭力方面,有點出力不討好,但不可否認確實是良心配置。此外,高配車型還有諸如車道偏離預警、並線輔助等主動安全配置。而逍客全系也是搭載瞭6個安全氣囊,除最低配外,其餘車型也都有搭載主動剎車等主動安全配置。探歌和逍客相似,全系也是6個安全氣囊,除最低配外,其餘車型均有主動剎車,但探歌在車道偏離預警、並線輔助等配置上缺席較為嚴重。以上也能發現,同樣的價格,UNI-K安全配置完全不輸合資。

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後排空間方面,長安UNI-K是一臺中型SUV,其長寬高分別達到4865*1948*1690mm,軸距也是達到瞭2890mm。而逍客和探歌均為緊湊級SUV,其中探歌算是小型SUV的身材,硬湊的緊湊級SUV,車身長度僅4318mm,逍客雖然是一臺名正言順的緊湊級SUV,但車身長度也僅為4401mm,所以車身尺寸方面長安UNI-K面對逍客和探歌擁有碾壓性優勢。

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車身尺寸上的差距,帶來最大的優勢就是車身空間方面,實際體驗可以發現,長安UNI-K是一臺真正的大五座SUV,後排空間甚至可以隨便翹二郎腿。而逍客和探歌的後排空間在緊湊級SUV中算是中規中矩的表現,所以逍客和探歌與長安UNI-K在乘坐空間上也是完全沒有可比性的。

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最後,至少在燃油時代,買車必須要關註的還是三大件。咱們先說發動機和變速箱這兩大件,長安UNI-K搭載的是自傢藍鯨2.0T發動機+來自愛信的8AT變速箱,發動機最大功率233馬力,最大扭矩390Nm,有媒體進行瞭實測,其零百加速成績大概在8.8秒,對於一臺1.9噸重的SUV而言,這個成績不算特別出色,但一定是合格的。此外,愛信8AT變速箱的換擋邏輯表現也不錯,當然,相比於換擋邏輯,AT變速箱的可靠性是更讓消費者定心的因素。

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探歌搭載的則是1.4T渦輪增壓發動機+7速幹式雙離合變速箱,發動機最大功率150馬力,最大扭矩250Nm,畢竟探歌小,所以你不能說這套動力有多弱,官方給出9秒的零百成績還算是讓人滿意,但幹式雙離合變速箱卻會讓消費者有所猶豫。

逍客搭載的則是2.0L自吸+CVT的動力組合,不追求動力,隻要平順代步的消費者,這套動力組合值得關註。發動機最大功率151馬力,最大扭矩194Nm,媒體實測零百加速時間需要11.2秒,基本也就告別瞭所謂的加速推背感的說法。至於CVT變速箱,理論上CVT還是可靠的,但日產這兩年CVT變速箱好像故障率還蠻高的。驅動方式上,逍客全系均為前置兩驅,而探歌則在頂配給到瞭四驅選項,長安UNI-K全系隻有四款車,但給瞭兩款四驅車型。至於底盤,三臺車都采用瞭後多連桿獨立懸架的設計。

綜上,同樣的價格,長安UNI-K在顏值、車身尺寸、空間、動力上表現都要好得多,當然還有很多咱們沒有提及的配置,其實UNI-K也是要更豐富的。如果說曾經的合資三大件是絕對的優勢,但從UNI-K搭載的動力系統來看,好像較之逍客、探歌不輸反勝。所以,對比完之後,同樣的預算,硬要給一個選擇探歌、逍客的理由,那可能隻有品牌瞭。

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