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馬自達也加入降價陣營!阿特茲直降7萬,入門款僅10.58萬

阿特茲在國內知名度很高,但也僅僅是知名度很高,叫好不叫座,擁有這款車的消費者是很小眾的人群。那麼馬自達阿特茲如此風騷的顏值和出色的動力、高級的內飾為何就沒有人願意買呢?下面為大傢來解讀一下。

阿特茲的外觀非常逆天,顏值很高,但如果僅僅是因為顏值高而就能賣得好,那麼汽車行業就成為藝術行業瞭。阿特茲前臉非常大氣,星輝鉆的中網邊緣采用瞭鍍鉻處理與前大燈融為一體。頭燈炯炯有神,造型”怒目橫眉”有著很強的攻擊性。車底進氣口進行瞭鍍鉻裝飾,比較有新意。

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阿特茲的車身側面采用瞭非連貫式腰線,勾勒出非常深刻的鋒線,營造出很入眼的光影變化。而下腰線比較平靜,修長的車頭更有豪車氣質,尾部的溜背造型營造出不錯的運動感。車頂線從頭到尾非常流暢,弧度圓美,令人贊嘆。阿特茲的車身尺寸方面是標準的B型車,4870×1840×1445mm三圍尺寸很有沖擊力,2830mm軸距提供瞭寬松的空間坐席。

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車尾部分,阿特茲有些翹屁股,寬厚敦實,線面不是特別豐富但很飽滿,尾燈采用瞭有中間飾條貫穿銜接式造型,符合主流的審美訴求。雙邊共兩出的圓形排氣筒帶來一種不鳴則已一鳴驚人的爆發力感。

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內飾方面,阿特茲中控臺面非常簡潔,大量皮質材料包裹很有品位和檔次感。中控液晶屏尺寸不大,儀表盤也未全部采用全液晶式,科技感算是勉強。三輻方向盤很大氣,精致的銀色拉絲工藝很有裝飾效果。總體來說,內飾以舒適為主,科技和炫酷在這裡不是主打。

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動力方面,阿特茲搭載瞭創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機,前者最大輸出功率158馬力,峰值扭矩202牛米,後者最大輸出功率192馬力,峰值扭矩252牛米,雖然數據在B級車中不是很出色,但勝在自然吸氣的成熟穩定。傳動匹配6AT,這套動力組成相對其他同級別車型有點老,雖然技術成熟。底盤方面,阿特茲擁有GVC PLUS系統加持,該系統在轉彎時能根據駕駛員的方向盤調整,橫向、縱向的加速度銜接更順,穩定性更好。

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總結:阿特茲雖然是一款B級車,但和同級別的帕薩特、邁騰、君越等車型相比,阿特茲不論在車身尺寸、軸距尺寸還是在動力、配置等方面均有所不及。加之一汽馬自達的品牌影響力不是太強,因此,人們更認可其他B級車,這也就是阿特茲之所以銷量慘淡的原因。此外,阿特茲定位運動,也嚴重影響瞭它在傢庭中的地位。價位方面,阿特茲從之前的17.58萬直接降到瞭10.58萬,要知道馬自達之前可是非常任性的,幾乎一分錢不降,這一次算是破天荒的直接降瞭7萬,這一次,天籟、雅閣、凱美瑞等選手恐怕要開始打量起這位對手瞭。

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