馬自達也加入降價陣營！阿特茲直降7萬，入門款僅10.58萬
阿特茲在國內知名度很高，但也僅僅是知名度很高，叫好不叫座，擁有這款車的消費者是很小眾的人群。那麼馬自達阿特茲如此風騷的顏值和出色的動力、高級的內飾為何就沒有人願意買呢？下面為大傢來解讀一下。
阿特茲的外觀非常逆天，顏值很高，但如果僅僅是因為顏值高而就能賣得好，那麼汽車行業就成為藝術行業瞭。阿特茲前臉非常大氣，星輝鉆的中網邊緣采用瞭鍍鉻處理與前大燈融為一體。頭燈炯炯有神，造型”怒目橫眉”有著很強的攻擊性。車底進氣口進行瞭鍍鉻裝飾，比較有新意。
阿特茲的車身側面采用瞭非連貫式腰線，勾勒出非常深刻的鋒線，營造出很入眼的光影變化。而下腰線比較平靜，修長的車頭更有豪車氣質，尾部的溜背造型營造出不錯的運動感。車頂線從頭到尾非常流暢，弧度圓美，令人贊嘆。阿特茲的車身尺寸方面是標準的B型車，4870×1840×1445mm三圍尺寸很有沖擊力，2830mm軸距提供瞭寬松的空間坐席。
車尾部分，阿特茲有些翹屁股，寬厚敦實，線面不是特別豐富但很飽滿，尾燈采用瞭有中間飾條貫穿銜接式造型，符合主流的審美訴求。雙邊共兩出的圓形排氣筒帶來一種不鳴則已一鳴驚人的爆發力感。
內飾方面，阿特茲中控臺面非常簡潔，大量皮質材料包裹很有品位和檔次感。中控液晶屏尺寸不大，儀表盤也未全部采用全液晶式，科技感算是勉強。三輻方向盤很大氣，精致的銀色拉絲工藝很有裝飾效果。總體來說，內飾以舒適為主，科技和炫酷在這裡不是主打。
動力方面，阿特茲搭載瞭創馳藍天技術的2.0L和2.5L自然吸氣發動機，前者最大輸出功率158馬力，峰值扭矩202牛米，後者最大輸出功率192馬力，峰值扭矩252牛米，雖然數據在B級車中不是很出色，但勝在自然吸氣的成熟穩定。傳動匹配6AT，這套動力組成相對其他同級別車型有點老，雖然技術成熟。底盤方面，阿特茲擁有GVC PLUS系統加持，該系統在轉彎時能根據駕駛員的方向盤調整，橫向、縱向的加速度銜接更順，穩定性更好。
總結：阿特茲雖然是一款B級車，但和同級別的帕薩特、邁騰、君越等車型相比，阿特茲不論在車身尺寸、軸距尺寸還是在動力、配置等方面均有所不及。加之一汽馬自達的品牌影響力不是太強，因此，人們更認可其他B級車，這也就是阿特茲之所以銷量慘淡的原因。此外，阿特茲定位運動，也嚴重影響瞭它在傢庭中的地位。價位方面，阿特茲從之前的17.58萬直接降到瞭10.58萬，要知道馬自達之前可是非常任性的，幾乎一分錢不降，這一次算是破天荒的直接降瞭7萬，這一次，天籟、雅閣、凱美瑞等選手恐怕要開始打量起這位對手瞭。
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