一個月隻賣72臺，當年的運動型銷量王，為何落得停產下場？
一個月隻賣72臺，當年的運動型銷量王，為何落得停產下場？
如果仔細研究一下現目前市場上銷量火爆的車型，很難不發現，這些車型大多數都局別有兩個優勢，一個就是整車品質良好，發動機動力還有內部功能做的非常不錯，還有一個就是市場趨勢，這個市場趨勢詳細說一點就是外觀，一輛車如果設計的符合現目前大多數人的審美，那麼他的外觀優勢就很明顯瞭，硬件軟件雙管齊下，車才會在市場上火起來，並且帶動銷量。而這個定律雖然很多人都懂，但是這條定律也不是一開始就存在在那裡的，而是有很多失敗的例子堆起來才慢慢的總結出瞭這條道理。今天我們要講的就是犧牲在這條定則下的車型，當年一上市雖然非常火爆，但是後續卻無法發力，最後走向瞭停產的末路，這款車就是北京現代菲斯塔。
菲斯塔這輛車的產生就很具有傳奇性，因為這款車他的定位是從夾縫中求出來的。在當時那個時候，思域算是100000元級別入門車的首選，基本上隻要有十來萬的預算，大傢基本上都會首選思域，。這樣的思維雖然對於思域的銷量來說非常好，但是塞翁失馬焉知非福，思域占領的市場份額一直都是維持在十來萬左右的群體，這個級別的車型在當時還是算比較少的，十萬級的市場雖大，卻隻有思域一枝獨秀，加上產能的問題，所以一直都處於求大於供的狀態。所以後來很多廠商都訂上瞭這塊肥肉，開始紛紛推出十萬級別的車型。菲斯塔就是這個時候基於北京現代的發展方向而產生的。菲斯塔一上市就受到瞭這個受眾群體的幻影，因為菲斯塔的發動機實在是做的太好瞭，實測情況下發動機6.78s破百，而且能夠產生一定的聲浪，這對於很多喜歡這些猛男元素的用戶來說非常具有吸引力，溜背式的造型更是將菲斯塔的運動元素提升到瞭一種高度。一度讓菲斯塔成為瞭運動型轎車的代表。
填補瞭思域的空白之後，憑借自己的優勢，菲斯塔成功的奠定瞭自己的地位。但是有句老話說與人鬥其樂無窮，菲斯塔就不知道為啥就不是對著其他同行競爭對手發力，反而是陷入瞭和自己無休無止的鬥爭之中。人傢一邊在不斷進行穩定的升級換代的同時，菲斯塔卻出現瞭很多的瑕疵，品控不過關，尤其是他的雙離合變速箱，成為瞭菲斯塔最大的一個槽點。一個問題如果不解決的話，對於消費者來說其實是沒有什麼的，因為有太多的替代品可以選擇，但是對於廠商來說就很難過瞭，沒有人買，銷量不夠，口碑積攢不起來，人們越不會來買，這就讓銷量持續下降，口碑越來越不行。除瞭思域之外，後面新出的名爵、逸動之類的新車也對菲斯塔的銷量日拱一卒，所以市場份額不斷縮小，到瞭八月份，菲斯塔的銷量就隻有僅僅72臺，全國一個月才售出72臺，這個銷量已經是不能用慘淡來形容瞭。隨著後面變得越來越邊緣化，最後菲斯塔停產，消失在瞭市場上。
那麼菲斯塔就毫無可取之處嗎？這也不是，雖然小毛病不斷，但是菲斯塔在當年那麼火，還是有不少好處的，就比如說內飾，菲斯塔當時使用的是還很少有的懸浮式顯示屏，整個儀表盤已經用的是液晶儀表盤，中控臺的設計並不是扁平的，而是比較立體，讓人一眼看過去非常的舒服。而acc自適應巡航、方向盤加熱、座椅通風這些小細節也非常的加分，給用戶提供瞭不少的舒適度。不過這些小細節並不能挽回菲斯塔的頹勢，所以看問題並不能忽視關鍵點啊。
相關新聞
-
DNF：韓服新版本，全職業獲史詩級加強，超強附魔卡玩傢再入坑
希洛克實裝剛剛過去幾個月，國服玩傢再次面臨無副本可打的尷尬境地。不過韓服傳來好消息，新的副本護石2.0已經在韓服上線。國服預計上線時間是在年前，下面我們瞭解一下護石2.0副本的相關內容。 大傢都知道，由於國服沒有魔界大挑戰模式，所以裝備護石2件和符文6個的畢業裝成型很慢。而這次新副本更新，又將畢業裝備提升到瞭一個新難度。新的裝備護石又增加瞭一個，符文增加瞭三個，簡直坑上加坑。 也正是因為裝備護石和符文的增多，又能升級成神器，導致瞭全職業…
-
標配2.0T的寶馬530LI這款轎車， 有必要多花20000元上四驅版本麼？
有網友咨詢寶馬530LI這款車，四驅值不值得購買？畢竟相較於530LI領先，四驅版本貴2萬，那麼這個2萬值不值得花呢？其實這個問題，還是要分情況。 目前的寶馬5系四驅版的中央差速器結構都采用多片離合器，即是基於後驅的適時四驅，並非全時四驅，平常情況下，基本還是後驅為主，油耗不會很大，配置而言，相較於前置後驅，標配18英寸輪圈的530LI領先型車型，XDRIVE版也就多瞭一個適時四驅，輪胎用的是R19英寸的，前排帶手機無線充電功能，可選配…
-
新增1.5T+9AT動力組合 全新邁銳寶XL 535T車型上市
8月27日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣佈，全新邁銳寶XL 535T車型正式上市，售價16.49萬元至18.49萬元。新車首次搭載1.5T頂置直噴渦輪發動機與9速HYDRAMATIC手自一體變速箱動力組合，並應用全新一代MyLink+智能車載互聯系統，以動力與智聯系統的雙升級為國內主流年輕消費群體提供高品質、多樣化的產品體驗。同時，在上汽通用汽車“雙擎”服務政策下，全新邁銳寶XL全系車型可享動力總成主要零部件8年或16萬公裡的原廠質保服務，…
-
繼邁銳寶之後，標志508L也以10萬+的價格亮相，看來是窮途末路瞭
文/1 對於普通的老百姓來說，B級車就算是”豪車”瞭，20多萬的價格讓很多人望而卻步，隻能退而求其次，選擇10萬左右的緊湊型轎車，雖然隻是降瞭一級，但給人的感覺卻截然不同。 如果隻有10萬多，又想擁有一臺B級轎車，好像隻能選擇國產自主品牌，雖然近年來國產車也迎來瞭高光時刻，但在很多人心中，還是無法接受，難道就沒有一款10萬多的合資B級轎車嗎？當然不是，不僅有，而且不止一種。 在合資品牌中，雪佛蘭的邁銳寶就是一款B…
-
大眾凌度又飄瞭？原廠加小尾翼！1.4T定價18.69萬
大眾凌度又飄瞭？原廠加小尾翼！1.4T定價18.69萬 大眾汽車在中國市場上可以說是如魚得水，因為早期的大眾桑塔納和捷達車型奠定瞭這個品牌的口碑，直接導致大眾汽車成為德系的代言人，而且大眾確實很懂中國消費者的心理，除瞭引進一些海外版本車型之外，往往還會基於中國市場的需求開發特供版車型，其中上汽大眾推出的凌渡就是如此，這款車當年剛剛問世的時候熱度非常高，甚至被宣傳成為奢華寬體轎跑，現在回頭看可能有點搞笑，不過大眾凌渡這款車確實吸引到不少年…
-
雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎
記得在4年前，雷克薩斯版普拉多（雷克薩斯GX）就退出瞭中國，主要原因還是因為標配的4.0L發動機油耗較高。不符合節能減排的中國政策。其在中國的價格在76萬左右，與頂配的雷克薩斯RX混動版價位相當。 然而這款車在國外並沒有停產，尤其在北美地區，在今年還改款換代瞭。而且采用的是4.6L V8引擎，動力達到瞭306匹馬力440牛米，而車重達到2.4噸左右。實測油耗為：城市15L，高速19L，綜合16L每百公裡。很奇怪他的高速居然比城市還耗油，…
-
百公裡油耗僅需3.8L！10.58萬起售，還買卡羅拉嗎？
3月8日，比亞迪旗下全新轎車-比亞迪-秦PLUS正式上市，新車共推出4款車型，官方指導價為10.58-14.58萬元。作為一款插電式混合動力車型，秦PLUS的百公裡油耗（虧電狀態）僅為3.8L，對於註重用車經濟性的消費者來說，誘惑力夠大吧？那麼問題來瞭，哪款車型更適合購買呢？ 新車簡介： 秦PLUS作為一款全新的轎車產品，在外觀方面采用瞭Dragon Face 3.0的設計語言，整體風格向大哥漢DM看齊。大尺寸六邊形進氣格柵搭配中網上方…
-
來看看本田“新款佛沙350”，動力、配置升級，發動機加入ESP＋技術
近年來，國內踏板車市場已開始朝著大中型的方向變化。除瞭熟悉的三陽巡弋系列、光陽賽艇系列，也有不少新車，例如Cyclo 賽科龍RT3，Apulia阿普利亞 SRMAX300和250。甚至期待已久的本田PCX150和Yamaha雅馬哈 NMAX155踏板型號也已進入國內市場。 隨著雅馬哈XMAX300豪華踏板車進入國內市場，許多車手推測，本田作為雅馬哈的強大競爭對手，肯定不會落伍，並將引入本田的Fosha佛沙 300與之競爭。但在消息確認之…
-
14年後首次換代，與途樂同平臺，2021款“帕傑羅”即將上市！
在硬派越野的SUV領域裡，三菱“帕傑羅”永遠都是不可逾越的車型，特別是在豐田陸巡當道的年代，能夠有這樣的地位，可想而知這款車在網友心目中的地位。當然瞭，除瞭性能上可以與豐田陸巡相媲美以外，還有一個原因就是“價格”。而隨著三菱與日產雷諾完成結盟之後，旗下的產品結構也隨之調整，其中“帕傑羅”就是最重要的環節。 圖中的這款車就是第五代的“帕傑羅”，這也是上市14年後的首次換代，我們看到在結成同盟之後，在外觀上的設計也是融合瞭多種設計理念。新車…
-
1月份四大SUV細分市場銷冠：本田XR-V上榜、大眾更強勢
根據乘聯會的數據顯示，1月份SUV市場銷量迎來瞭開門紅，總銷量98.9萬輛，實現瞭23.5%的同比增長，但遺憾的是，卻沒有跑贏大盤。而且，1月份SUV市場銷量環比下降8.6%，相比整體車市5.5%的環比下降率還略高一些。而隨著1月份SUV銷量排名出爐，各個細分市場的銷量冠軍也已確定。讓我們一起來看看，2021年第一個月都有哪些車型奪得冠軍？ 1、小型SUV銷冠：本田XR-V 1月份銷量：1.86萬輛 雖小型SUV市場格局多變，但本田XR…
轉載請註明出處： 一個月隻賣72臺，當年的運動型銷量王，為何落得停產下場？ - PUA台灣