繼邁銳寶之後，標志508L也以10萬+的價格亮相，看來是窮途末路瞭
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對於普通的老百姓來說，B級車就算是”豪車”瞭，20多萬的價格讓很多人望而卻步，隻能退而求其次，選擇10萬左右的緊湊型轎車，雖然隻是降瞭一級，但給人的感覺卻截然不同。
如果隻有10萬多，又想擁有一臺B級轎車，好像隻能選擇國產自主品牌，雖然近年來國產車也迎來瞭高光時刻，但在很多人心中，還是無法接受，難道就沒有一款10萬多的合資B級轎車嗎？當然不是，不僅有，而且不止一種。
在合資品牌中，雪佛蘭的邁銳寶就是一款B級車，它優惠完的價格隻需十多萬，除瞭邁銳寶之外，標志508L也把價格調到瞭10萬+，你可以在這兩款車型中選擇。
曾經的標志508L可是與大眾帕薩特對標的車型，在某種程度上，它還要比帕薩特更勝一籌，而如今的它為瞭生存，隻能通過降價來吸引客戶，從6月份的銷售數據來看，標志508L僅賣出752輛，可以說是”窮途末路”瞭。
一個月才賣出幾百臺，是不是它的質量有問題呢？並非如此，標志508L之所以銷量慘淡，與它的質量完全沒有關系，主要是因為作為一款法系車，它的”浪漫”無法被國人接受，才導致銷量慘淡的。
如果拋開品牌，隻看產品的話，508L算得上是一款好車，從外觀來看，圓潤的造型和超大的尺寸，完全符合國人的審美，2848mm的軸距，讓它擁有超大的空間，不管是前排還是後排，空間都要比普通的B級車大不少。
內飾和配置方面，508L也絲毫不比同級別的車型差，紅黑拼接的色彩以及層次分明的中控設計，彰顯出瞭它時尚的氣息，配上懸浮的大屏和鋼琴般的按鈕式鍵盤，立馬就營造出瞭高檔的感覺。
拋開配置和外觀不談，標志508L的動力系統也足夠滿足日常代步的需求，508L分別有兩套動力系統，分別是1.6T+6AT以及1.8T+8AT，無論是哪一款，都表現得非常順滑、平穩，動力隨叫隨到。
如今受到諸多因素的影響，508L的售價僅為14.47萬，而且終端銷售還有優惠政策，如果決定購買的話，價格還可以往下談，是一款性價比非常高的B級車。
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