雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎

記得在4年前,雷克薩斯版普拉多(雷克薩斯GX)就退出瞭中國,主要原因還是因為標配的4.0L發動機油耗較高。不符合節能減排的中國政策。其在中國的價格在76萬左右,與頂配的雷克薩斯RX混動版價位相當。

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖1

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖2

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖3

然而這款車在國外並沒有停產,尤其在北美地區,在今年還改款換代瞭。而且采用的是4.6L V8引擎,動力達到瞭306匹馬力440牛米,而車重達到2.4噸左右。實測油耗為:城市15L,高速19L,綜合16L每百公裡。很奇怪他的高速居然比城市還耗油,看來這款車實在不適合跑高速。

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖4

從外觀上看,它的前臉造型充分借鑒瞭LX570的紡錘體進氣格柵,因此隻看前臉,你會覺得這次換代變化非常大。

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖5

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖6

但當你換個角度看他的側臉,就會發現其實它沒啥變化,依舊是是一款沒有背著輪胎的豐田普拉多。因此側臉看著有些失望。

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖7

但是更讓人失望的是他的內飾,不僅是普拉多的中控屏,而且還是好幾年前的普拉多設計,與雷克薩斯品牌設計語言格格不入。我不知道這樣的保持意義何在,也許就是雷克薩斯自己也想放棄這款車,懶得再開磨具瞭吧。

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖8

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖9

既然內飾沒有改變,配置自然也無法得到實質的提升,雖然在越野功能上依舊優秀(高行程減震器和可自動調平的後空氣懸架、低速變速箱和爬行控制的全時四輪驅動功能。比Range Rover Sport更具越野能力,而且更耐用。),還配備瞭電動調節方向盤等功能。

雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎-圖10

但中控屏的操控簡直是災難。響應觸摸輸入時,導航佈局很慢,並且它還在用著十多年前粗糙、幾乎是卡通的圖形。最糟糕的是,該系統不支持Apple CarPlay或Android Auto。

目前該車在北美售價是5.3萬美元起,高配達到7.1萬美元。按照乘以2+10萬的計算規則,該車在中國售價依舊是80萬左右起,最高能達到110萬人民幣,難怪退出中國市場。

相關新聞

  • 乘風破浪!長安全面進入藍鯨時代!

    在近兩年車市持續下滑以及今年疫情的雙重影響下,很多車企在今年遭遇瞭巨大的壓力。不過在這種困境下,依然有一些中國品牌能夠脫穎而出,成為車市的一大亮點,其中不得不提的就是長安汽車。在剛剛過去的7月份,長安系中國品牌乘用車銷售82860輛,同比增長56.4%,增幅繼續保持領跑的態勢。完瞭!長安恐怕要吞瞭整個市場! 乘風破浪!增幅領跑市場 而在1-7月乘用車市場同比下降18.5%的情況下,長安系中國品牌乘用車憑借多款主力產品:長安CS75系列、…

    2020-08-28
    0
  • 一大批新能源車或年內投放 看看哪款是你的菜?

    今年年初新冠疫情爆發,加上補貼退坡的雙重因素影響,國內新能源汽車市場整體遇冷,但即便在疫情最嚴重的時期,新能源汽車市場仍然被看好。伴隨著國內新冠疫情的影響逐漸消退,中國汽車市場正在復蘇,各大車企廠商也在快速推進更多新能源汽車產品的落地。 近日,工信部發佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第9批)》,共有217款新能源車型入選。其中包括蔚來EC6、比亞迪秦D1、比亞迪元EV刀片電池版、北汽麥格納ARCFOX、紅旗E-HS9、歐拉…

    2020-08-28
    0
  • 帶N的韓系惹不起,2.5T踩出290馬力!凱迪拉克見瞭也得低調

    帶N的韓系惹不起,2.5T踩出290馬力!凱迪拉克見瞭也得低調 韓系汽車品牌起步時間相對晚瞭一些,所以現在起亞集團早些年一直都在低端領域摸爬滾打,但是千萬不要小看瞭韓系汽車品牌的技術底蘊,經過這麼多年的研發積累,現代起亞集團已經有瞭自己成熟的技術體系。面對如今越來越年輕化的汽車市場,韓系品牌正在謀求運動轉型,現代汽車旗下的n系列產品正在不斷擴充,n系列其實就相當於奧迪的RS系列或者寶馬的m系列,將來會成為韓系的高性能代表。 最近韓國媒體…

    2020-10-06
    0
  • 2021款卡羅拉的風噪大嗎?它的用料相對廉價嗎?這篇文章給你答案

    卡羅拉有什麼特別的優點?你要是特別清楚就不會有這問題。 卡羅拉最大的優點可能是質量穩定性。話說日系都是來多少年不出毛病。 我稍微反駁一下。 第一,買車用車有很多訴求,動力,操控,舒適,空間,油耗,外觀好看,安全性高,質量穩定。每個人看中的點不同,所以重要性不分前後吧。 質量穩定性來說,我覺得對日常用車的影響是被誇大瞭。現在造車的質量,大部分主流品牌基本上都脫離瞭因為各種質量問題經常修車所困擾的程度,最糟糕的路虎獵豹這種豪華品牌也有人買,…

    2020-10-26
    0
  • 比五菱實用的面包車,售5.29萬配大空間,適合傢用代步

    提到面包車,不少人最先想到的是五菱面包車,由於性價比高,皮實耐用成瞭大多數消費者對它評價。其實,在國內除瞭五菱面包車之外,還有一款比五菱實用的面包車,售5.29萬配大空間,適合傢用代步,我們一起來瞭解一下。 長安歐尚A600 歐尚A600定位於長安旗下MPV,也就是我們俗稱的面包車,外觀設計非常經典,前臉采用長安歐尚傢族式設計語言,熏黑式大尺寸中網設計,內部鑲嵌直列式進氣格柵設計,營造出十分獨特的時尚氣息。同時,兩側狹長的前大燈融合中網…

    2020-08-26
    0
  • 中級車越來越便宜,盤點幾款“價格跳水”的合資好車

    不難發現,近年來合資車企的中級車是越來越便宜瞭,當時指導價並沒有降低,隻是優惠力度越來越大,所以實際的入手價格越來越低瞭。比如前段時間在網上被熱議的雪佛蘭邁銳寶XL,作為一款中級車,它的起售價已經跌至12萬出頭,僅比卡羅拉貴瞭1萬左右,性價比多高已經不言而喻。其實雪佛蘭邁銳寶XL的降幅在中級車中並不大,原因在於其市場指導價就不高,所以才出現瞭12萬多的實際起售價情況。今天老師傅就為大傢介紹幾款“價格跳水”的合資中級車,最高優惠可達4.5…

    2020-12-10
    0
  • 測評新款本田冠道! 大五座SUV的門面, 改款後被吐槽: 沒誠意

    隨著國內自主車企的不斷發力,自主品牌所推出的車型更是緊貼國人的審美及需求,讓自主車型逐漸成為國內車市的主銷車型。然而合資車企也不甘示弱,為瞭更迎合國人的審美及需求,也開始為國人提供“量身定制”車型,更被國人貼上“特供車”的標簽,以表明該車是中國市場獨有的車型。 這次的新款冠道在外觀配色方面新增瞭威尼斯藍配酷黑的雙色車身顏色可選,我們這次的試駕車也正好是這個顏色。這種較為深邃的藍色,讓視覺效果更加舒適,同時車頂采用黑色塗裝,撞色效果讓威尼…

    2020-08-31
    0
  • 全球銷量超300萬的神車五羊-本田“小公主”電動版即將上市

    說起五羊-本田“小公主”,相信許多摩托用戶會非常熟悉,作為踏板界的“銷量冠軍”,“小公主”是多數用戶日常代步的首選踏板摩托,也是踏板車型中的“經典代表”。 據官方最新消息:“2020年‘小公主’將實現‘電動化’。五羊-本田‘電動小公主’凈原V1 new,即將革新上市,為用戶帶來得心應手的全新操控體驗。” 傳承,首先從氣質開始。自1997年的初代車型SCR100開始,再到如今的“凈原V1 new”,這二十多年來,“小公主”雖然歷經瞭多次迭…

    2020-09-16
    0
  • 全新普拉多本土上市,2.5L引擎,或24萬起,車友表示等不及瞭

    豐田這個車企憑借出色的營銷手段,使得旗下的凱美瑞、卡羅拉、榮放等車型備受消費者喜歡。作為硬派越野車的普拉多,它曾經也是豐田傢族的銷量擔當,隻是普拉多搭載的3.5升發動機不符合國六要求而被停產。全新普拉多本土上市,2.5L引擎,或24萬起,車友表示等不及瞭 豐田為瞭讓普拉多符合節能環保的要求,日前在本土國傢上市瞭2020款普拉多,新款車型的指導價為3621100日元,換算成人民幣的話,廠商指導價為24萬元左右,之所以新款普拉多的價格下探幅…

    2020-10-19
    0
  • 全新吉利星瑞正式發佈,搭2.0T/智能配置豐富

    2020北京車展於今天正式開幕,吉利正式推出瞭旗下全新緊湊級轎車吉利星瑞(PREFACE),新車基於CMA平臺打造而來,搭載2.0T發動機,並配備L2級自動駕駛技術和GKUI全新吉客智能生態系統。 外觀方面,新車前臉采用瞭“擴散宇宙回想”進氣格柵,內部用直瀑式元素裝飾,兩側頭燈組造型狹長,內部集成三段式日間行車燈,搭配下方三段式進氣口,為新車增添十足的運動感。車身側面線條流暢,平直的腰線由車頭貫穿至車尾,提升瞭新車的視覺長度,車尾向上翹…

    2020-09-26
    0

轉載請註明出處: 雷克薩斯版普拉多還在換代 2020款用4.6L V8引擎 - PUA台灣