凱迪拉克CT4：我都降到跟思域一個價瞭，為啥你們還是不買？
引言：
作為二線豪華品牌，凱迪拉克一直在不斷地沖擊市場，憑借著硬朗帥氣的外觀和強大的動力，獲得瞭廣大消費者的喜愛。一直以來，凱迪拉克都沒有屬於自己的入門豪華級轎車，看著奧迪A3的銷量，凱迪拉克能不著急嗎，這一大塊肥肉，不能讓BBA獨享。
在2020年推出瞭一款入門級別的轎車CT4。外觀真的沒得說，非常帥氣。但銷量就是趕不上BBA，如今過瞭一年開始降價瞭。剛上市時的價格入手大概在25萬，現在已經降價18萬起步。為什麼說凱迪拉克不保值，其中最大的原因是降價幅度太大。
比如去年剛買瞭CT4，落地花瞭25萬，今年想要轉手賣掉，想著自己不能虧太多，賣個22，23綽綽有餘吧。但如今新車到手也就22萬左右，那誰來買我的二手車呢？想買凱迪拉克的小夥伴，最好多開幾年，不然確實很虧。如今CT4都降到跟思域一個價格瞭，為啥你們還是不買呢？
減震太差
再運動的車型，都要兼顧傢用與舒適感，就拿寶馬3系來說，以前的3系整體調教都偏運動。對於年輕人而言，能夠接受，但對於需要舒適性的用戶，就難以入手瞭。畢竟汽車廠商要賺錢，如今的3系已經兼顧傢用，調教軟瞭很多。CT4前麥弗遜，後多連桿獨立懸架，但調教方面屬於偏硬，在過坑窪的路面時，震動感非常強烈。極大程度地降低瞭乘坐的舒適感，如果想買這輛車，建議大傢先去試駕。
機械儀表
為瞭節約成本，CT4在配置上嚴重縮水，內飾的設計與CT5類似，但儀表盤采用機械式，沒有液晶儀表看上去更有科技感。中控屏幕為8英寸，也顯得非常小。雖然是豪華品牌，但這個內飾確實不敢恭維。反觀奧迪A3，如今全系標配液晶儀表，還有電子檔把，內飾的科技感瞬間提升幾個檔次，而CT4卻沒有做到這一點，讓消費者又該如何選擇呢？
空間太小
這輛車隻適合剛結婚的小情侶，或者是自己一個人駕駛，後排的空間實在是太小瞭，而且中間區域還有一塊凸起。坐入後排，腿部空間僅有一拳的距離，頭部也感到十分壓抑，後排要坐人的話，舒適性就大大降低。對比新款奧迪A3，還推出瞭加長版，來增加後排的乘坐空間，如今的新款都為A3L。CT4看起來很大，比A3要大氣，但空間確實不行，甚至還不如A3，如果是考慮傢用的朋友，慎重購買。
結語：
難道說CT4就沒有優點瞭嗎，當然有，隻是目前小編看到的是缺點大於優點。CT4就是一臺小鋼炮，非常適合年輕人駕駛。尤其是追求速度的年輕人，CT4的定位跟A3非常像，而且價格也相似。其搭載瞭一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配通用的8AT變速箱，最大功率為174KW，扭矩最高達到瞭350牛米。性能非常強勁，但凱迪拉克在馬力上沒有德系來得那麼實在。
根據用戶的反饋，CT4還有許多缺點，例如副駕駛的腿部空間局促，剎車的腳感太硬。長時間地堵車駕駛，右腳確實會很累。調教方面考慮得不全面，對於國人而言，需要的是舒適感，兼顧運動的同時，不能丟失瞭乘坐感。如今CT4價格一降再降，甚至某些地區裸車價來到瞭17萬，這個價格就是一臺思域落地價瞭。就算降價瞭，也仍然沒有人購買，相信大傢都知道是什麼原因瞭吧，你們覺得CT4怎麼樣呢？
相關新聞
-
風格高度相似，凡爾賽C5X和馬自達CX4怎麼選？
凡爾賽C5X剛亮相時，外界都以為這款旅行車跨界車的競品是福特EVOS，二者設計風格很相似，結果後來福特EVOS動力、配置和內飾一公佈，大傢馬上明白這倆車根本不是一個級別的，凡爾賽C5X的直接競品應該是一汽馬自達的轎跑SUV——馬自達CX-4。 凡爾賽C5X定位是旅行跨界車，但從離地間隙看的話，凡爾賽C5X的通過能力已經超過很多SUV瞭，所以凡爾賽C5X的目標客戶群體應該是和馬自達CX4高度重疊的——想買轎車但又想要傳統SUV高大身形的購…
-
日產騏達三大件穩定可靠，市區內靈活方便，價格便宜、油耗低
汽車走進生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。 很多傢庭會選擇一輛合資緊湊型轎車，像豐田卡羅拉、雷凌，大眾朗逸PLUS、新寶來還有日產軒逸等，質控穩定，也很實用，但是對於那些在市區內上下班的年輕朋友來說，則對兩廂車情有獨鐘，因為看著更個性，並且無論是掉頭、找車位，還是走街串巷，在擁堵的路況下都要比三廂轎車更靈活方便一些，今天紅濤就來給大傢說一款很不錯的大兩廂，它就是日產–騏達！ 日產騏達，是我們非常熟悉的一位…
-
怕啥來啥！本田CRV“新強敵”，出手邦邦兩拳，比奇駿好看，配奔馳級內飾
導讀：怕啥來啥！本田CRV“新強敵”，即將引入國內，出手就是“邦邦兩拳”，比日產新奇駿好看，配奔馳級內飾！起亞“最後一搏”，比皓影漂亮10倍，1.5T爆200馬力完勝本田地球夢！下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是全新起亞SPORTAGE獅跑。起亞獅跑是一款經典的“都市SUV”，也是全球SUV市場最早具備on/off-Road功能的SUV之一！雖然起亞獅跑已經在國內市場SUV“銷聲匿跡”，“雙胞胎兄弟”起亞KX5也是“銷量慘淡”，…
-
售6.98萬元起，寶駿KiWi EV正式上市，續航305公裡
上汽通用五菱旗下KiWi EV正式上市，新車提供基礎版「設計師」、高階版「藝術傢」兩款車型，分別售價6.98和7.88萬元。大概在8月初，垠哥去上海恰巧去看瞭一眼這款產品，還錄制瞭一條短視頻。給垠哥的感覺就是看起來很萌，該有的功能都有。 根據官方公佈的數據，KiWi EV預售20天時間裡，訂單量突破瞭6000臺。這款車其實比較適合年輕人，更會討好女性消費者。數據顯示，在KiWi EV的購買人群中，25-36歲的年輕人占比高達65%，用戶…
-
全新朗逸的致勝法寶：全新車標
朗逸在上汽大眾中的地位有多重呢？說是上汽大眾的銷量砥柱，絲毫都不為過。口說無憑，我們舉兩個例子，2019年，朗逸以超過52萬臺的銷量成績，一舉奪得轎車年度銷量冠軍，同時也成為瞭中國汽車上銷量最高的車型。 更誇張的是，自2008年上市以來，朗逸傢族在12年裡，創造瞭460萬臺的累計銷量。這個銷量，讓朗逸自此無愧於”神車”的稱號。 但是沒有什麼”神話”是可以永恒的，自今年開始，無論是朗逸，還是…
-
寶馬3系“最強車型”曝光！搭3.0T動力，零百加速3.8秒
近日，海外媒體曝光瞭一組寶馬Alpina B3的圖片，新車基於新款寶馬3系打造而來，外觀方面，新車延續瞭寶馬3系的設計，采用全新的Imola Red Metallic塗裝，20英寸的熏黑輪轂搭配藍色的剎車卡鉗，尾部還配備瞭雙邊共四出的運動排氣，整體效果十分特別。 動力方面，新車搭載重新設計的3.0T雙渦輪增壓直列6缸發動機，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，最大輸出功率為345kW，最大扭矩為700N·m，0-100km/h加速時間能達到3…
-
以前隻知大眾好，沒想到本田這麼香。對比雅閣和邁騰，差距真大
剛畢業的時候一直開老爸的車，從去年開始傢裡用車頻率明顯增高，一輛車周轉不開，所以父親打算給我買一輛新車代步。20萬左右的預算，父親推薦我買大眾邁騰，說邁騰算是經典車型瞭，宜商宜傢，不管是20多歲的年輕人，還是五六十歲的中年人，開它都沒有違和感。我當時並不怎麼懂車，所以在選車上並沒有主見，因此順從瞭父親的意見。 當時買的是邁騰330領先版，這款車整體來說還是比較不錯的。雖然是2.0T低功率引擎，不過日常傢用動力綽綽有餘，整體行駛質感和配置…
-
勇氣可嘉，又一高端新能源大品牌來襲，再等17天全球首發，還要啥特斯拉？
導讀：喜歡過特斯拉，也試駕瞭理想ONE，最後還是決定等它，豪華氣場完勝蔚來ES8！這款車勇氣可嘉，又一高端新能源大品牌來襲，再等17天全球首發，還要啥特斯拉Model X？下面就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是嵐圖iFree。嵐圖汽車是東風旗下全新的高端新能源品牌，嵐圖iFree是其第一款量產車。嵐圖iFree將於12月16日全球首發， 主打新能源高端中大型SUV市場。目前東風嵐圖iFree量產版現已下線，新車將於2021…
-
終於等到瞭，東風新戰將來襲，全黑車身還帶四出尾排，起步不足7W
導語：終於等到瞭，東風新戰將來襲，全黑車身還帶四出尾排，起步不足7W 2021年的4月份這才剛剛開始，就有瞭很多款車型正式上市瞭，其中有一些車型應該是很多年輕人都期待已久的吧。比如東風乘用車在前幾天上市的一款全新的緊湊型轎車，在年初亮相的時候據說就引起瞭很多年輕人的關註，小編當時因為它高顏值的外觀，所以對這款汽車的印象也非常深刻。現在終於等到這款汽車上市瞭，它就是2021款東風奕炫，指導價為6.99萬元起步。 小編個人覺得2021款東風…
-
預算隻有6、7萬咋挑傢轎？三臺低油耗爆款，合資還標配倒車影像
汽車消費市場，又到瞭一年一度春節抄底的時間，都說金九銀十，但實際上這個時候選擇入手低價位的緊湊型傢轎車，才是真正的好時機。 而這裡我們會看到的幾款車型，不僅都是傢轎市場中的大紅人，而且它們的優惠後裸車價可是都達到瞭6萬元以下： Chevrolet 雪佛蘭 – 雪佛蘭科魯澤 售價區間：8.99 – 12.29萬元 自打有瞭Redline、RS兩身外觀套件裝飾之後，其在外觀視覺上就立刻樹立起瞭同級優勢，但實際上，真正…