24歲買“日系省油車”，油耗一公裡3毛錢，油價破7元不是事兒
15萬買什麼傢用車好？這裡需要註定三個方面，第一個是駕乘感受、第二個是經濟性、第三個是配置，滿足這三點才是一臺優秀的傢用車，但15萬級別的傢用車不少，能同時滿足這三點的車型卻並不多，但也不代表沒有，今天我就找到瞭這麼一款車，以及車主對這款車的評價。
以下為車主分享，辣哥整理！
參加工作三年後，我決定購買一臺真正屬於自己的汽車，之前開的還是老爸退役的帕薩特，車是好車但是油耗有些高，所以想買一臺更加經濟好養活的轎車，預算上限是15萬元，買車前父親也幫忙查詢瞭一下符合要求的汽車，最終他老人傢的意思是買一臺豐田卡羅拉，經濟、皮實、耐用！確實，豐田卡羅拉在這三個方面都做得很不錯。
但我畢竟是一個24的年輕人，還是希望能夠買到一臺油耗低，還能兼顧較好的動力，哪個年輕人不喜歡一臺快車呢？而且豐田卡羅拉在我們當地的優惠隻有1萬元，15萬元的預算隻能買到一臺配置較低的車型，而且去4S店試駕過之後，三種動力系統的加速都不能讓我滿意，最後也是在朋友的推薦下，看瞭本田凌派這款車。
我相中的是2020款銳.混動1.5L銳領先版，指導價格為15.98萬元，和豐田卡羅拉頂配的1.8L混動價格一樣，但是4S店給我優惠瞭2.8萬元，裸車價格降到瞭13.1萬，最後全款15.2萬元拿下，如果是豐臺卡羅拉1.8L就需要17.1萬元，足足剩下瞭1.9萬元，這錢買點別的它不香嗎？
除瞭價格符合我的預算，這款本田凌派銳.混動1.5L最讓我滿意的就是動力和油耗，它搭載的1.5L混動系統，1.5L發動機最大馬力109匹，電動機最大馬力131匹，綜合扭矩是267牛米，我看到網上測評的百公裡加速時間在8.8秒左右，我自己沒有實測過，但是起步和加速都比卡羅拉雙擎要快一些，雖然還沒有達到我的人生終極預期，但是就現在這個年齡能擁有它，我還是比較滿意的。
現在這款車已經開瞭將近1萬公裡，工信部給出的平均油耗是3.8L/百公裡，我自己的實際油耗大約是4.1-4.4L/百公裡，主要取決於近期的出行時間和選擇路線，即便現在的油價破7元，實際算下來一公裡也就最多3毛錢，感覺漲價的是別人的汽油，於我而言根本就不是事兒。
第二個讓我滿意的是本田凌派的外觀設計，流行的運動保險杠有著很好的幾何立體感，車身線條流暢，而且通過前傾設計營造出瞭很好的運動感，對於我這樣外向的人來說是很討喜的風格，車尾的設計也有較好的層次感，沒有一般傢用轎車的臃腫感和隨意感，整體來說非常緊湊有力，符合年輕人的主流審美。
第三個讓我滿意的是配置，這款車有車道輔助、車道偏離預警、主動剎車、道路交通標志識別、倒車影像、車側盲區監控、全速自適應巡航、7英寸液晶儀表盤、主動降噪、LED車燈、自動空調等實用配置，最關鍵是的還有年輕人無法抗拒的Carlife，方方面面對我而言已經足夠瞭，紅色的點火按鍵和按鍵式換擋方式，在啟動的時候很有儀式感。
第四個讓我滿意的是駕駛感受，相對比豐田卡羅拉的邦邦硬（辣哥插句話，豐田TNGA平臺突出車輛運動化，所以底盤已經很硬瞭），本田凌派的底盤要更加均衡，這裡的均衡指的是懸掛在保證足夠支撐力的時候，乘坐也比較舒適，在起步的時候非常輕快，而且時速不知不覺就能達到90公裡，再往上也有比較從容的加速能力，偶爾去山上玩，盤山U型彎也是一把過，沒有拖泥帶水的感覺。
第五個讓我滿意的，是它的軸距有2730mm，空間實際表現要超過豐田卡羅拉，和大眾速騰屬於一個級別，這也是我選擇它的重要原因，因為我很清楚，這個價位購買一臺轎車，傢用舒適性更加關鍵，我希望以後帶著父母或者親友出門，能讓他們坐的更加舒適，而不是邦邦硬，主動降噪系統也保證瞭車廂內的靜謐性，在城市駕駛很安靜，高速行駛的時候有些胎噪的聲音，但是不影響我的心情。
總結來說，本田凌派銳.混動1.5L滿足瞭我對動力、油耗、駕駛、配置以及空間的綜合要求，就15.2萬元的實際落地價格而言，我確實無法找到可以進行抨擊的槽點。因為我知道自己想要什麼，我也是奔著自己的內心實際需求選擇瞭這款車，慶幸的是它沒有讓我感到一絲絲的失望和不滿，所以我很願意將它分享給大傢。
辣哥點評：在15萬級別之內，很多車友更願意選擇本田思域，而忽略瞭這臺白銀級的A+級轎車，雖然車主拿它和豐田卡羅拉對比，但實際上它的直接競爭對手是大眾速騰和豐田亞洲獅，主打的是傢庭適用性和經濟性，在實用性上也超過瞭豐田卡羅拉等A級轎車，車主能夠以15.2萬元的價格入手，也算是物有所值！
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