用40年時間證明瞭自己！豐田蘭德酷路澤全新換代卻漏瞭中國？
今天凌晨，豐田正式發佈全新一代蘭德酷路澤（似乎叫陸巡會更加順口），陸地巡洋艦的名號傳遍神州大地，網上曾流傳一句話：大G能帶你去世界上任何一個地方，陸巡能把你從任何地方帶回來。
據悉，全新陸巡將於今年夏天起於全球各市場上市，自1951年誕生以來，陸巡累計銷量1040萬輛，全球年銷量超30萬輛，可謂是越野車界的寵兒。
講重點：
1、共推三個版本，其中GR-S稍微推出
2、外觀大變革，保持威武氣質
3、動力系統改用3.5T發動機
4、使用TNGA架構
5、取消天地門，油箱變小，第三排折疊方式改變
全新一代陸巡從誕生至今一直在聚光燈下，畢竟這臺傳奇的豐田旗艦越野車廣受世界各國人民的喜愛，關註度自然居高不下。
這一代陸巡代號為LC300，從外觀上就能給你純種越野車的想象：威武、壯實、肌肉感十足，全新陸巡將會有三種不同版本，其中從低到高分別為GX-R、ZX（中東版為VX-R）、GR-S。
GR-S來自豐田GRSport部門，相比起其餘兩個版本會稍晚推出。
從尺寸來看，全新陸巡整體尺寸與上一代車型變化不大，基於最新的TNGA-F平臺打造，以LC300VX-R為例，該車長度比LC200減少瞭40mm，為4950mm，寬度減少35mm，為1945mm，高度增加35mm，達到1980mm，軸距同為2850mm。
LC300的接近角為32°，離去角為26.5°，最低離地間隙為230mm，與LC200基本保持一致，也就是說極限通過能力與老款車型區別不大。
GRSport版比普通版在動力和外觀上都有所區別，同時可選裝前中後三把差速鎖。
從功能上來看，LC300取消瞭LC200上的天地門設計，各有優劣，主要還是要看用車人的使用習慣而定。
此外，得益於全新平臺，第三排座椅不再使用側掛設計，可以放平收進後備廂地板下。
油箱從原來的138L下降至80L+30L的設計，容量略微下降，直接影響車輛的穿越續航能力。
內飾部分使用的最新的設計語言，高配車型還帶有12.3英寸的觸屏屏，支持無線Carplya功能，並帶有HUD等相對先進的科技性配置，同時還配有豐田合作已久的JBL音響系統。
THS安全系統也是在LC300上出現，包括車道保持、ACC自適應巡航等L2級駕駛輔助功能，而自動變道、自動出匝道等高階自動駕駛功能尚未配備。
LC300根據不同的車型會配備不同的四驅系統，高配哦車型會配備帶有中央差速鎖的全時四驅系統，E-KDSS電子動力懸掛、AVS自適應懸掛等系統。
發動機方面，LC300有兩款主力發動機：3.5TV6汽油發動機，最大馬力415P是、，最大扭矩650N·m，百公裡加速6.7秒，但需要添加95號或以上燃油；海外市場還有一款3.3TV6柴油發動機，最大馬力309Ps，最大扭矩700N·m，兩者均使用10AT變速箱。
對於排放法規要求不高的市場，還會有老款的4.0V6自吸發動機供應市場，但在動力表現上就不如新發動機來得強悍瞭。
網絡有上一張LC300銷售區域分佈圖，上面標示瞭豐田在各個區域市場公司/總代理所在國傢，而在這個圖片上我們會發現中國並不在此列。
此外，早前已經有消息稱大批LC300陸巡已經到達天津港，坊間傳聞：中規版本將會以廠傢主導的平行進口方式來到國內，中規的驗證車或將在8月到港並進行3C認證、排放測試等一系列手續。
按照這種方法來看，中國消費者想要購買到LC300還需要等待大概半年時間，最早提車預計在2022年左右。
從1951年豐田BJ車型爬上富士山開始，其可靠性、安全性、越野性能成就瞭豐田，也成就瞭陸巡系列，這些優秀的品質使陸巡成為偏遠地區最忠實的夥伴和交通工具，至今仍然能看到上年紀的陸巡在我國邊遠地區服務，它們將生生不息改善我們的生活。
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