大傢好,我是小米,現在國內的一線豪華車企是德系BBA ,也是大多數人心中豪車的代表。而在二線豪華車企裡雷克薩斯的質量口碑一直很好,常年要加價提車,也有很多消費者選擇雷克薩斯。而來自山東的車主張先生預算45萬,購買瞭一臺雷克薩斯es300h,他的表哥預算40萬購買瞭一臺奧迪a6l,這兩款車型差大嗎?我們一起來看下吧。
張先生購買的es300h屬於混動車型,油耗很低,平時在市區裡油耗隻有5.5L。而張先生買這臺車主要是覺得這款車型較低調一些適合傢用,駕駛體驗也更好,還省油,再加上雷克薩斯的保值率比較高,開幾年後完全可以賣掉換一臺新車。
但兩輛車停在一起時,傢裡人都覺得表哥的奧迪a6l更有檔次,畢竟奧迪的品牌調性就是如此,大傢都覺得奧迪是真正的豪車,而雷克薩斯常年加價提車,有些人認為買雷克薩斯的人都在交智商稅。不過張先生沒把親戚的話放在心上,覺得自己的es300h比表哥的a6l更有性價比。
表哥購買的a6l是45tfsI甄選雅智版,優惠後的價格還不到40萬。搭載2.0t L4發動機,匹配7速濕式雙離合變速箱,工信部油耗6.9,而表哥平時的油耗達到瞭8.7。 不過A6l的長度為5038毫米,軸距3024毫米,看起來大瞭一圈,空間比較有優勢.
但張先生購買的300h是高配版本車型,車內配置會更豐富。
總的來說在空間和動力上還是奧迪A6L有優勢,而且品牌號召力較強。但雷克薩斯es比較省油,且保值率和質量口碑都很好,但傢人還是覺得張先生交瞭智商稅,不過張先生覺得是es實用的選擇,大傢覺得呢?
歡迎關註留言。
相關新聞
-
作為大眾旗下的“銷量支柱”,朗逸從2014年到2019年,已經連續6年榮獲國內轎車市場上的年度銷量冠軍,同時這款車也擁有瞭龐大的用戶群體以及堅實的口碑基礎。正是看到瞭朗逸無與倫比的市場影響力,所以大眾在去年8月份借助朗逸推出瞭一款衍生版的新能源車型——朗逸純電,這款車基本上就是把朗逸的燃油動力總成換成瞭一套純電動力總成而已,其它部分基本上沒有太大變化。 由於近幾年來朗逸燃油版車型的平均年銷量差不多達到瞭近50萬臺,再加上大眾在國內市場上…
-
【有車以後 有車試駕】3個月前,我對混動版UX的評價是除瞭MINI之外,小資情懷的第二選擇。身邊的閨蜜也因我的推薦,轉身就提瞭一輛UX,讓我成就感頗豐。今天,一輛純電動版的UX再次來到有車以後,我對它的評價又會如何呢? 油改電表現如何? UX 300e搭載的是最大功率150kW、最大扭矩為300N·m的永磁同步電機,工信部給出的續航裡程為400km。UX 300e剛起步時給人的感覺非常“迅猛”,動力響應敏捷直接,讓人非常有好感。繼續深踩…
-
別克開始走心,三缸變四缸“高性能”,帶魚大屏比思域帥多瞭 細心的朋友就會發現最近幾年在國內汽車市場當中湧現出瞭一大批三缸車型,尤其在10萬左右的價格區間當中比較常見,國產領域當中的吉利1.5T三缸機早已經鋪展開來,合資品牌領域當中,尤其以美系三缸車居多,比如福特旗下的多款主力車型福克斯和福睿斯都開始全面三缸,上汽通用旗下的別克雪佛蘭多款車型也都是全系三缸。這樣做最主要的原因還是受限於咖啡法則,為瞭保證整個品牌的雙積分而不得不選用三缸機,…
-
說起自主品牌的豪華轎車,不少網友會第一時間想到紅旗H9,依靠著民族品牌的信仰和突出的豪華氛圍成功突圍,成為首款30萬元價位市場站住腳的自主品牌轎車,在大多數自主轎車都還在A級轎車市場掙紮的大環境下成功“破圈”。 不過豪華C級轎車市場依舊是BBA的天下,紅旗H9哪怕是有著遠比BBA車型低得多的價格,也很難在短時間內改變消費者印象,始終是“叫好不叫座”。因此紅旗即將推出一款定位H9之下的全新豪華B+級轎車,根據此前的產品規劃,很大概率為“紅…
-
文|凌清 圖|車宇世界、網絡 溫馨提示:車宇世界,隻做最真實的車評。有問題,來投稿,我們本年度開通車主來稿欄目,歡迎交流。 對於北京現代而言,其近日在中國車市的表現,可以說屋漏偏逢連夜雨。就拿銷量來說,北京現代在中國車市的表現可以說每況愈下,甚至被擠出瞭車企月度銷量前15名榜單。質量方面,北京現代旗下車型也是質量問題多發。 現代 公開數據顯示,2020年1-12月份,北京現代在中國車市的累計銷量為50.2萬臺,相比2019年…
-
比亞迪漢DM-i NEDC續航:超1000km 自漢上市以來,累計銷量已經超過8萬輛,對於一臺超過20萬元的自主品牌新能源車型來說,這無疑是一個不錯的成績。或許是為瞭更進一步拉高銷量,漢DM-i也隨之而來。新車的外觀整體與目前在售的漢DM保持一致,不過據新車的路試諜照來看,門把手將由原來的隱藏式變為傳統樣式,主要目的應該是與更高價位的DM和EV版做出一定的差異化。 車身尺寸方面,漢DM-i長寬高分別為4960×1910 x14…
-
國產車自從最近幾年崛起後,質量有瞭明顯進步,出現小毛病的幾率大大降低,所以對於定價在10萬以下的車型來說,會有更多的人願意選擇國產車。在10萬以上的時候更多選擇:豐田卡羅拉、雷凌、日產軒逸等等。面對這種情況,大眾也不甘示弱,直接將寶來降到6萬多,打起瞭價格戰。 2019款寶來 2020款寶來 現在的寶來有2019款和2020款在售賣,原價9.88萬-15.6萬的寶來車型,全部進行瞭降價銷售:6.42-13.73萬的區間也是讓客戶大吃一驚…
-
提到國產豪華轎車之最,說是紅旗L5可能沒有多少人會質疑,厚重的車身和復古的圓形車燈,在氣質上不輸世界頂級豪車勞斯萊斯幻影,當然紅旗L5也並不是普通人可以買的存在,這款車在中國汽車工業史上通常被是作為為精神圖騰。 近日,有媒體捕獲瞭一張疑似新款紅旗L5的諜照,聚焦瞭不少圍觀群眾,新車在外觀上進行瞭大幅度改造,復古風轉變為更加圓潤的姿態,看來與國際接軌也似乎變成瞭紅旗品牌目前的重點方向。 通過實拍樣張來看,諜照中的新車前臉依舊采用瞭紅旗獨特…
-
今天我們來談一談路面上不太能夠見得到的轎跑車,甚至比6系GT的曝光率還要少,它就是8系轎跑,評車是它的四門版本,也是它最為入門的版本M運動套裝版,裸車小100萬的樣子,對手是保時捷帕拉梅拉標軸和奔馳AMG-GT四門跑車。 首先它的前臉,雙腎格柵和7系的相比,要顯得更加平直一些,低配車型同樣采用LED大燈,高配車型則裝備激光大燈,車側,也是8系最吸睛的地方,尤其是C柱以下部分,小溜背的造型,純屬罕見,小鴨尾的設計,也是令人眼前一亮,車身側…
-
8903輛、9117輛、9239輛、8775輛……在剛剛過去四個月的時間裡,一汽紅旗打造的中型豪華SUV——紅旗HS5平均月銷量達到瞭9千臺,在超過同級豐田漢蘭達、凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX的同時,也創造瞭20-25萬級國產SUV的歷史最佳成績。 2017年之前,有著”共和國長子”之稱的紅旗轎車一直都被嘲笑是”扶不起的阿鬥”,盡管擁有L5這樣的國賓車輛,可與普通乘用車相差甚遠的̶…