被4.2億賤賣的紅旗崛起瞭，銷量超漢蘭達，配Alcantara比GLC舒服
8903輛、9117輛、9239輛、8775輛……在剛剛過去四個月的時間裡，一汽紅旗打造的中型豪華SUV——紅旗HS5平均月銷量達到瞭9千臺，在超過同級豐田漢蘭達、凱迪拉克XT5、雷克薩斯NX的同時，也創造瞭20-25萬級國產SUV的歷史最佳成績。
2017年之前，有著”共和國長子”之稱的紅旗轎車一直都被嘲笑是”扶不起的阿鬥”，盡管擁有L5這樣的國賓車輛，可與普通乘用車相差甚遠的”政治定位”，使得我們很少在非公用車市場或是城市公路上看到紅旗。
可就在2016年底，一汽轎車以4.2億元的”白菜價”將紅旗品牌賣給瞭一汽股份，從集團當中掙脫出來的一汽紅旗，也通過18年換代上市的紅旗H7一炮而紅，真正為自主豪華汽車市場打開瞭局面。
外觀設計
現在我們所看到的紅旗HS5可以說是”含著金鑰匙出生”的產品，在完全脫離阿特茲給一汽留下的平臺之後，紅旗HS5以一汽紅旗首款量產SUV登場，它的設計不再是那種”政治化”、”仿制化”的風格，整體設計開始朝著當下流行方向靠攏。
不過，若是我們要找一個參照物，其實它與凱迪拉克、林肯所組成的美系豪車風格更加接近。整個車頭結構看上去會比寶馬X3、奔馳GLC級顯得厚重一些，直瀑式進氣格柵沒有一味尋求當下流行的大嘴，而是采用瞭與GLC級相近的尺寸占比。
除瞭尺寸比例上的相似度外，紅旗HS5還啟用瞭與梅賽德斯相同的雙標設計，條幅形狀構成的全新紅旗標志同時出現在瞭引擎蓋與格柵條幅之中。
包圍格柵的鍍鉻會從下方插入到大燈邊緣，而密集LED光帶所組成的大燈，則會提升車頭的前衛質感，配合保險杠當中出現的獨立區間與帶霧燈導流孔，年輕人所喜歡的運動感也不會缺失。
尺寸空間與座椅設計
以尺寸來對比奔馳GLC級，4760/1907/1700mm的紅旗HS5可以在寬度與高度上占到優勢，可從軸距上來說，2870mm的紅旗HS5與2973mm的奔馳GLC級還是有明顯距離的。
盡管數據上的軸距差達到瞭123mm，可在靜態乘坐體驗中卻並非如此。身高181cm的體驗者，在紅旗HS5、奔馳GLC級的前排頭部空間分別為1拳、4指，後排頭部空間均達到瞭1拳；但在後排腿部空間方面，同樣不調整前排座椅的情況下，奔馳GLC級可以提供2拳2指，而紅旗HS5卻達到瞭3拳。
那麼，軸距上的優勢是不是被用在瞭後備廂之中呢？
在我們的實際測量當中，紅旗HS5的後備箱高度為760mm、寬度為1030-1260mm、進深為930-1900mm，而奔馳GLC級三項數據分別為750mm、1100mm、920-1920mm。就數據來看，二者的實際儲物能力其實不會有太大差別。進行到這裡我們可以說，紅旗HS5在空間結構佈局上的確比奔馳GLC做得更好。
更重要的是，紅旗HS5在座椅方面明顯更明確瞭豪車身份，它從最低配車型開始就會有Alcantara麂皮材料包圍座椅，而且帶有風險的菱形紋理既有利可以增強人體與坐墊之間的摩擦力，也有利於整體散熱，其體感舒適度也並不會遜色奔馳GLC級多少。
車載功能與多媒體
車載功能會是紅旗HS5的一個長項，12.3英寸的高清液晶屏會同時出現在方向盤後方與前擋板的中央，加上次低配車型開始匹配的HUD抬頭顯示系統，這裡的三屏聯動的確會在整體信息娛樂硬件方面占到上風。
不過，就從車機系統的實際體驗來說，梅賽德斯的MBUX通過方向盤、觸控與觸摸面板的多功能，在整體操作流暢度與便捷度上仍是更好的那一位。
但好在紅旗為HS5提供瞭全系共享的車機軟件總成，這意味著這兩塊大尺寸的液晶屏幕上，可以同時實現實時路況導航、語音識別控制、遠程控制車聯網以及OTA在線升級服務，高低配車型之間的差別僅在於最低配型號不支持語音天窗控制。但即便如此，紅旗HS5也已經會憑借功能之豐富，戰勝貴瞭20多萬元的奔馳GLC級。
動力總成與驅動系統
動力總成部分，紅旗HS5還是以”穩”為主，同樣砸下重金開發的2.0T渦輪增壓發動機，以全系相同的224Ps/340N`m動力數據進入市場，傳動的選擇上也是選擇瞭以平順性、穩定性為主的愛信6AT。
但紅旗HS5的動力總成有一個非常有趣的地方，那就是三臺售價更低的兩驅車型，反而會成為加速性能更強，它們能夠在8.2秒內實現0-100km/h加速，這會比奔馳GLC 260 4MATIC快0.2秒，但兩款四驅車型卻會下降到8.7秒。
關於這一點，紅旗的本意是通過這套來自博格華納的NexTrac適時四驅系統，改善車輛在多路況駕駛中的綜合表現，而非專註於直線加速性能。配合頂配車型之中的可變懸架，四驅系統的確能夠在雪地、越野、碎石等不同道路環境中改善整體反饋，從駕駛人與乘員的乘坐體驗，到底盤總成在復雜路況中的表現應對均有所提升。
評在最後
紅旗HS5在目前的市場銷售中，仍舊伴隨著一些爭議，可是較紅旗轎車時代，它的內外設計、功能配置以及機械總成，都有瞭十分明顯的進步，加上一汽紅旗身上難以被磨滅的國車情懷，這勢必將會促使紅旗HS5在未來市場當中，成為一支與BBA旗鼓相當的自主豪華力量。
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