為什麼顏值更為出眾的寶馬8系轎車銷量方面卻完全賣不過自傢7系轎車？
今天我們來談一談路面上不太能夠見得到的轎跑車，甚至比6系GT的曝光率還要少，它就是8系轎跑，評車是它的四門版本，也是它最為入門的版本M運動套裝版，裸車小100萬的樣子，對手是保時捷帕拉梅拉標軸和奔馳AMG-GT四門跑車。
首先它的前臉，雙腎格柵和7系的相比，要顯得更加平直一些，低配車型同樣采用LED大燈，高配車型則裝備激光大燈，車側，也是8系最吸睛的地方，尤其是C柱以下部分，小溜背的造型，純屬罕見，小鴨尾的設計，也是令人眼前一亮，車身側面翼子板上，帶著M的運動標志，輪胎內置剎車卡鉗，碧璽灰的車漆非常漂亮，車尾采用雙邊共兩出的造型以及雙邊共四出的造型，前者是840I，采用3.0TL6渦輪增壓發動機，後者是850I，采用4.4TV8雙渦輪增壓發動機，尚未引渡國內。
840I的動力總成，最大功率為340馬力，最大峰值扭矩500牛米，百公裡加速5.2秒左右，比6缸的AMG-GT50慢0.2秒，入門版本是前置後驅佈局，中配版本為XDRIVE智能四驅。
無框車門，素來是轎跑車的亮點，內飾方面，840I和7系的內飾佈局，基本保持一致，運動型座椅，包裹性很強，舒適性不錯，中控臺寬大舒適，黑紅搭配的內飾配色，顯得非常騷氣，後排，由於是大型跑車的水準，空間很是寬敞，比保時捷帕拉梅拉標軸顯得更為富餘。
裸車96.8萬，優惠後落地100多萬，由於價格和AMG-GT，保時捷帕拉梅拉，都比較接近，所以8系目前銷量並不怎麼好，尤其是對比7系，兩者的銷量可謂天差地別，其實實用性而言，8系也並不弱，也許因為比7系貴一些，三大件卻完全一致，顯得性價比不高吧，不知道各位對於這臺轎跑車又有什麼看法？歡迎在下方留言互動。
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