新軒逸確實改變不少, 看看品質究竟如何?
新款日產軒逸上市引發不少消費者的關註，畢竟作為這個級別的銷冠，關系到很多消費者的選擇。所以我們也買瞭一輛2021款 1.6L XL CVT智享版，官方指導價13.39萬。
外觀設計小天籟
這輛新款軒逸的外觀與老款相比，整體更加運動、犀利。和2019款新天籟相比，那簡直就是“親兄弟”。
這輛車是LED遠近光，帶有自動大燈功能。
整體尺寸為4641x1815x1450毫米，軸距為2712毫米。相比老款軒逸，軸距長瞭12毫米，但由於尾部造型過於流線，並且車高低瞭將近50毫米，因此後排乘客經常會出現門框“撞頭”的情況。不知道這樣還能不能當“網約車”，如果你打到一輛新軒逸，一定要多註意。
後備箱是最簡易的扭力桿彈簧，電線也暴露在外，看上去比較廉價。不過，後備箱空間還不錯，空間大一直是日產各款熱銷車型的決勝法寶。內飾設計更年輕
相比老款，新款軒逸的內飾變得更加年輕、運動，同時用料也不錯，該軟的地方都是軟質材料包裹，還有不少仿碳纖裝飾。
方向盤也更加運動化，整體造型更像新天籟的方向盤。皮質包裹，支持四向調節及多功能按鍵。
說到方向盤多功能按鍵，實在是哭笑不得！在沒有定速巡航的車上，方向盤右側按鍵就是光禿禿的平板。不過，你可以從網上購買到“定速巡航”的裝飾貼紙，貼在平板上假裝高配。
新款軒逸全系都是機械指針儀表。頂配車型中間有一塊7英寸液晶屏，其餘車型則是4英寸的“豆腐塊”。
除瞭最低配沒有液晶屏之外，新款軒逸標配8英寸觸控屏。車機系統並非日產國際版，而是經過深度本土化的安卓系統。另外，這輛車隻有倒車影像，並沒有前後駐車雷達。
除瞭最低配外，其餘車型都是自動空調，支持雙區溫度控制。
空調面板下方是一個儲物格，剛好可以放置手機，還配有一個USB充電接口及12V電源口。
全系標配CVT變速箱，還是那個熟悉的配方，還是熟悉的冷保護，易打滑。
換擋桿旁邊是水杯架，不過尺寸相對較小。座椅空間頭部壓抑
座椅舒適度非常好，不愧是號稱“大沙發”的日產，一坐上去整個身體就陷入到座椅裡，相當舒適。
本來老款的後排空間就不小，新款軸距還增加瞭12毫米，所以後排乘客的腿部空間更加充裕。不過，後排中央地板有一定的凸起，對於擅長空間的日系車來說，有點兒尷尬。
後排座椅的舒適度也不錯，很柔軟，但坐墊比較短，對大腿的支撐比較有限。最大的問題是由於尾部造型過於流線，以及車身高度降低，使得後排頭部空間比較壓抑。總結設計到瞭心坎裡這輛新款軒逸比老款更加年輕運動，也更像天籟，無論是外觀還是內飾，都在向天籟看齊，這一次又深深的抓住瞭中國消費者的內心，“花小錢辦大事兒”，日產實在是太瞭解國人瞭。不過，這次改款某些設計的形式要大於內容，沒有過多的考慮實用性，例如，後排上車容易撞到頭，這對於網約車大戶實屬不該。關於這輛車的駕駛品質如何？內部做工用料與老款有何區別？還請各位繼續關註後續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
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